J'avais promis qu'un jour je raconterai toutes les merdes que j'ai eu avec ma concession de ma ville.  
Je pourrai en écrire un livre ! A Travers ce topic je vous raconterai les divers soucis que j'ai pu avoir, parfois des tellement énormes que vous allez avoir du mal à me croire. Si si je vous jure. Mais je vous promet que ce sera la strict vérité.  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Nous sommes toute ouie vas y

Si tu as eu autant de m..., j'espère bien que tu as changé de concession depuis !

Un jour d'hiver 1998, mon GTV tombe en panne. Pour la première fois depuis que je l'ai eu en 1997, ce soir d'hiver 1998 elle dormira dehors. Je rappelle pour ceux qui ne savent pas qu'il s'agit d'un GTV de 1997, V6 2.0 Turbo avec à ce jour seulement 35 000 kms.  
 
Bref, le lendemain matin, elle ne démarre plus, le moteur tourne mais ne démarre pas. Comme elle est encore sous garantit je téléphone a Alfa. Ils m'ont promis qu'ils allaient m'envoyer quelqu'un. 45 mins plus tard j'ai le Boss de la concession Alfa-Fiat-Lancia en personne qui se déplace à mon domicile avec un gros coupé Fiat noir rutilante.  
Moi je croyais que c'est lui qui allait me la réparer dehors sous un froid glacial (env -6°) lol  
Il constate la même chose que moi, elle ne démarre pas ! Il appelle alors un dépanneur. quelques minutes plus tard un camion plateau arrive  et me l'embarque, direction la concession. Bon faut dire que le Boss d'alfa est une connaissance à mon oncle et que par cette intermédiaire il me connaît aussi. Je pars avec lui en voiture, car pas question de laisser ma voiture seul sans surveillance    
 
Et c'est la que le calvaire commence. Il fait - 6° dehors. Le boss doit partir autre part. Ma voiture n'est toujours pas arrivée et j'attends devant l'acceuil. Quelques minutes plus tard le dépanneur arrive avec ma voiture , oufff. Elle part direction l'atelier. Je viens avec, malheureusement je ne suis pas le bienvenue.  
 
Je dois attendre dehors sous un froid hivernal pendant plus 1h30, sans même qu'on me propose un café. Je rappelle que je suis client, que ma voiture est sous garantit, et que j'ai acheté la voiture chez eux, super l'acceuil made in Alfa envers ses clients. Mais j'ai vite compris pourquoi je n'étais pas le bienvenue, en effet, aucun mécanos ne trouvaient la panne. Ils cherchaient partout, commençaient à me démonter tout et n'importe quoi sur la voiture. Limite s'ils ont pas déposé le moteur.    Le boss revient, et m'invite à enter dans l'atelier.... enfin. La voiture est entrée vers 9h30 , il est 11h et toujours pas trouver la panne. Quand soudain un petit chinois vient vers moi et me demande ce qu'a ma voiture, je lui explique. Et lui avec son accent chinois a couper au couteau me dit : ha moi savoir ce que toi tu as comme panne. J'ai compris qu'il s'agissait en fait de l'électricien. Il part. Et pendant ce temps, les 3 mécanos ne trouvent pas et commencent à d'espérer, la voiture ne démarre toujours pas. Le chinois revient 5 mins plus tard avec en main un relais. Il va chez les mécanos et leur dit de mettre ce relais qui ce trouve dans le compartiment moteur. Le mécano s'exécute, tourne la clé de contact et la voiture démarre    
Le chinois a trouvé la panne en 30 secs chronos quand les mécanos ont passé plus de 2h à chercher sans sucèes. Si le chinois n'était pas intervenu, je pense qu'alfa m'aurait proposé de changer de moteur mdr ....
 
Voilà m'a voiture réparée et le chinois m'explique pourquoi j'ai eu cette panne. En fait comme j'ai laissé la voiture dans le froid toute la nuit, le relais qui contrôle l'injection et qui se trouve dans le compartiment moteur à pris un coup de froid, et quand le matin j'ai voulu la démarrer, le relais a grillé. Le relais coutait 50 frs.  
 
