Bonjour,
Je voulais savoir si quelqu'un a déja acheter une alfa en Allemagne ou en Italie ? car j'ai remarqué que c'était moins chère.

la mienne vient d'italie, mais ce n'est pas moi qui l'ai cherchée, je l'ai achetée chez un revendeur dont c'est le fond de commerce. tant que le véhicule provient de l'UE, ca ne pose pas de problèmes particuliers pour l'immatriculer à partir du moment ou le véhicule est homologué UE et si le CT est OK.
Après il faut etre vigilent pour les achats en allemagne, où les modifs de compteurs ne sont pas illégales. depuis la 145 les compteurs sont électroniques donc en principe une concession alfa peut la brancher pour vérifier le kilométrage.
Autre point: les options sont différentes, les entrées de gamme peuvent etre dénuées de clim en allemagne. ca peut expliquer les différences de prix.
pour le reste, les points habitules d'une voiture d'occaz, feeling avec le vendeur, accidents, points faibles de l'auto...
 
l'achat à l'étranger ne me semble pas forcément intéressant car il ne faut pas oublier qu'aller chercher une voiture à milan ou à hambourg à un coût (trajet aller en train et essence pour le retours, peut etre une nuit d'hotel), cela prend du temps, et en allemagne on paie cash, pas de chèque (ou alors virement), donc risque de traquennards aussi!
 
je trouve que les alfa prennent tout de meme une sacrée décote en france, ce qui rend moins intéressant l'achat à l'étranger que pour une bm ou taudi..
à voir donc, et bon courage!

Salut,
 
J'ai acheter ma 166 en Allemagne il y a deux mois.
Les prix sont bcp plus attractif qu'en France.
J'ai payé la mienne 5900€ chez un PRO pour une 2.4JTD 140 Cv de mai 2002, avec 98000Km.
avec Cuir, gps, xenon,....
Carnet d'entretien et facture pour prouver ce kilométrage.
 
"il faut être vigilant pour les achats en Allemagne, où les modifs de compteurs ne sont pas illégales."
Les modifications de compteur sont illégales si le moteur n'a pas été changé. Mais effectivement comme en France,
il faut toujours se méfier.
 
 
"les options sont différentes, les entrées de gamme peuvent être dénuées de clim en Allemagne. ça peut expliquer les différences de prix."
Oui c'est vrai sur ma 166 j'ai pas de mémorisation de position sur les sièges électrique.
 
Le TUV allemand (equivalent de notre CT français) est ultra rigoureux, plus l'ASU qui correspond a l'antipollution.
Lorsque j'ai passé le CT, le gars du contrôle technique m'a interpellé en me disant quelle était comme neuve.
( a 91000 km j'ai une facture d'entretien avec remplacement disque et plaquette, courroie de distribution,...)
 
Outre les frais d'aller/retour, le véhicule m'a couté.
 
76€ de plaque export avec assurance comprise pour 9 jours.
18,50 pour la fabrication des 2 plaques.
31€ a la préfecture pour clôturer le véhicule.
 
 
j'ai fait 4000KM depuis et que du bonheur.
 
 
 
 

Salut,
 
Sans parler de 166 particulierement, j'ai acheté non sans aprehension la corvette de mon avatar, en Belgique. C'etait mon premier achat à l'etranger et c'etait la grande aventure.
Finalement, outre le prix relativement bas pour ce genre de bagnole, les formalites francaises se sont admirablement bien passees. Il en est de meme pour toute voiture venant de l'UE. Par contre, et là faut le savoir, il te faudra imperativement pour la pref, le certificat de conformite europeen du vehicule. Vu que c'est des codes communs dessus, la barriere des langues saute et n'importe quel service adminitratif CEE peut du coup, etablir une CG.
Pour une voiture neuve, c'est plus embetant. NOn pas que l'achat chez un conscessionnaire soit embetant, mais c'est le retour TVA et surtout le malus ecologique qu'il faudra payer, sauf si ton vehicule reste pendant une periode que je ne connais plus (quelque mois), immatricule à l'etranger. Pour moi ca tombe bien, j'ai une adresse aussi à l'etranger CEE   !

OK! MERCI LES GARS , AUTRES QUESTION : Au niveau des équipements, dans l'habitacle; les textes sont en allemand? les inscriptions sur les boutons comme la clim : ya marqué " KLIM" ?

en principe il ya des dessins sur les commandes....
par contre l'ODB/GPS doit etre en allemand, mais ca doit pouvoir se changer

Il est ultra facile de changer la langue dans la 166. Nul besoin de reprogrammation comme chez BMW, c'est ultra simple !!! Je l'ai mis en anglais la derniere fois pour m'amuser, tout en conduisant, c'est dire la simplicité du bignou.

Bien sur l'ordinateur de bord est configurable sur les Alfas plus récentes et la langue française est toujours dans la liste. Le boukin de mode d'emploi en français est disponible sur commande chez les concessionaires.
 
