Reprise du message précédent :
Pas trop fan perso ... enfin sur un GTV en tout cas ...  
Ça me rappelle les jantes des 3,2L ph.3 que j'aime pas du tout !
 

Idem, pas trop trop fan !

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Salut Matt !!  
 
J'avais pas capté ton topic,c'est chose faite.......Eh bien je m'incline !!!          
 
Super auto,très belle,très propre,un bruit de folie. ...On sent la rage Italienne,c'est certain !!      
 
Tes modifs me plaisent bien,et si je puis me permettre,opte plutôt pour des Bilstein,peut ête plus chers à l'achat,mais quasi indestructibles.....Une monte sûre pour le circuit...  
 
Et les jantes à baton noires,j'adore.....Comme une 430 à jantes noires,top !!  

Garde donc tes GTA et passe nous ton GTV en phase 3 !

 
Euh...

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

 
Franchement, quelle gueule le phase 3 !
 

 

Question de goût. Perso je n'aime pas du tout. Je préfère de loin l'ancienne génération (la I et II)

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Pareil,je trouve que la calandre est mal integrée,on a l'impression qu'ils l'ont mise à la va vite pour que le GTV ressemble au reste de la gamme...

Heu ....
 
Je n'aime pas du tout la calandre du ph.3, mal intégrée, trop "récente" comparée au reste de l'auto...
 
Je préfère 1000x un ph.2 avec kit Cup ! Beaucoup plus agressif  

 
Merci Olivier
 
Pour les Koni c'est presque fait normalement ... une super occas' ... enfin je m'avance pas trop mais ça devrait pas me couter très cher    
Pour le circuit le top reste des combinés ... A voir dans quelques années si je change l'utilisation de mon GTV et achète autre chose à coté.  
Les jantes noires c'est sympa aussi pour un look racing, mais j'aimerais lui donner un look plus "discret"... J'me fais deja assez repérer avec le bruit et la couleur rouge  

Et voila ma belle est équipée de beaux amortos Koni !!! Et cela m'a couté ... 0€    
En fait un gars du forum SV916 vient d'acheter un GTV équipé koni et rabaissé, et il voulait repasser en config' origine, du coup on a échanger et comme on a fait le changement nous même, pas de MO    
 
 
Verdict c'est plus tape cul, ça bouge moins, donc ça j'aime.
Les amortos sont réglables en 4 positions de 0 à 3 ... La je suis à 1 à l'arrière et 2 devant. Mais je sens que j'vais pas tarder à passer en 2 voire 3 derrière, car ça se ballade encore un peu trop à mon gout. Bon faudra plus que j'prenne des nid de poule après par contre    
 
 
J'ai eu un petit contre temps pour changer mes roulements et mes disques avant : une vis à la tête foirée, mais on l'a coupé donc plus de soucis maintenant !!    Du coup j'devrais faire ça ce weekend.
J'ai aussi trouvé le fautif pour mon grincement agaçant que j'avais à l'arrière, c'est un silent bloc !! J'vais voir pour le regraisser car il n'est pas déchiré... Sinon ce sera passage aux Powerflex. Et puis je serais bon pour une géo (une fois que j'aurais changé mes jantes/pneus)
 
 
Pour les jantes normalement je vais passer en 18' à rayons du GT, et je garderais mes GTA pour le circuit. Je les repeindrais surement en anthracite si la motiv' me suis !  
 
 

On veut des photos

De quoi ? Extérieurement y'a aucun changement    
 
Allez j'en ferais la semaine prochaine si j'ai le temps  

Il doit bien y avoir une différence au niveau de la hauteur de la voiture tout de même ?

Ba nan, j'ai changé que les amortos, pas les ressorts  

Ah ok, je croyais que tu avais tout changé

Ba j'avais deja les ressorts Novitec depuis quelques temps, donc pas de raison de les changer.    
La prochaine étape ce sera des filetés si jamais je le destine à un usage piste, mais il y aura des baquets/harnais avant ... Et c'est pas prêt d'arriver en ce moment    
 
Nan pour le moment je remets tout à neuf coté trains roulant, histoire de plus avoir de bruits / vibrations / etc ...
Les freins, les roulements, les silent blocs, etc ...
Le prochain changement visuel ce sera les jantes, et ensuite le kit Cup avec une peinture neuve mais pas avant 2010 dans tous les cas  
 
 

N'as tu pas peur d'avoir plus de bruit avec les 18" ? (roulement, mobilier qui bouge plus, ...)

piste?a chenevieres?sinon sympa la video dans le tunnel charles3...moi aussi c'est mon pti' plaisir ...

Piste à Spa en Juin dernier, et Mas du Clos début juillet    
 
 
Sinon FX, pour les bruit de roulement j'vois pas pourquoi il y en aurais plus...
Pour le fait que ce sera plus tape cul, j'men fout
Et pour pour le reste ba c'est tellement plus beau esthétiquement que ...    

Surtout le fait que les pneus soit plus larges, ça entrainera plus de bruit de roulement et surtout effet négatif que les propriétaires de GT et 156 18" pour te confirmer : la voiture suit la route, ce qui devient dangereux à la limite si tu tenais mal le volant

Mouais ...
 