Si j'étais tombé sur ce chinois dés le début elle aurait été réparée en moins de 5 mins. D'ailleurs c'est le meilleur dans toute la concession, ce mec la touche à l'électronique sur les voitures comme rarement j'ai vu. Je ne sais pas s'il travaille encore la bas, mais il a une sacrée bonne réputation.  
heureusement d'ailleurs que ma voiture été sous garantie car je me demande ce que j'aurais payé niveau réparation avec des mécanos qui ont passés deux heures dessus pour rien
Bref voilà ma 1ere histoire de déboire avec Alfa.
 
Prochaine histoire ces prochains jours  

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bah je dis deja, vivement la suite mdr

L'histoire que je viens de raconter c'est rien comparé à la suite.  

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Et bien, ça promet !  

Mais ils n'ont pas un salon d'attente dans ce garage ?
La voiture ne se passe pas à la valise électronique pour détection de pannes ?

 
De mémoire à cette époque aucun salon d'attente. Mais moi ce que je voulais c'était être a côté de ma voiture DANS l'atelier. D'ailleurs personne m'a proposé d'attendre dans le salon d'attente (s'il en avait un ...)  
Pour la valise, ils en avait pas. En tout cas EUX en avait pas.    
Je ne sais pas si en 1998, tout les garages disposaient d'une valise !?

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D'ailleurs je me pose toujours la question du pourquoi le Boss est venu à la maison quand m'a voiture été en panne ?    Pour verifier si je disais la verité ? Pour la réparer lui-même ? Voir si je fesais pas une farce ?  Pour la tracter avec son Fiat coupé    Je ne sais pas ...  
En tout cas je me rappelle que son coupé été de toute beauté  

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T'avais pas tous perdu ! Maigre consolation  

Ah mais c'est une vieille histoire, 1998.
Cependant, pas cool le comportement du garagiste...

 
Tu as pas tout lu alors, car c'est la 1ere pharse de mon histoire  

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Dans cette histoire, d'ailleurs, ce qui m'a choqué le plus ce n'est même pas l'incompétence des mécanos sur cette panne précise, non franchement ce n'est même pas ça qui me dérange. Mais le fait de m'avoir fait attendre dehors sous une t° de -6° sans qu'on me demande d'aller attendre à l'acceuil par exemple. On m'a fait et laissé poireauter comme un vulgaire client de chez Norauto qui vient avec sa Peugeot 205 pour changer un balais d'essuie glace. Alors que je suis client chez Alfa car j'ai acheté ce GTV dans LEUR concession. Je trouve ça totalement irrespectueux. C'est ce point précis que je dénonce en 1ere lieu dans cette histoire. Heuresement que le Boss été revenue par la suite, et qui m'a invité a entrer dans le garage, sinon je serais resté dehors pendant toute l'opération.

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C'est le plus navrant... et le pire est que le service client qui va bien ne revient à presque rien !!! un bon expresso, une petite visite de la concession, le prêt d'un modèle de démo pour une petite demi-heure, ne coute rigoureusement rien en fonctionnement à la concession... pour autant, ca n'a pas de prix, un client satisfait... et chez BMW, au risque de me répéter, on n'a pas ce genre de mauvaise surprise... (tiens, d'ailleurs, la 330D touring est toujours aussi sympa)
 
SNIF, pour l'amateur de mécanique sportive ayant acheté cette merveille en concession, ca méritait un tout autre accueil....    
 
Quelle concession déjà ???   (j'ai des anecdotes un peu semblables bien que moins gratinées et moins nombreuses... et hélas, sur une mécanique moins pointue)
 
 
(Euh, chapeau le ptit chinois...   =

Pour le nom de la concéssion et la ville je ne préfère pas le dire ici sur un forum. Mais si tu le souhaites je peux te le dire en Mp  

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Rouler en Alfa, c'est prendre la vie avec philosophie: ma voiture est de 2008 (brera toute options) et elle est au garage une fois par mois pour tout un tas de petites choses: votres électriques, appuis lombaires électriques, sieges qui bougent (enfin réglés), petits couinements a droite à gauche...enfin bref il y a toujours une occasion d'aller bavarder un peu avec les meccanos, chefs d'ateliers et vendeurs de la concession!  
 
