Bonsoir,
 
Je viens de faire l'acquisition d'une Alfa Roméo 156 1.8 l TS de 02/2003.
Elle n'a que 55000 kms et me parait être une bonne occasion.
L'ayant acquise par le net, je viens de faire 1000 kms environ pour la ramener à la maison, J'ai donc eu le loisir de la découvrir un peu...  
Je constate que l'indicateur de température moteur monte très peu, il dépasse rarement les 50° de la 1ère "barre".
Le chauffage fonctionne, mais il me semble qu'il pourrait être plus efficace.
Sauriez-vous me dire si ces deux points ne sont pas liés et si une faiblesse d'un thermostat ne serait pas à déplorer ?
Sinon j'adore cette voiture qui me donne beaucoup de satisfaction.
 
D'avance merci de votre concours
 

Salut,
 
C' est un probleme de calorstat qui reste toujours ouvert. Normalement la T° doit osciller entre 85° et 95°. Rien de grave mais il vaut mieux remplacer ou faire remplacer le calorstat, la mecanique te le rendra bien, il faut compter 60 € pour la piece + 1 heure de main d' oeuvre chez Alfa.
 
@+

le truc c'est que ton calorsthat s ouvre trop tot
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2636.htm
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2415.htm
 
Il serait interréssant aussi de lire ce qui ce passe sur le forum car on a plusieur fois le meme sujet et a force c'est pénible
 
mais c'est bien ton calorsthat à remplacer
 
Si tu fait un peu de mécanique fait le toi meme et un conseil regarde les prix sur le net.
 
Je viens de remplacer le mien sur un 1.9 jtd et j'ai commander ma piece sur Oscaro , prix service interressant

Merci de vos conseils, le calorsthat est changé et c'est mieux comme ça ! Pour 121€ pièce et main d'oeuvre chez mon garagiste habituel, j'ai retrouvé température, chauffage et surement une meilleure santé mécanique...

En parcourant le forum, je pense qu'il devient urgent que je fasse changer ma courroie de distribution. Mon alfa à 55000 kms mais 6 ans en février. Y a t'il des signes avant coureurs de l'usure de la courroie ?
J'ai demandé un ordre de prix dans une concession Alfa hier. Verdict 800 à 1000 € courroie/pompe à eau. J'avais lu 400 € dans le forum et suis resté perplexe... Quel prix dois-je compter pour ces travaux?
Merci à tous et un week-end alfiste pas trop tourmenté par la météo !

Attention, ne perd pas de temps !! Si elle n'a jamais été faite, fais gaffe car tu dépasses les limites de 5ans ou 60000km. Alfa est même rendu (c'est exagéré) à 3ans !  
Fais plusieurs devis, ca peu aller du simple au double quasiment ! Pour un TS, en général, c'est entre 600 et 700€. Il est préférable de changer la pompe a eau en même temps et pourquoi pas le variateur de phase (si ta voiture fais un bruit de diesel au démarrage)

En tout cas tu devrais te dépêcher de la faire car 6 ans c'est pas préconisé, j'aimerais pas qu'il t'arrive ce que nous craignont.
Pour les prix c'est cher chez alfa mais je pense que d'autres garages te voleront moins, c'est tout ce que je peux te dire, je ne l'ai jamais fais.

J'ai rendez vous lundi pour la courroie de distribution dans un garage Motrio à Schaeffersheim. Je l'ai déjà fais travailler sur ma voiture précédente sans souci. Il me demande 480 Euros pour galets, courroie, tendeur et pompe à eau. C'est mieux que les 800 a 1000€ annoncé par la concession Alfa! J'espère que sur le plan technique ce sera aussi bien, mais je n'ai eu et entendu que du bon sur ce petit garage là!
Salutations dominicales à tous.

En parlant de Calorstat, j'ai rdv mercredi prochain pour le changement du mien. Je pose une question un peu c... mais pouvez vous me confirmer que cette panne provoque une surconsommation de liquide de refroidissement ?

 
Non, aucun lien.

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Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort . VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman !

 
Ben m..., le niveau de liquide de refroidissement était au max début décembre, il était en dessous du mini aujourd'hui    
Heureusement que ma belle est garantie. Je le signalerai à Alfa mercredi.

