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alfa romeo montreal

 

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alfa romeo montreal

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borntodrive
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general_lee4
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  1. Posté le 09/01/2009 à 12:42:21  
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salut a tous,je suis sur cette Alfa sur un site d'annonces...Vous connaisez??

Sujets relatif
borntodrive
Profil : Membre confirmé
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general_lee4
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 09/01/2009 à 12:43:22  
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borntodrive
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general_lee4
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  1. Posté le 09/01/2009 à 12:45:22  
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borntodrive
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general_lee4
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  1. Posté le 09/01/2009 à 13:00:16  
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bon ben..vu que j'arrive pas a transferer la photo ,allez voir sur le bon coin!!elle a un v8 de 220cv

Profil : Pilote pro
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alfa7800
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  1. Posté le 09/01/2009 à 13:23:05  
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Bonjour

c'est laquelle ?

montreal1

montreal2

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borntodrive
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general_lee4
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  1. Posté le 09/01/2009 à 13:28:07  
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la premiere!!c'est connu comme modele??

Profil : Pilote assidu
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discovolante
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  1. Posté le 09/01/2009 à 13:41:34  
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on dirait que la première a besoin d'un bon travail de restauration...

en tout cas elle a quand meme une sacré ligne, et le V8 issu de la 33...

elle a un sujet chez les anciennes, visiblement l'entretien doit etre parfait:
Cette url n'existe plus

sinon:

http://fr.wikipedia.org/wiki/A​lfa_Romeo_Montreal


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Topic photo des alfistes

alfa 147 2.0 150 - mazda3 2.0 165
Je dis ce que je pense
Profil : Pilote pro
reglisse
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  1. Posté le 09/01/2009 à 13:43:32  
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Ouh que oui, c'est connu : C'est une Montreal à moteur V8 de 200cv, dessinée pas Bertone. A ce sujet il y a tout un article sur AutoRetro de janvier sur cette auto mythique. Attention par contre, elle est excessivement coûteuse à entretenir cette voiture. Cependant, le V8 est réputé très fiable... une fois fiabilisé :D


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C'est pas moi qu'explique mal, c'est les autres qui sont cons ! (Perceval)
Profil : Pilote pro
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alfa7800
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 09/01/2009 à 14:02:26  
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Citation :

Année-modèle: 1975 ou avant  Kilométrage: 27 000 KM Carburant: Essence

Prix: 6 200 € Code postal: 13390


alfa romeo montreal x 2, V8 injection, 220cv, a restaurer.

1 x Voiture complète. Moteur tournant. Sans CG.
1 x chassis vide avec CG. Ce chassis est en bonne etat, pas de perforation ni corrosion, pret pour sablage et peinture. Il y a seulement 3900 Montreal jamais construit! Photos supplémentaires a la demande.  


aucune idée de la disponibilité des pièces.

Par contre il ne faut pas espérer en faire une belle à "pas chère" avec les 2 épaves.....

A +

Je dis ce que je pense
Profil : Pilote pro
reglisse
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  1. Posté le 09/01/2009 à 15:50:34  
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C'est clair, surtout que la mécanique est extrêmement pointue, et la caisse à tendance à se bouffe par la rouille. J'ai discuté avec un propriétaire de Montréal en septembre dernier, lors d'une foire par chez moi. Le gars à acheté sa voiture en très bon état. Il a mis le prix, car il ne pouvait se payer le luxe d'une restauration financièrement parlant. Je me rappelle ce qu'il disait : il faut mieux acheter une voiture en très bon état, car on risque de payer 3 ou 4 fois le prix de la voiture en restauration. De plus, niveau entretien c'est assez cher aussi : vidange tous les 5000 km, filtres (air+huile), et distribution impérativement tous les  7 500 ou 10 000 km, obligatoirement faite par un pro. D'ailleurs, seulement quelques garages en France sont habilités à intervenir sur ce moteur.