Chez Alfa, le contact humain c'est essentiel

 
oui j'ai vue sa ils aiment bien nous voir chez alfa moi pour un cash tout ridicule sur le capot j'ai du aller les voir trois fois ils etaient pas foutu de me le collé juste de la mettre comme sa  
 
 

J'ai pensé ça pendant les 15 ans où j'ai usé pas mal d'Alfa. Jusqu'au jour où ma GTV 3.0 est restée immobilisée 4 mois pour un problème de faisceau et ou ce qui n'était qu'un simple problème d'huile sur ma 156 Selespeed est devenu un devis à 5000 euros une fois la garantie terminée.  
Depuis je suis chez Lexus et la seule Alfa qui me reste n'est plus entretenue chez Alfa. De toutes façons, ils ne sauraient plus à force de vendre des tracteurs au mazout.

De toutes façons, ils ne sauraient plus à force de vendre des tracteurs au mazout.  
et vive les essences!!!
 
 

Vendre des tracteurs à mazout comme des vendeurs de tracteurs à mazout. On peut en vendre élégamment, après tout, il faut bien vivre. Mais chez Alfa, le moins qu'on puisse dire est qu'ils n'investissent pas dans des vendeurs passionnés... et dans la satisfaction client.  
 
(Vive les essence surtout V6 Arese         )

Vraiment pas cool ta concession de l'époque.
 
à quand la suite de tes aventures ?  
 

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Taliban Ferrari.  
 

 
La suite, si j'ai le courage d'écrire, car si je veux tout expliquer de A a Z , faut que je rentre dans les détails pour qu'on comprenne exactement, ce sera donc un pavé. Et faut que j'ai le courage d'écrire ce pavé    Cette semaine peut-être encore !

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Parfois qu'est-ce que j'aimerai ramener a ma concession une Alfa 8C pour faire une disitri !    Je serais curieux de voir leurs réactions, Eux qui ont déjà du mal avec des Alfa 166 ....

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Il y a eux et eux...
Pour ma part, je connais un agent Alfa Romeo à CHATEAURENARD (13) dont le patron/mécanicien à la passion des Alfas et les connait bien.
Consciencieux dans son travail, il répare aussi bien les anciennes, voir très anciennes, que les récentes.  
Je ne ferais pas de pub ici mais les gens que ça intéressent, je peux leur donner ses coordonnées.

Oui il en existe encore, heuresement, mais ils sont de plus en rare quand même.  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Voilà ma 2eme histoire concernant mes déboires avec Alfa, 2eme histoire mais pas dernière ....  
 
Je vous préviens, l'histoire sera longue car je vais entrer dans les moindres détails pour que vous compreniez mieux !  
Nous sommes toujours en 1998, fin 1998 . Ma voiture toujours sous garantie. bref ...  
Je roule avec mon GTV, oui car il s'agit à nouveau de mon GTV (V6 Turbo), et je ne sais pas mais en roulant je trouve que ma pédale d'embrayage et parfois molle, je parle bien de la pédale d'embrayage hein !? lol. En somme dans l'immédiat rien de super grave mais comme je suis maniaque et soucieux de la mécanique les jours qui suivront je ferais quand même un tour chez Alfa, d'autant plus qu'elle est encore sous garantie, il n'y a pas de raison.
 
Pour ma part je pense que ça vient du maître-cylindre d'embrayage (émetteur/répéteur) pas de l'embrayage lui-même car la voiture à cette époque avait que quelques 10 000 kms... Mais malgré ces symptômes j'arrivais toujours à passer correctement mes vitesses et je n'avais aucune trace d'huile visible.
 
Mais connaissant Alfa, avant d'amener ma voiture chez eux, je vais faire quelques repaire ici et là au niveau du moteur pour voir s'ils auront bien touché a quelques choses. Des repaires visibles seulement si on le sait. J'emmène donc ma voiture chez Alfa un Mercredi aprèm. J'explique au chef d'atelier ce qu'elle a etc... etc... et leur demande de regarder au niveau du maître-cylindre d'embrayage.
"Pas de problème Mr, par contre faudra nous la laisser quelques jours car nous avons d'autres voitures à faire." Me dit-il.  Je m'en doutais même si je n'étais pas ravis de laisser ma voiture comme ça dans l'atelier mais bon faut bien.  
Bien entendu avant de laisser ma voiture j'avais la moitié du plein et surtout j'avais relevé le kilométrage.  
 
