Bonsoir mes confrères alfistes.
Depuis quelques mois, une voiture cesse d'être dans mes pensées, puis aujourduit je visite quelques garages juste comme çà, pour voir les prix d'une poubelle que je cherche.
Et comme le hasard l'a voulu, je suis tombé sur elle :
 

 

 

 
Je la trouve sublime, en vrai elle est toute petite, c'est impréssionnant, au ras du sol , je m'interesse au moteur 160ch essence pour un poid de 1115 kilo.
 
Qu'en pensez vous? que connaissez-vous sur elle?

Je ne m'y connais pas trop, mais je sais bien qu'un membre du forum en à eu une (ou ses parents) seulement je ne retombe plus sur son pseudo
 
Sympathique roadster, j'adore également
 
Je pense que celle de tes photos sont des versions restylées, et perso si tu sais la prendre comme la deuxième (verte cuir beige) et bien je fond littéralement
 
Je crois que c'est une propulsion

perso je la trouve tout à fait sympathique, bien que non-Alfa... ca reste un petit roadster propulsion... il me semblait que c'était un 1.8 120 ??? Et plutot sans les jantes "style graphite"... très bon choix, bien qu'il ne faille pas oublier la Miata dans ce segment...  
Et puisqu'Alfa ne sait plus faire de petit spider à poids contenu, surtout en propulsion...

Rien est décider, mais c'est un petit jouet, oui c'est propulsion. Je me renseigne.
Mais mon alfa je l'aime

en effet très joli petit cabriolet !!
 
quand j'étais en terminale un mec de mon lycée en avait une, j'étais trop jaloux jme disais : "comment on peut avoir une caisse pareille à 18 ans avec le "A" au cul ?????"

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         vend ma belle pour projet d'achat et de restauration d'une Delta HF integrale !!!

Moi j'aime bien. Combien a-t-elle de bornes? et à combien tu la touche?

Je sais pas c'est des photos prises au hasard.
Mais je peut en avoir une vers 10 000€ vers 100 000 kilomètres, enfin y'a tout comme prix j'ai vu, si j'en aurais une sa serait en 160ch sinon 135ch niveau perf c'est en dessous de mon jtdm 150

Superbe cette voiture En bleu elle est top!!

Elle a l'air sympa mais dans le genre je préfère la mazda mx5 ou une petite opel speedster !

Tres mignonne la petite MG, mais tres mauvaise presse outre-Manche.  
Chassis peu convaincant (elle utilise le berceau moteur d'un vieille MG metro posé en central arriere par exemple...), position de conduite inadaptée (plus l'impression d'etre assis sur la voiture que dedans).
Attention, tout ca, c'est ce que j'ai lu et vu a son sujet. Rien ne vaut un essai pour se faire son propre avis.  
 
Et il ne faut pas oublier qu'elle a été developpé a un budget bien precis. Ce que j'entends par la, c'est que MG et Rover etait deja dans d'immenses difficultés quand ils l'ont concus et tous les couts ont été tirés au mini. Que ce soit en interne ou auprés des fournisseurs. Le résultat est rarement des plus poisitifs dans ce cas.  
 
Ne pas oublier aussi que pour l'entretien, les garages MG et Rover sont tres tres rares maintenant  

Essayé, et approuvé il y a déjà une dizaine d'année.
 
En fait, le chassis de Metro MG semble léger sur le papier, mais offre d'excellentes prestations.  
 
Moteur central arrière, répartition des masses excellente, moteur robuste et finalement très puissant étant donné la légereté de l'engin. Simplement, à ne pas mettre entre toutes les mains sous la pluie. Mais quel plaisir!
 
Pour l'entretien, c'est un roadster ayant des pièces très diffusées (dont le moteur), donc facilement réparable par n'importe qui.

Cette petite auto est sympa, c'est vrai, mais je ne connais pas la fiabilité.  
Personnellement, je préférerais une petit MX5 dont la réputation n'est plus à faire (auto Nippone oblige) que cette MG. Aprèsn c'est affaire gout, bien sur

Oui, la mx5 est une voiture completement bluffante!!!
Y a qu'a voir en angleterre, le pays des roadsters et des petits cabriolets, la petite mx5 a remplacé les vieilles MGB dans le coeur des anglais. On en voit de partout.  
 