Par contre dans l'annonce, ce qui est curieux c'est qu'il sort une puissance de 220cv, alors que les Montreal sortent 200cv... Préparation ?

Sinon, au niveau des pièces, une bonne partie de la banque d'organe des GTV116 est compatible.

A noter la boite ZF à rapport courts qui est très précise et fiable (utilisées également chez Porsche entre autre). Egalement les suspension sont trop molles et provoquent un transfert de masse bien trop important, nuisant à la tenue de route.

Bref, une voiture très chère à rouler et qui, mise à part son exclusivité, n'apportera rien de plus qu'un bon GTV116, bien plus simple et bon marché  à rouler.
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C'est pas moi qu'explique mal, c'est les autres qui sont cons ! (Perceval)
Profil : As du volant
supraman
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  1. Posté le 09/01/2009 à 15:56:32  
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Pourquoi j'accroche pas esthétiquement la Montréal. Pourtant j'en ai vu plein IRL en rasso/circuits ?

Pourtant dieu sais si les productions supercars des 60/70es de derrière les Alpes m'emoustille :rs: !

Profil : Pilote pro
enzo-sf
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  1. Posté le 09/01/2009 à 16:01:45  
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Sur photo de toute façon la Montréal paraît très moche. Moi même sur photo je la trouve pas terrible. Mais en vrai c'est tout a fait autre chose.  :love:
Il y a quelques années la Montréal été accessible, aujourd'hui son prix a flambé comme pas possible.

Après si le GTV116 et la Montréal partagent pas mal de pièces et qu'au final c'est mieux de prendre un 116, moi je choisi sans hésiter la Montréal pour son exclusivité. Je suis prêt a échanger ma 916 et ma 116 contre une Montréal  :jap:  
Message édité par enzo-sf le 09/01/2009 à 16:02:18

---------------
- Alfa Romeo 166 2.4 JTD (2003) 179.000kms
- Alfa Romeo Spider 2.0TS Lusso (1999) 179.000kms
- Alfa Romeo GTV V6 2.0 Turbo (1997) 36.500 kms
- Alfa Romeo GTV6 2.5 kit Zender (1983) 80.000kms
Profil : As du volant
supraman
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  1. Posté le 09/01/2009 à 16:03:55  
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Les 916 et 116 sont les GTV que tu possèdes ?
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Je dis ce que je pense
Profil : Pilote pro
reglisse
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  1. Posté le 09/01/2009 à 16:14:46  
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Attention, j'ai dit que des pièces étaient communes, j'ai pas dit qu'elles l'étaient toutes. Ce qui coûte cher, c'est bien évidement tout ce qui touche au moteur et à la carrosserie.
la Montreal est réputée très chère. J'engage les gens qui veulent en savoir plus sur la possibilité de rouler en Montreal, d'investir à peine 5€ et d'aller en kiosque acheter AutoRetro de janvier. Attention, le numéro de février ne devrait pas tarder à sortir...
Image-1
Message édité par reglisse le 09/01/2009 à 16:17:18

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C'est pas moi qu'explique mal, c'est les autres qui sont cons ! (Perceval)
Profil : Pilote pro
enzo-sf
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  1. Posté le 09/01/2009 à 16:23:09  
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supraman a écrit :
Les 916 et 116 sont les GTV que tu possèdes ?
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oui  :)


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- Alfa Romeo 166 2.4 JTD (2003) 179.000kms
- Alfa Romeo Spider 2.0TS Lusso (1999) 179.000kms
- Alfa Romeo GTV V6 2.0 Turbo (1997) 36.500 kms
- Alfa Romeo GTV6 2.5 kit Zender (1983) 80.000kms
borntodrive
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general_lee4
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  1. Posté le 09/01/2009 à 19:55:40  
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et il y en a vraiment que 3900??

Je dis ce que je pense
Profil : Pilote pro
reglisse
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  1. Posté le 09/01/2009 à 20:11:11  
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Exactement 3 925 exemplaires vendus entre 1971 et 1977, dont 480 livrées en France.
Par contre, de série, jamais de 220 cv produites...