Je rentre chez moi et comme vous vous en doutiez c'est là que les ennuis vont commencer. Le Samedi soir je prends une des mes autres autos pour me balader , ma voiture est toujours au garage. Et ce Samedi soir, vers 23h qu'est-ce que je n’aperçois pas sur la route ? Mon GTV conduit par un mec en chemise blanche et cravate noire.  
Là vous allez me dire : "Ok mais c'est peut-être un autre GTV comme la tienne"  A ça je vous dirais, oui pourquoi pas, mais un GTV avec le même numéro de plaque que la mienne j'ai comme un petit doute. lol. Le Lundi matin jee vais furieux comme pas possible chez Alfa pour leur demander des explications.
Je ne sais pas qui avait roulé avec ma voiture mais le chef d'atelier ma sortie une explication que même moi j'aurais pas osé faire à un môme de 5 ans.
 
" Mr nous avons fait des tests avec votre auto pour voir si tout fonctionnait bien. " Mais bien sûr, tu te fous de ma gueule ou quoi ? A 23h, un samedi soir  en chemise cravate lol d'autant plus que le mec avait effectué plus de 200 kms avec, 200 kms pour tester un maître-cylindre. Le chef d'atelier ne savait plus trop quoi me répondre. La véritié c'est qu'un des mécanos ou des vendeurs de chez Alfa a pris mon auto pour faire sa sortie du Samedi soir ou aller à une soirée. Je sais que ce genre de chose est assez courante dans les garages mais en général c'est avec les autos d'occases qui sont à vendre mais pas avec les voitures des clients.
 
Après avoir passé une gueulante, Alfa m'appelle le Jeudi pour me dire que mon auto est prête. Enfin ce n’est pas trop tôt. Je vais la chercher le Jeudi soir.  
Le chef d'atelier me dit qu'ils ont finalement changé le maître-cylindre plus le récepteur qui se trouve à la boite de vitesse. Je repars avec mon auto, bien entendu sans avoir rien payé puisque garantie. La voiture fonctionne mieux il est vrai que quand je l'avais ramené. Le lendemain matin je la sors du garage pour observer le moteur, le dessous du moteur ET LA STUPEUR .....  je vois des traces de graisses partout dans ma caisse, sur le ciel de toit, sur le cuir, sur le tableau de bord, même pas nettoyé, j'avais les traces de doigt encore. Pire encore, le rétro gauche rayé, le dessus du rétro. Rayé comme si quelqu'un avait donné un coup de clé ou de tournevis, pas profond mais rayé.
Ce n'est pas fini , Je vais cette fois ci sous la voiture pour voir mes repaires et voir s'ils ont touché à quelques choses !? VERDICT ils ont rien changé du tout, RIEN, ni maître cylindre ni récepteur. Ils ont tout simplement fait une purge.  
Et pour finir le coup de massue sur la tête, je m'aperçois que mon pot d'échappement a été changé. Car mon auto avait 10 000kms et quelques et mon pot été donc tout neuf, encore couleur alu et la il était tout jaunie et sur la gamelle arrière comme s'ils avait donné un coup de marteau dessus. En tout cas ce n'était plus mon pot d'échappement.  Je vous dit pas comme je suis furieux de chez furieux, vous savez ce sentiment où vous pourriez tuer quelqu'un lol.  
 