Concernant les equipements, il y a des differences entre les pays. En Belgique il y a des versions plus simples, sans ordinateur de bord, clim. EN Allemagne, à partir de 2006 tous les 147 diesel ont ESP et filtre à particules en serie, mais les commandes de la radio au volant sont en option même en haute de gamme.
 
Il est plus facile de trouver des versions avec chassis sport et 17 pouces de la 147 en Allemagne.

Mais tu voudrais quoi Bouse comme modèle ?

 
Je ne vois pas trop l'intérêt d'aller acheter une 166 à l"autre bout du monde" ! Il y a plein de 166 dans les annonces et elles trouvent preneurs très difficilement, les prix sont bas et négociable (si le gars veut vendre ! ). Evidemment certains prix affichés faussent les moyennes, mais ces pauvres 166 ne seront jamais vendues !
 
On peut trouvé d'excellentes affaires en France avec un historique limpide...

 
Clair ! Pour une 166 ça ne sert à rien d'aller en Belgique. Par contre la Belgique devient intéressant si on cherche de grosse voitures, genre Corvette comme notre ami tom smg2 ou Porsche, Ferrari etc... Mais pour des voitures "classiques" ça en vaut pas le coup, effectivement.

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

donc en italie,cela doit se passer pareil,pour des 156 gta qui ne sont pas très chères?

Oui, pour les gros modèles cotés, type 911 ou Corvette ou d'autres que j'oublie, mieux vaut aller ailleurs que chez nous. Les marchés de cette classe sont un monde à part.
Pour le retour à la vraie vie et les vraies voitures LOL, au dessus de 7 chevaux en france, les gens te regardent de travers, c'est culturel chez nous, donc les grosses voitures de plus de 2 litres se vendent tres mal, meme les gros diesels.  
Par contre TPNG, je te trouve vraiment radical avec le cas des 166. C'est pas non plus une bagnole de gitan qui tombe en panne à tout les coins de rues ?? Il y a des clients pour ce type de voiture, plus ou moins riches, mais il y en a.
Ceux qui souhaitent une berline et qui souhaitent se demarquer des series 5 et A6 que l'on voit partout, se tourneront vers l'elegance de la 166 et çà, vous pouvez pensez ce que vous voulez sur sa côte, personne ne lui enlèvera son côté classe et racé et moi, c'est justement ce qui m'a plû dans cette voiture !!!

 
Je n'ai pas dit que la 166 est une voiture de "gitans" ! La ligne est splendide et sort du lot des productions habituelles. Quant à la fiabilité, le moteur JTD est très bon (hors soucis de turbos sur les premières versions), le reste semble aller à quelques détails près (c'est une italienne)...
 
La seule chose est que cette voiture est méconnue, elle ne bénéficie pas non plus de la cote des allemandes A6, série 5 et Classe E... c'est une italienne pas une allemande ! ! ! Et la production d'outre Rhin reste une référence même si elle est imparfaite... Les A6 de la génération précédente bien que très bien finies sont pleines des soucis : turbos, pompe à injection, lèves vitres, trains avant....
 
Pour une 166 il faut trouver le client et là c'est une autre histoire... J'ai voulu faire le grand saut au printemps dernier pour une 166 jtd mais le premier essai sur route n'a pas été concluant et les occasions restent beaucoup trop longtemps sur le marché. J'aime bien changé souvent de voiture et je ne veux me retrouver avec une voiture "impossible" à renvendre. J'ai surveillé plein d'annonces qui sont restées entre 6 mois et un an sur les sites (renouvelées au delà de 2 mois) ! L'argument devient aussi un prix faible : Argus moins 1.000 ... 2.000 euros.  

Ca c'est bien vrai que les audi et volswagen on eu beaucoup de souci de turbo,débimètre etc...;;;;;mais on ferme les yeux et on dit c'est la faute a pas de chance,par contre dès qu'une alfa ou lancia a un soucis quelconque on se gène pas pour dire(putain c'est vraiment de la merde ces voitures italiennes)moi c'est ca que je repproche a beaucoup de personnes.Si je ne me trompe pas les audi a6,passat et golf on eu plus de soucis que les alfa.Ce qui me fait le plus rager c'est entendre certains branleurs qui n'ont jamais rouler d'italiennes dire que les italiennes c'est de la merde.Alors ca!!!!!

 
Les Italiennes c'est de la merde  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Ca y est j'ménerve!!!!!!!!doit rouler en renault laguna l'enzo!!!

 
Oui mais au moins ça ne rouille pas comme ces daubes d'alfa et d'italiennes.  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Je viens d'acheter par l'intermédiaire d'un mandataire une 166 2.4 jtd 175 cv qui vient d'Espagne: elle a 4 ans, mais seulement 22500 km, c'est une selective, donc toutes options, pour seulement 13200€. elle est vraiment belle, ça vaut donc le coup, car en France pour ce prix, on a facilement des voitures de plus de 100000 km.
Le pb, c'est qu'on achète sans voir, mais si le mandataire est sérieux, pas de souci.
Lol

voila un bon conseil