hello,j'ai de plus en plus envie de faire rabaisser ma belle pour qu'elle est une allure encore plus sportive

question 1 : est ce que les suspensions des essences/diesels sont les memes? (jtdm150 pour ma part)

question 2 : quel sera le mieux entre ressorts courts ou ensemble amortisseurs/ressorts court (j'ai deja eu des ressorts court sur une clio quand j'etais plus jeune,bonjours le tape cul!! ),est ce que l'ensemble            amortisseurs/ressorts court me fera garder le meme confort qu'a l'origine?

question 3 : le cout? est ce que quelqu'un a deja fait realiser cette transformation par un specialiste!faut-il faire une geometrie par la suite?

question 4 : niveau garantie,est ce que ça pose pas probleme?

a noter aussi que je suis plus parti pour me faire poser des amortisseurs/ressorts court "sports" plutot que des "filletés/reglables" bien plus cher!!  

merci pour vos futures reponses et bonne fete a tous.  

bonjour  
 
voila écoute pour la carantie sa je ne sais pas de dire    
par contre  
pour 4 ressort court pour ma 147 a - 3.5 on me demande 350euro montage et geometrie comprises
parce que tu es obligé de faire une geo
 
maintenent les filletes reglables en hauteur/durté en ''kn'' c est le top du top
le prix et la. mais la qualité aussi  
le confort..
la tenu de  route...
tout tout tout  
 
 
 
 
 
 

Oublie deja les ressorts seuls, à moins que tes amortos soient neufs, c'est pas vraiment l'idéal. Tes amortos d'origine vont travaillés tout le temps comprimés, ce qui fait qu'ils s'useront plus vite...
 
Le top reste des filetés, mais bon a-t-on besoin d'autant de réglages pour rouler sur route ?
 
Un bon combiné amortos/ressort (Novitec ou Eibach sur alfisti, pas cher et super qualité) fera l'affaire.  
 
Tu perdras forcément en confort, faut pas se leurrer. Tu n'auras jamais un confort "d'origine" avec des ressorts courts qui sont plus durs, et des amortos sport courts eux aussi et donc aussi un poil plus durs. Mais tu gagneras en look et surtout en précision de conduite.
 
Géo obligatoire comme dit plus haut sinon.
 
Après les prix pour la pose dépendent beaucoup de l'endroit ou tu vas, renseigne toi avant  

merci pour vos reponses,je vais me renseigner ici et la pour les tarifs des pieces et m.o.
 
bonne annee.  

Si tes amortisseurs sont en bon etat tu peux monter des ressorts courts de qualité genre Eibach Pro-kit pour un abaissement moderé de -3 cm. Surtout evite les marques genre Ultimate, Spax etc... c' est de la daube
 
Un comparatif de mon Alfa 156 jantes Selespeed 17" et ressorts courts Eibach pro kit
 
"apres l' achat"  Vs  "apres les modifs"      
 

 

@ alain 147,tu as trouver ses prix sur quel site? merci.
 
ta 156 est super belle,sinon juste les ressorts c'est pas trop tape cul?
 
pour ma part ma voiture a juste 21000km, donc les amortisseurs sont quasiment neufs,selon toi juste des ressorts court de qualitéés feraient l'affaire?

Vous n'éclatez pas vos PC avec vos Alfa rabaissées ?
 
Perso, c'est une cata avec ma 147, elle est pourtant d'origine mais je frotte très souvent. Il faut dire que Marseille présente de nombreuses rues en pentes.
 
Et le confort n'en pâtit pas trop ?

21.000km oui tu peux ne monter que les ressorts pour le moment ça ira.
 
Sinon rabaissé aucun soucis de frottement, car du fait que ce soit plus dur, la voiture bouge moins et donc frotte moins que d'origine. Testé et approuvé par bon nombre de 147istes rabaissés