Je pars en bombe chez Alfa avec mon GTV. Je demande a à voir immédiatement le boss (celui à la fiat coupé). Le boss arrive, je lui montre la graisse (que j'avais pas enlevée pour leur montrer) la rayure. Je lui explique le coup de l'échappement, et le coup du récepteur et maître cylindre qu'ils m'ont pas changé mais juste purgé alors que le chef d'atelier m'avait dit qu'ils avaient mis des pièces neuves. Là le boss me demande a à essayer la voiture, je lui dit ok, il se met au volant, moi à côté, il démarre, on va derrière le garage où il y a une grande ligne droite et je vous jure que c'est vrai, il s'arrête met la 1re, accélère comme un fou et pars en trombe avec mon GTV en faisant 400m départ arrêté. J'ai cru que le moteur aller tomber mdr. C'est la 1ere fois depuis que j'ai le GTV jusqu'à ce jour où mon GTV a subit une tel accélération. Et il me dit " Mais il marche très bien ton GTV, je vois pas le problème."  
La je commence à l'engueuler et je lui dis tout simplement (j'étais sous le coup de la colère) soit il me remet la voiture en état, soit je prends ma voiture et je la rentre dans l'atelier et je mets le feu à la caisse, me connaissant, je vous jure que je l'aurais fais.  
 
Il me dit de me calmer et qu'il va arranger tout ça. Je laisse la voiture la bas à nouveau pour le Vendredi et Samedi.
Je l'a récupère le Lundi aprèm. Ils ont nettoyé toute ma caisse de A à Z, refait le rétro par contre pour l'échappement je l'ai eu dans le cul car ils ont rien voulu savoir et ils ont nié jusqu'au bout. Et comme je ne pouvais le prouver ben je l'ai eu dans le cul, je me suis fait voler mon échappement et je peux rien y faire. Ils ont cette fois-ci réellement changer le maître-cylindre et le récepteur.  
 
Ce n'est pas fini, avant de partir, il me donne une facture de 2000 frs env car ils m'ont fait aussi la vidange + filtre a huile + Changement des bougies alors que j'ai rien demandé, je crois halluciné. Ben oui comme elle est garantie il ne gagne rien dessus en me changeant le maître-cylindre et le récepteur alors ils m'ont délibérément fait vidange et bougies pour gagner un peu quelque chose. Je vous dit faut l'avoir vécu pour le croire. Je refuse catégoriquement et je les envoie chier en leur disant que moi j'ai rien demandé et que c'était le strict minimum pour m'avoir volé mon échappement. Et je pars avec ma caisse, et aucun d'entre eux n'a réclamé l'argent même par la suite.  
 
Voilà la fin de l'histoire pour la concession Alfa.  
 
J'ai écris à ALFA FRANCE les jours suivants pour me plaindre en leur écrivant un peu ce que je viens de vous raconter. Envoyé en recommandé. Pas de réponse. J'envoie une 2eme lettre, 15 jrs après je reçois une réponse d'alfa France qui me dit un truc du genre : Nous avons lu votre plainte, on en prend compte mais nous pouvons rien faire. En gros ben tant pis pour toi, démerde-toi.  
 
Voilà comment ça s'est terminé. Alfa France en avait strictement rien à foutre.  
 
 
Mais j'ai encore une autre histoire que je raconterai prochainement...

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Moi mon seul contact avec un conc' Alfa, c'est de demander au chef de Garage pourquoi il y avait des logos "or" et des logos "argent" (pour le fond). Réponse : " j'ai vu ca ou, ils sont tous "or"
 
Purée j'ai lu ton histoire, c'est vraiment très fort

Et ben dis donc chapeau, eux ils savent vraiment se foutre de la gueule des gens.

 
En ce qui me concerne j'ai toujours vu des logos alfa avec le fond couleur or ! Tu en as vu avec le fond argent toi ?

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Oui c'est un des domaines où ils excellent le mieux  

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1 voiture sur 3 garée dans le parking de ma concession

 
Mais comment tu fais pour voir le fond du logo sur les voitures ?    
 
Edit ; Ahhhh a moins que tu parles du logo quand il déteint et qu'il devient couleur argent   . Oui ça j'en vois souvent. je pensais l'arrière du logo, là où il y a les deux tiges pour fixer le logo sur la calandre.
 
ce côté là
 

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"Argent" :
 

 
"Doré" :
 

 
Bon je sais ca ne se voit pas trop là...
 
Mais j'ai pas la berlue, certains logos n'ont aucunes dorures...
 
 
 
Bref je vais pas commencer à te polluer, continue.

En effet c'est bien couleur argent    Je ne sais pas quoi te répondre là. Perso je n'ai jamais vu de ma vie de logo couleur argent que ce soit en vrai ou en photos. Faudrait se renseigner.

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