Grosse tuile:
J'ai eu une surchauffe moteur, visite au garage, remplacement de 2 colliers...
30 km plus tard, surchauffe, je change le thermostat, et j'ai de l'huile dans le liquide de refroidissement...
La voiture est au garage pour demontage et devis, mais c'est joint de culasse... ou culasse.
Aprés multes recherche, je crois que je suis le premier à me manifester ici pour ce type d'avarie sur ce moteur: Champagne!!!

 Commence bien l'année toi!
 
T'avais de la fumée anormale?
 

Oups...pas de chance!
 
Effectivement, il doit pas y avoir beaucoup de cas similaire.
Par contre, j'ai un ami qui a eu une casse moteur, avec changement du bloc complet à environs 45 000 km. Il avait acheté la voiture une semaine avant! Réparation effectué avec prise en charge complète (concession en Allemagne)

 
Rien, pas de fumée, pas d'accoups, pas de mayo...

Damned... en plus, ca fait peu de temps que tu l'avais... avec garantie ???

 
Non pas de garantie, c'est 1500€ minimum pour bibi  
Ca tombe bien c'est mon anniversaire le 25

Désolé pour ce qui t'arrive, c'est vrai que c'est très rare ca, a mon avis l'ancien proprio ne devait pas respecter les temps de chauffe ou bien, le thermostat est hs depuis longtemps et le refroidissement du moteur n'a donc pas été optimale
 
Les joints de culasse hs, y'a forcement un signe précurseur : fumée, mayo ou perte de liquide de refroidissement

 
C'est pas précurseur!!! Quand t'en est là c'est trop tard!!! Moi c'était Pshitttt en ouvrant le vase d'expansion à froid, puis huile dans le LCR... Par contre tu as raison pour le thermostat, je l'ai acheté avec un thermostat defectueux (70°) en moyenne, et Dieu sait depuis quand il était comme ca.

C'est pas un calorstat qui reste ouvert qui tue le joint de culasse,  
mais plutôt un calorstat qui reste fermé, ce qui est rarement le cas sur une alfa.
 
A +
 

Il restait ouvert, donc je roulais à froid constamment depuis des milliers de km, pas terrible...
Aprés il s'est peut etre ouvert et s'est tapé une crampe qui sait?

A les boules   , si tu t'en sort pour 1500€ pour le joint de culasse ça sera déjà vraiment bien je pense que c'est plus  

Je vais demander une prise en charge par Fiat france, ca coute rien, mais pour ca j'attends le diagnostic exact dans la journee

C'est vraiment les boules...Combien de kms ta 156?

85000km, La culasse a été vérifiée, elle n'a rien.

Salut julius74 ,pas de bol !!! point positif ta culasse n'a rien.Par contre 1500 euros pour changer un joint de culasse et une mise a l'epreuve de celle ci ,c'est pas donné.a+seb

Et encore, bougies, pompes a eau, thermostat et distrib sont neufs, sinon j'y avait droit!
Je viens de faire une demande de prise en charge, réponse sous 10 jours.

Par contre, un joint de culasse ne pête pas sans raison.
Il est une sorte de fusible, et quand il claque c'est qu'il y a autre chose qui merde. Donc assure toi bien qu'ils te donnent la raison de ce souci.

 
Si tu peux ,jete un oeil sur le nombres d'encoches que comporte ton joint cassé. Une encoche il est d'origine, 2 ou 3 il a deja etait changé.

Ou se trouvent ces encoches?

Je rentre du taff .Sur le joint .a+seb

Une seule encoche sur le joint, il est donc d'origine.

oui

Le thermostat est en cours de test, mais démonté, donc a froid, il est fermé, alors que la voiture a toujours eu du mal a chauffer, donc il restait trop ouvert, j'en déduis que:
- Mon thermostat déconne
- Les théories qui  disent que sur 156 les thermostats défectueux restent ouvert, bah c'est pas toujours vrai...

1280€

J'aurais pensé plus vu ton problème, tu va réparrer? la facture comprends quoi?

C'est réparé!!!
Joint de culasse plus jeu de joints moteur, verification et rectification culasse, 10h de MO, huile, LDR, tarodage des soupapes... Enfin un joint de culasse quoi!!!

 

Ca y ressemble en plus