Cette perte de liquide peut-être dû à plusieurs choses :
- Ton circuit n'est plus étanche et tu as une fuite quelque part. Ca peut être n'importe où sur le circuit de refroidissement (durite fendu, désemmanchée, radiateur percé-ça c'est rare de nos jours-.
- Ta pompe à eau commence à avoir du jeu. Prévoir de la changer rapidement si c'est ça.
- Ton liquide passe dans la culasse. Tu as alors un souci d joint de culasse que tu va devoir changer rapidement. Pour voir un éventuel souci de joint, tu regardes dans le bouchon de relplssage d'huile. Si tu as de la "mayonnaise", alors ton joint est foutu. Autre moyen de diagnostique un joint de culasse mort, c'es si tu as des bulles qui remontent dans le bocal de LDR.
 
Fais contrôler ça rapidement par contre

 
Merci réglisse, je réponds dans ton message    

J'ajoute que je n'ai pas non plus rajouté une dose de malade ce pm, je ne sais pas si vous avez remarqué mais en fait il y a assez peu d'écart entre le maxi et le mini dans le bocal.

Oui, mais ce n'est pas une raison pour que ton LDR diminue comme ça. Il y a quelque chose de pas normal en tous cas. J'ai changé moi-même mon calorstat en mai dernier, et le LDR n'a pas bougé depuis, du moins pas assez pour que je m'en aperçoive

Ben ouai mais moi mon calorstat, pour l'instant il est HS, je le fais changer mercredi !

J'espère que ce n'est qu'une simple fuite, car si c'est le joint de culasse, il va falloir déculasser, changer le joint et refaire une distribution... Et là, c'est pas le même prix  
 
Enfin, il ne faut pas s'allarmer, ça se trouve c'est rien d'autre qu'ne petite fuite.

Je suis en garantie donc je m'en f...

 
salut,
ta fumée blanche.
est-ce un nuage de brouillard blanc qui sort du pot d'échappement?

Je ne sais pas, elle fume toujours un peu en ville.

Si fumée blanche, c'est le joint de culasse à coup sur

Je sais mais je ne suis pas si sûr que toi.
 
En effet, les voitures qui ont le joint de cucu usé font de la fumée blanche à l'accélération. La mienne fume lorsque je suis à l'arrêt, au feu. Elle ne fume pas à l'accélération.

Ben tu verras mercredi , mais avoue que :
- Liquide de refroidissement qui baisse
- Fumée blanche...
 
Tu as quand même quelques symptômes qui concordent avec un joint de culasse HS, non ? C'est assez troublant, je trouve.
 
Et un joint de culasse qui est mort fait fumer blanc sitôt que tu brûles du LDR, donc c'est aussi quand tu es arrété à un feu, ou au ralentis. Simplement ça se voit plus en accélération puisque tu tires sur le moteur.
 
Mais attends mercredi comme ça tu en sauras plus

On verra effectivement, je le signalerai mercredi au concess.
 
Merci à toi reglisse  

un énorme brouillard blanc en sortie de pot d'échappement à l'accélération
c'est aussi une culasse fissurée.

Ne lui fais pas peur comme ça

Cela ne me fait pas peur, il me reste 4 mois de garantie !

non,ce n'est pas mon intention
je parle juste en connaissance de cause malheuresement

En refaisant la distribution, le mécano s'est rendu compte que le roulement du tendeur de courroie d'accessoires était en train de rendre l'âme. Donc travaux supplémentaires en cours, voiture immobilisée deux jours de plus. Tout de même, une usure comme celà à 56 000 kms! D'accord elle va avoir 6 ans, mais je suis surpris. Qu'en pensez vous ?

Ben il suffit de changer le galet, non ? Faut pas deux jours pour changer un galet tout de même...    

Faudrait savoir si celui-ci est dispo chez son fournisseur habituel !!!
 
Il as bien fallut à une concession ALFA une semaine pour me fournir un bras essuis glace AR sur un SW ?! Alors un galet .................

Ca y est, distribution refaite, courroie accessoires,  galet tendeur et calorstat changés, le tout pour 658€ TTC et prêt d'une auto de remplacement durant 3 jours. La voiture fonctionne très bien, quel changement avec un nouveau calorstat!

C'est pas cher pour l'opération

Lorsque je recule, il se produt comme un frottement, enfin un bruit, je n'arrive pas à comprendre d'où il provient. Je pensais comme vers les plaquettes mais je n'ai vraiment pas d'idée précise. Après avoir accéléré un peu ce bruit cesse. Je peux même dire qu'il est le plus important lorsque je commence à reculer plutôt en montée. Quelqu'un a t'il une idée de la provenance ?