Salut,
 
Je suis un nouveau heureux possesseurs d'une alfa 147 rouge 1.6 ts 120 Ch. Elle est de 2001 et a 127000 Km. Mon ancien véhicule fut une saxo 1.4 75 ch. Je ne suis pas nouveau chez alfa puisque j'ai possédé durant un peu plus de 4 ans une 33 1.3 IE (ne rigolez pas trop).
 
Je me demande comment savoir si c'est une distinctive ou une progressive.
 
Merci.

C'est facile la distinctive a le régulateur de vitesse la clim bi zones l'ordi l'asr si c'est une 5 p elle a aussi les vitres électriques a l'arrière etc.......... la progression n'a pas tout ça  

Par contre la Progression peut avoir tout ça en option, mais c'est trés rare.

 
Non même en option sauf pour le vdc j'ai toujours la brochure avec les options  

et une 33i.e je trouve ça très bien aussi !)

Salut,
 
Elle a tout ça, ce serait une distinctive. Merci.
 
On m'as dis de mettre du SP95. C'est bien ça?
 
C'est un régale de rouler avec. Le volant est très bien. Je viens d'une saxo donc ça parait être grand luxe à côtè. Elle est assez ferme en suspension mais très confortable. Demain, j'ai 300 Km à faire. Les sièges sont très bien aussi. Je ferais quelques photos plus tard.

La mienne a toujours du sans plomb 95  

J'en garde de très bons souvenirs.

Merci.
 
PS : tu as la même en 5 portes.

oui

SP95 également pour ma part.

Bonjour,
 
Je viens pour poser encore quelques question.
 
Y a-t-il un entretien à faire sur le cuir du volant et du pommeau?
 
Ma température d'eau est 80 quand je roule sur autoroute à 100-110 Km/h, est-ce normal?
 
Je n'arrive plus à mettre le régulateur de vitesse. Je le met sur "on" mais rien ne se passe.
 
Sinon, j'en suis content. La consommation est un peu élevé mais maintenant, j'arrive à la faire baisser assez bien, je suis à 8 L/100 environ de moyenne.

 
En plus de mettre la bague sur "on" il faut tournait l'autre bague celle qui est marqué " +/-" mais en roulant    
Pour la température d'eau sur la mienne c'est 90°    

Avant ça marchait sans. J'essayerais ta technique.
 

Je trouve qu'elle a du mal à rester à 90 surtout quand il fait froid. C'est pour savoir si serait un problème de "calostat".
 
Merci de tes réponses.

salut a toi !
 
belle acquisition tout d'abord, pas de honte a avoir la 33 est fun comme voiture
 
pour ta température d'eau si quand tu roules tu es a 90 c'est bon, et quand il fait froid c'est normal qu'elle tombe vers les 80 quand tu es arrêté, puisqu'il fait froid
 
 
+1 pour le régulateur, il faut tourner la bague vers le + ou le - (peut importe) pendant un court instant en plus d'avoir mis "on".

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         vend ma belle pour projet d'achat et de restauration d'une Delta HF integrale !!!

Salut.
 
Merci pour tes réponses.  
 
En y réfléchissant, quand ça marchait, je montais tout de suite la vitesse en touchant le bouton + -.
 
Pour la température, oui, c'est surtout à 90/100 quand il fait assez froid ou quand je descend une pente en frein moteur.
 
L'alfa 147 a du succès au près de mes collègues. C'est toujours un plaisir d'aller au boulot avec.

Salut,
 
Je viens donner des nouvelles de mon Alfa.
 
Au niveau consommation, je tourne à 8 l env sauf en ce moment, il n'y pas de bouchon en été. J'ai une petite panne, c'était juste la cosse de la batterie qui était mal vissé. J'ai une vidange il n'y a pas longtemps.
 
Dans quelque mois, je prévois sa distribution. Faut-il changer le déphaseur ou peut-il tenir encore ? (j'ai ce bruit de diesel au démarrage)
 
Par contre, j'ai eu droit un coup de portière et une griffe. En plus, j'ai fait une petite bosse sur la portière droite, c'est surtout la peinture qui est parti. Après 13 000 Km, j'en suis content.

Si tu as la distri, je te conseille la pompe à eau, les galets et le variateur de phase.

 
Même rapport aux modèles équivalents chez les autres marques (A3/Golf/Leon..) elle n'a pas grand chose à leur envier. D'ailleurs j'ai conduis des Audi, j'adore, ça c'est clair. Mais l'Alfa c'est différent, personnellement, je trouve ça mieux.
Et sinon, oui c'est bien SP95.

Je prend note, merci.    

J'hésitai entre Golf 4 essence, audi A3 (1.8 ou le 1.8 T),  Mégane 2 (essence) et une série 3 compacte (320i ou 323i). Et je suis tombé par hasard sur cette Alfa 147 rouge dans un bon état. Je ne regrette pas.

J'ai un problème avec mon bouton de commande du ventilateur. Il tourne librement, il n'y a plus le clique. Ca vous est déjà arrivé ? On peut changer ça facilement ? Cela dit, ce n'est pas trop grave.

Je n'ai plu de klaxon depuis plusieurs mois (et je dois passer le CT en février 2010), le problème est au niveau du volant, AFLA me demande + 150 euros pour changer le plateau derrière l'enjoliveur du volant avec la main d'œuvre !!!
Je pensais le faire par moi même, mais y a t il un risque avec l'airbag????
C'est mon premier et seul problème en presque 8 ans!!!
 

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3143 ZV 74  est le dernier numéro du 74!!!!
Tu vas me manquer MON 74!!

Y a un tuto pour démonter son volant il me semble sur alfa147-france.net.