Mon colloc s'est d'ailleurs préparé une mx5 de piste (allegement complet, suspensions tip-top, grosses BAR, arceau...) et c'est un veritable jouet.  
Malgré un traitement uniquement circuit, sa fiabilité me laisse sans mots!

C'est une propulsion avec un moteur d'origine Honda.
Le moteur est central.
Bonnes sensations, bonne tenue de route, un petit jouet en effet mais dès que ma chaussée n'est pas parfaite, ca devient un désastre, inconfortable.
Je ne remplacerai jamais une 147 pour ce genre d'auto; de plus Rover, Mg pour avoir des pièces de rechange, bonjour!

Olivier, tu parles du moteur de la MGF quand tu parles d'un moteur Honda ?
Car j'ai toujours vu que le MGF avait un moteur 1800k Rover de 120, 145 ou 160cv .  

Autre petit cabriolet bien envoûtant : la Fiat Barchetta

j'ai un voisin qui en à une. Vais voir si la caisse est dans la rue

Je la trouve un peu moins belle cette rx5
 

 

Le 183 et le hard top ne lui vont pas, regarde là en 17" et en décapoté, tu verras, elle est géniale

A choisir, je prendrais l'ancien modèle de mx5, celui ci je le trouve un peu bouffi

On en a eu une dans la famille, achetée neuve, revendue à 9 ans et 95 000 km.
 
Auto fantastiquement attachante . Propulsion + moteur central, un vrai jouet, très agréable à rouler.
 
Un gros défaut : faiblesse chronique du joint de culasse, la faute à un défaut de conception avec un moteur qui respire mal dans son logement... certaines ont fini par avoir un joint renforcé, qui se monte aussi en seconde monte lorsque qu'on fait son premier joint , mais ça ne résoud en rien le problème initial, ça le retarde tout au plus.
 
Bien sûr il existe des palliatifs : monter un radiateur d'huile (dont sont équipées les versions climatisées), un interrupteur pour commander manuellement les ventilos (bouchons...), mais un défaut de conception... ne se corrige pas.
 
Attention donc, achat à risque : d'autant plus que la position du moteur rend l'accessibilité mécanique relativement précaire, et donc la main d'oeuvre onéreuse.

Pourquoi pas une Z3 avec un L6 Florian en 2.2, 2.8 ou 3.0 mais là c'est chaud ds ton budget et/ou ton kilométrage max!

je tiens cette info de mon ami qui en a eu une couleur grise, capote grenadine. il l'a fait importer depuis l'Allemagne.  
Je n'arrive pas a vérifier l'info sur le net pour l'origine du moteur , pourquoi il m'a parlé d'Honda? J'ai juste vu un gars qui a tuné sa MGF et le moteur était un bloc 1.8 Honda comme celui de l'Integra boosté à 200cv.

Oui, peut-être un swap... En tout cas, c'est assez intelligent de sa part d'avoir mit un moln japonais, car les moteur anglais ont une réputation assez moyenne

 
Pendant une certaine époque, les Rover et les Honda étaient très proches (Rover 400 et Honda Civic 5 portes par exemple).
Certaines Rover ont eu des motorisations Honda (lire ici : http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t11053735 ).
 
En ce qui concerne la MG : il s'agit bien d'un bloc Rover (séries K, montés aussi sur les Freelander 1ère génération).
 
 

Bon en fin de compte, je garde mon alfa, je l'aime et elle est trés belle, quand elle sera plus garantis alfa, je la ferais reprogrammer

salut,
 
Tu fais un bon choix c'est une superbe voiture, un peu basse sinon bien a conduire j'adore!!
Nous avions la meme en gris clair.
 
byebye

C'était une folie passagère ??    

à ce moment la, en plus de la reprog, fait toi plaisir avec une sortie de pot et autres choses...

Une sortie de pot? c'est à dire?
 
Au faite, combien me couterais environ une peinture sur ma porte conducteur.
 
J'ai appris qu'elle a été refaite, mais mal, car y'a des endroit plus clair et plus foncé, mais trés trés leger et sa m'embête, elle est garantie, sa passerrais? je suis pas sur.