Je suis deja en 225/45 R17
En 18' je passe en 225/40 ...
 
Donc la largeur est la même !
 
De plus je connais un proprio de GT qui avait un JTD en 17' et vient de passer sur un V6 en 18' et il n'a pas noté de grosse différence coté confort etc ...
 
Donc ton raisonnement ne tiens pas  

 
 
Déjà que en 17 comme je suis, des fois à allure faible, faut bien tenir le volant, car elle suis trop la route, alors en 18 je peux même pas imaginer.

En même temps j'ai pas l'habitude de lâcher le volant en conduisant hein ...?!  
Et comme j'essaye d'éviter les routes de merde, vu la hauteur du GTV rabaissé ajouté à la dureté des Koni ...    

Bon disques posés hier. J'en ai profité pour passer mes Koni en position 2 aussi à l'arrière    
 
Par contre pas changé mes roulements, la clé rentre pas dans l'emplacement, il m'en faudrait une plus fine ... Du coup cet aprem je prends le GTV pour aller faire un tour chez AD voir s'ils ont ça ...
Forcément c'était fermé ...
 
Et en rentrant devinez quoi ??? Une mauvaise nouvelle n'arrivant jamais seule !!!!
Un beau voyant rouge s'allume, plus de patate ... ça vous rappelle rien ???  
=>voyant injection et donc débitmètre HS !!!!!!
 
Même pas 1 mois et 600km qu'il est posé et deja en vrac !!!!  Grrrrrrrrrrrrrr !!!!
 
J'ai renvoyé un mail au vendeur ebay, on sait jamais dès fois qu'il y ait une garantie la dessus ...
 
 
Enfin la bonne nouvelle c'est que les disques sont OK, donc plus de vibrations au freinage ...
Par contre j'ai des énormes vibrations entre 80 et 100 !!!
Je savais que mes jantes étaient voilées, mais la avec les koni qui sont beaucoup plus dur, j'ai l'impression que ça remonte 2 fois plus dans le volant !!! Va devenir urgent de les changer celles la aussi ...  

Merde alors, quelle connerie ce débitmètre

Pas normal que le débitmètre claque aussi vite.    
Peut-être un autre symptôme qui ferait casser le débitmètre ? Tu verras déjà si en le changeant, il se casse à nouveau c'est que ça ne vient pas du débimètre en lui-même. Enfin je dis ça, je ne sais pas.

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Pour moi ça vient du filtre Novitec (même si je l'avais nettoyé ... mais pas rehuilé... enfin c'est bizarre car il avait tenu quelques milliers de kilomètres le précédent débitmètre...)
 
Sinon Débitmètre défaillant ça arrive, surtout que c'est du no name, pas du Bosch, que j'ai racheté ...
 
 
 
On verra ce que me répond le vendeur chez qui je l'ai acheté.
S'il veut pas m'en renvoyer un gratos, je prend un Bosch chez Alfa, et surtout je remet un filtre à air origine

 
Ouai, je crois que ça serais une bonne décision.  
Après si en effet le débitmètre été un no-name comme tu dis, ca vient peut être de ça.

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Ouai les filtres à air sport, c'est hélas trop souvent à la cause des débitmètres HS

Wai enfin la ... pour niquer mon débitmètre neuf en 600km j'ai du mal à le croire  

C'est vrai que cela fait peut, mais le fait que c'était un no name fait aussi qu'il a peut être été plus sensible à cela.

Bon j'ai commandé un filtre à air qui va bien chez Oscaro à l'instant.
 
Pour le débitmètre, faut que j'le démonte et le renvoie au vendeur, il m'en renvoie un tout neuf, gratos, c'est deja ça (garantie 1 an la pièce ...)
 
Bon pis j'ai été acheté la douille de 36 qui va bien pour les écrous de cardans, il en faut une spéciale, plus fine, 30€ quand même cette saleté    
J'sais pas si j'aurais le temps de m'y mettre cet aprem, on verra ça demain matin j'pense ...

Bon, voilà déjà un bon point pour le débitmètre

J'ai profiter du démontage de mon débitmètre pour refaire mon appoint d'huile hier, à peine 1/2L ... Sur 8000km c'était le 1er ... On peut dire qu'il est pas très gourmant comparé à mon ex TS !!
 
Le débitmètre est partit hier en UK, j'ai remis mon Bosch d'origine en attendant pour rouler ...
Plus qu'à attendre que le vendeur ebay m'en renvoie un tout neuf.
 
Le filtre à air origine devrait arriver demain si tout va bien ...
 
Et les roulements seront changés dans 2 semaines. J'ai finalement pris RDV dans un garage, ça m'a gavé toutes ces merdes qui me sont tombées dessus à chaque fois que j'ai voulu le faire    
 
 
 
Bref me reste plus qu'à regraisser mon silent bloc bruyant à l'arrière, et le GTV sera au poil pour la sortie en Suisse le 26 Septembre !!  

Niveau consommation d'huile, le V6 est franchement raisonnable pour une bonne vieille mécanique.