Reprise du message précédent :
superbe ta gtv !!!!

Normalement j'ai trouvé une ZX 1,4i ...    ... elle ira très bien pour ce que j'lui demande !
 
 
Par contre, après avoir fait un tour en Lotus 111S cet aprem, sur le circuit de Chenevières, plus de coursification en vue !
Je suis tombé complètement amoureux de la Lotus !! Un vrai comportement de gros karting ! Ca se place au freine, l'arrière bouge à la demande, c'est ultra maniable et précis grace à un poids plume (750kg les anciennes!!), et aucune aide électronique, et on est assis au ras des paquerettes pour un max de sensations !!  
 
     

Superbe cette photo

Ah les lotus, c'est le top sur circuit, mais bon, c'est pas le même prix qu'un GTV même coursifié
 
La ZX 1.4i très bon choix, très costaud comme petit voiture

Quand je changerais ma GTA, il y a des chances que ce soit pour une Elise. Elle m'a toujours fasciné cette voiture.

Pour une utilisation we/piste c'est top, après au quotidien, il parait que c'est un calvaire

Moi ce serait pour la promenade du we.

Maintenant que j'ai la ZX pour les déplacement quotidien, mon GTV ne me sert plus que pour les sorties rasso, les sorties piste, et quand j'veux m'amuser un peu ...
Donc une Lotus serait tout simplement parfaite pour cette utilisation ...
 
Par contre j'ai regardé les prix, .... effectivement on est pas dans la même catégorie !! Va falloir attendre un peu ... ou acheter une RHD  

Video de ce Dimanche
 

 
J'vais peut être le garder un peu ce GTV ... Il est peut être capricieux, lourd, paresseux de l'avant ... mais quel bruit  

Une petite question comme ça, ça te revient à moins cher:
1/ d'utiliser le GTV V6 pour tout (boulot, courses, week end, vacances)?
 
ou
 
2/ d'avoir acheter une petite caisse qui nécessite peu d'entretien, qui consomme peu pour faire la partie chiante (boulot, courses..) + GTV uniquement le week end.
 
J'ai ma petite idée sur la question..

A ton avis si j'ai acheté un daily c'est pour quoi ?    
 
L'entretien ça coute rien, les pneus, les freins, la distri etc ...  
Ca consomme pas grand chose non plus  
L'assurance une misère ... Et du coup j'vais pouvoir passer le GTV au kilomètre, et comme il roulera pas plus de 3000km /an, l'assurance me coutera rien, et j'userais pas 2 trains de pneus /an ...
 
Donc oui c'est bien plus économique !  
 
Ca m'évite de me faire des cheveux blancs car le GTV n'ira plus sur les parkings de supermarché etc ..., et en plus comme j'le conduis moins souvent, c'est un réel plaisir de le reprendre, alors que quand tu conduis une auto comme ça tous les jours, j'dis pas qu'on s'en lasse (loin de la!!) mais y'a une certaine accoutumance ...
 
Et enfin c'est pas plus mal pour mon permis, car même si je n'ai pas encore pris d'amende avec, c'est quasi impossible de rouler aux limitations avec un engin avec un tel moteur, et surtout un tel bruit !    
Alors qu'avec la ZX je suis plus souvent en dessous des limitations qu'au dessus !

J'avais envie de faire ça aussi (même si je n'ai qu'un TS 105.. la conso est aussi élevée qu'un 120.. je fais principalement de la ville, je tape dans le 12L facile).
Et quand ma copine aura le permis elle prendra la merguez et je reprendrais la 147. Tout le temps passé avant permettra de me dire si c'est bon ou pas niveau économie. J'ai fais quelques calculs au niveau de la conso rien qu'avec une 1.4 (genre ta ZX) ça calme.. la je fais un plein de demi par moi, donc environ 100/110€ d'essence.. Si je prends la 147 pour le week end, je tiens facile 2 mois avec un plein, voir plus selon la route que je fais et surtout si il y a quelque chose de prévu.. (en Normandie il pleut beaucoup en ce moment..) et une petite voiture pour le boulot, ça me fais passer de 110€ d'essence/mois à ~70€. Les 40€ de différence, ça paye l'assurance de la merguez. Donc niveau économie, ça revient pareil que si je gardais la 147.. le truc, c'est que, comme toi, je prends la petite pour aller aux courses, faire du shopping avec Mme en ville et du coup, les coups de portières, les rayures et ben c'est plus la 147 qui subie .
Pour les supermarchés, je prends quasi systématiquement 2 places. Je m'arrange pour aller me garer sur le parking à l'étage ou y a moins de monde. Et y a souvent des gens qui me regardent avec une expression du style "petit con va, il prend 2 places.." dans le regard. Ben ouai du c*n, si y avait moins de tocards qui ouvraient leurs portes sans faire gaffe, j'en serais peut être pas là. Depuis 6 mois que j'ai ma voiture, j'ai eu 2 rayures de clés (fines, mais quand même) et deux/trois bing de portes de voitures.. C'est quand même un sacré manque de respect d'autrui, perso, j'ai toujours fais gaffe, même quand j'avais ma Tempra toute perrave.

A la limite si tu fais beaucoup de ville, achètes toi un scoot 125    
 
Moi je fais que de la nationale / 4voies, et je voulais un truc plus pratique que le GTV (5 portes/ 5 places / un coffre...) car à terme je passerais à plus radical.

Je travaille 5/7, les 2 jours de congés, madame travaille, donc 7/7J je fais de la ville.. pas con l'idée du Scooter 125, mais ça coûte quand même cher s't'affaire là?

Magnifique ta GTV !  
 
Tant sur le plan esthétique que sur le plan audio !
 
Elle a un son de .. Ferrari !
 
J'adoreeee !

Merci  
C'est ma mini Ferrari !    
Elle est deja rouge et Italienne ... J'espère un jour pouvoir passer au V8 transalpin  

Step by Step ..
 
C'est la pire des choses que j'te souhaite, d'avoir une Ferrari !

Mince ... Si c'est la pire, qu'est-ce que tu me souhaites au meilleur ?!  

Magnifique la son !!
La décata a veacoup changé le bruit ??
Moi j'ai intermédiaire et silencieux RAGAZZON sur ma 147 GTA, le son est déjà super, mais là, c'est encore mieux.

 
D'avoir une Ferrari mais avec ligne complète Capristo !

OUI !    
 
Deja un bruit plus présent au ralenti, plus rauque (normale, je suis presqu'en échappement libre ... Un seul silencieux sur toute la ligne...)
En effet je n'ai pas de précatas sur les collecteurs, ensuite décata, inter (avec gamelle ... la seule donc) et final tube ....
 
Beaucoup (mais alors beaucoup) plus fort en accél' !!!
Mais bizarrement pas beaucoup plus fort en conduite coulée, à vitesse constante ...
 
Et plus métallique dans les tours, au dessus de 4000trs  
 
Bref du TRÈS gros son quand on met pied dedans, mais qui sait rester discret en conduite cool, la combine parfaite  

salut  
 
magnifique ton GTV et quel bruit ce V6, je connais bien etant donné que mon pere est un inconditionnel du V6 arese......
 
bonne route à toi et fais attention