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C'est pas moi qu'explique mal, c'est les autres qui sont cons ! (Perceval)
borntodrive
Profil : Membre confirmé
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general_lee4
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  1. Posté le 10/01/2009 à 12:53:41  
  2. answer
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et ca sert a quoi les aillettes près des portieres??
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alfamopar
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  1. Posté le 10/01/2009 à 13:43:13  
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general_lee4 a écrit :
et ca sert a quoi les aillettes près des portieres??
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Les grilles prés des portières étaient prévu à l'origine pour refroidir le moteur qui devait être en position centrale.
La Montreal est une bonne voiture, j'en ai une depuis quelques années, je roule un peu moins qu'avec ma 156 mais j'ai eu largement moins de panne et divers problème, certaine pièces sont chère comme l'allumeur ou sa tète qui sont commun avec certaine Ferrari V8. J'ai eu un problème avec une des 2 pompes à essence, ce sont des pompes qui étaient monté sur les 911 des années 70 et qui coute cher, j'ai donc suivi les conseils de Victor parts et j'ai monter une pompe de GTV6 avec un régulateur de pression, ça simplifie le montage et depuis elle va mieux. J'ai que le problème de pollution que je n'arrive pas à solutionner autrement j'adore cette caisse :love:

Profil : Routard confirmé
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alfamopar
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 10/01/2009 à 13:57:10  
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Par contre dans l'annonce, ce qui est curieux c'est qu'il sort une puissance de 220cv, alors que les Montreal sortent 200cv... Préparation ?

Sinon, au niveau des pièces, une bonne partie de la banque d'organe des GTV116 est compatible.

A noter la boite ZF à rapport courts qui est très précise et fiable (utilisées également chez Porsche entre autre). Egalement les suspension sont trop molles et provoquent un transfert de masse bien trop important, nuisant à la tenue de route.

Bref, une voiture très chère à rouler et qui, mise à part son exclusivité, n'apportera rien de plus qu'un bon GTV116, bien plus simple et bon marché  à rouler.[/quotemsg]

200cv din, 220cv sae
Quelle sont les pièces compatible avec les GTV?

Profil : Pilote assidu
tribbal14
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  1. Posté le 10/01/2009 à 14:31:25  
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Dis moi Alfamopar,tu n'aurais pas quelques photos de ta "bete" à nous montrer?   ;)
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---------------
Super 5 >Ibiza GT TDI 90>Ibiza TDI 100>Alfa GT JTD>Leon TDI 140>BMW 118d 143>Audi A4 Avant B8 Ambition Luxe>Nissan Qashqai 2l DCI>308 II SW Allure 120ch/Transporter T6 business line TDI 140
Profil : Routard confirmé
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alfamopar
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  1. Posté le 10/01/2009 à 15:53:32  
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tribbal14 a écrit :
Dis moi Alfamopar,tu n'aurais pas quelques photos de ta "bete" à nous montrer?   ;)
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Voila :jap:
montreal.j​pg
montreal1
montreal2
montreal3

Métalleux since 1989 (c)
Profil : Pilote d'essai
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sprinteur
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  1. Posté le 10/01/2009 à 20:15:17  
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La Montreal est une très belle Alfa, et élitiste en plus. Par contre, comme ce qui est écrit plus haut, il faudrait mieux s'orienter vers un modèle restauré si l'opportunité se présente.
Et puis des V8 Alfa, y en a pas eu beaucoup ...


---------------
Daily: Alfa Romeo 156 SW V6 2.5 2002
Loisirs: Fiat Barchetta 1995
Travail en cours: Alfa Romeo Sprint 1984
Alfistement vôtre
Profil : Pilote d'essai
  1. config
alfiste16
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  1. Posté le 11/01/2009 à 11:50:38  
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Superbe ta montreal ! :lover:
Une sacrée voiture, avec un moteur dérivé de celui de la 33-2 stradale, c'est pas rien ! Par contre, niveau entretien, ca doit être chaud :oui:

Une petite originalité que j'aime bien aussi sur cette voiture : sur la boite de vitesses, la 1ère et la 2ème sont inversées :D
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---------------
Ma petite dernière : Lotus Exige V6 CR
Profil : Pilote assidu
tribbal14
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  1. Posté le 11/01/2009 à 12:14:26  
  2. answer
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Sacrée auto!Je ne connais pas trop ce modèle,peut tu nous faire partager tes connaissances dessus?
On dirait une voiture américaine!
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Super 5 >Ibiza GT TDI 90>Ibiza TDI 100>Alfa GT JTD>Leon TDI 140>BMW 118d 143>Audi A4 Avant B8 Ambition Luxe>Nissan Qashqai 2l DCI>308 II SW Allure 120ch/Transporter T6 business line TDI 140
borntodrive
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general_lee4
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  1. Posté le 11/01/2009 à 13:00:45  
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elle est superbe avec cette couleur!!!

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alfamopar
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  1. Posté le 11/01/2009 à 14:08:28  
  2. answer
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Alfiste16 a écrit :
Superbe ta montreal ! :lover:
Une sacrée voiture, avec un moteur dérivé de celui de la 33-2 stradale, c'est pas rien ! Par contre, niveau entretien, ca doit être chaud :oui:

Une petite originalité que j'aime bien aussi sur cette voiture : sur la boite de vitesses, la 1ère et la 2ème sont inversées :D
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Merci :jap:
Question budget, depuis 4 ans que je l'ai ça va mais j'ai pas eu de grosse panne non plus, toutes les pièces genre filtre et autre pièces d'entretien je l'ai achète sur ebay en Allemagne, la bas il y a un commerçant qui vends que la pièce de Montreal à prix intéressant.
Oui les vitesses c'est original la 1ère à la place de la 2ème mais combien de fois au bout d'une cinquantaine de kms à 130 sur autoroute je me rend compte que je suis en 4ème :??:

Alfistement vôtre
Profil : Pilote d'essai
  1. config
alfiste16
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  1. Posté le 11/01/2009 à 14:29:45  
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Par contre, le moteur est plutôt dur à régler au niveau des carburateurs ?
Message cité 1 fois

---------------
Ma petite dernière : Lotus Exige V6 CR
Profil : Routard confirmé
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alfamopar
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  1. Posté le 11/01/2009 à 17:21:51  
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Alfiste16 a écrit :
Par contre, le moteur est plutôt dur à régler au niveau des carburateurs ?
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C'est pas des carbu, c'est à injection mécanique SPICA, il y a 2 pompes, les mèmes qui étaient monté à la fin des années 60 sur certaines Mercedes 4 cylindres mais très complexe à réglé, un spécialiste sur anciennes Alfa à améliorer la pollution de la mienne mais je suis sur qu'elle n'est toujours pas dans les normes.

Profil : Routard confirmé
  1. config
alfamopar
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  1. Posté le 11/01/2009 à 17:50:49  
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tribbal14 a écrit :
Sacrée auto!Je ne connais pas trop ce modèle,peut tu nous faire partager tes connaissances dessus?
On dirait une voiture américaine!
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C'est vrai qu'ont en vois pas à tout les coins de rues mais j'en connais pas mal quant même. A l'époque c'était une voiture chère mais pas mal ont eu des problèmes d'injection très couteux, j'ai l'impression que souvent quant elles étaient en panne, elles se retrouver stocker au sec au fond d'un garage et que depuis quelques années ces gens les ressorte pour les réparer ou les mettre en vente car il y en a eu 3925 exemplaires et j'en découvre souvent dans les annonces ou les rassemblement d'anciennes. Les Alfa des années 70 avaient vraiment de la tôle de mauvaise qualité, surtout l'Alfasud, mais les Montreal n'étaient pas faite chez Alfa mais chez Bertone sur une chaine à coté des Fiat Dino, les Lamborghini Miura et les Fiat 850 spyder et avaient de la tôle de meilleure qualité. Etant passionné aussi d'américaine je ne trouve pas qu'elle a le même gabarit, mais j'avoue que souvent dans les rassemblements d'anciennes je suis plus tenté pour me garé à coté des américaines que des Alfa, chez les passionnés d'Alfa j'ai l'impression que la Montreal passe un peu pour un vilain petit canard peu être à cause du V8, en général les Alfa c'est 4 cylindres double arbre :jap:

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Profil : Pilote pro
enzo-sf
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  1. Posté le 11/01/2009 à 21:22:48  
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alfamopar a écrit :


C'est vrai qu'ont en vois pas à tout les coins de rues mais j'en connais pas mal quant même. A l'époque c'était une voiture chère mais pas mal ont eu des problèmes d'injection très couteux, j'ai l'impression que souvent quant elles étaient en panne, elles se retrouver stocker au sec au fond d'un garage et que depuis quelques années ces gens les ressorte pour les réparer ou les mettre en vente car il y en a eu 3925 exemplaires et j'en découvre souvent dans les annonces ou les rassemblement d'anciennes. Les Alfa des années 70 avaient vraiment de la tôle de mauvaise qualité, surtout l'Alfasud, mais les Montreal n'étaient pas faite chez Alfa mais chez Bertone sur une chaine à coté des Fiat Dino, les Lamborghini Miura et les Fiat 850 spyder et avaient de la tôle de meilleure qualité. Etant passionné aussi d'américaine je ne trouve pas qu'elle a le même gabarit, mais j'avoue que souvent dans les rassemblements d'anciennes je suis plus tenté pour me garé à coté des américaines que des Alfa, chez les passionnés d'Alfa j'ai l'impression que la Montreal passe un peu pour un vilain petit canard peu être à cause du V8, en général les Alfa c'est 4 cylindres double arbre :jap:
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C'était de la tôle qui venait de l'est (ce n'est pas une blague) de la tôle de piètre qualité d'où les nombreux problèmes de rouilles sur les Alfa (Fiat et lancia)

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---------------
- Alfa Romeo 166 2.4 JTD (2003) 179.000kms
- Alfa Romeo Spider 2.0TS Lusso (1999) 179.000kms
- Alfa Romeo GTV V6 2.0 Turbo (1997) 36.500 kms
- Alfa Romeo GTV6 2.5 kit Zender (1983) 80.000kms
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alfamopar
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  1. Posté le 11/01/2009 à 21:27:21  
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enzo-sf a écrit :


C'était de la tôle qui venait de l'est (ce n'est pas une blague) de la tôle de piètre qualité d'où les nombreux problèmes de rouilles sur les Alfa (Fiat et lancia)
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Comme le pétrolier Erika il me semble :??:

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Profil : Pilote pro
enzo-sf
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  1. Posté le 11/01/2009 à 21:32:08  
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alfamopar a écrit :


Comme le pétrolier Erika il me semble :??:
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Là je ne sais pas pour l'Erika ?!  :??:

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- Alfa Romeo 166 2.4 JTD (2003) 179.000kms
- Alfa Romeo Spider 2.0TS Lusso (1999) 179.000kms
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- Alfa Romeo GTV6 2.5 kit Zender (1983) 80.000kms
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alfamopar
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  1. Posté le 11/01/2009 à 21:44:49  
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enzo-sf a écrit :


Là je ne sais pas pour l'Erika ?!  :??:
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Je crois qu'ils avaient parlé de ça à l'époque et que c'était la cause du naufrage.

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enzo-sf
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  1. Posté le 11/01/2009 à 22:36:39  
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alfamopar a écrit :


Je crois qu'ils avaient parlé de ça à l'époque et que c'était la cause du naufrage.
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C'est fort possible ! Et ça ne m'étonnerai pas d'ailleurs ...


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