Bonjour a tous!
 
Voila je possede une Alfa 156 1.9 JTD 2001. Depuis quelques temp j'ai un probleme d'acceleration a bas tours; c'est a dire : quand je pars par exemple en premiere vitesse la voiture avance tres lentement, j'ai mon pied enfoncé a fond sur l'accelerateur mais elle garde la meme vitesse. Mais une fois arriver au 2100 tours elle part d'un coup comme une fusée facon de parlé.. Et c'est la meme chose pour la deuxieme vitesse . J'ai remarquer que je n'ai jamais ce probleme a froid, donc pendant 10 minutes apres le demarage elle roule a merveille, mais apres ca c'est fini.. Apart ca la vitesse, une fois quelle a depasé les 2100 tours.., il n'y a vraiment rien a dire elle est super ! Je ne sais pas si vous avez deja eu ce probleme? J'espere vraiment que quelq'un pourrai m'aider!  
Je vous remercie deja d'avance!!

debimetre a changer ca me la fait et depui que je l'ai reparer ben tous va bien sauf une belle facture de 250 euro bon c le 2.4 jtd

Merci! j'ai demander un peu partout meme mon garagiste alfa et ils n'avis pas la reponse... Et elle roulai aussi bien comme moi a froid ou c'etai tous le temp comme ca avec la tienne?

Salut.
 
Pour moi, c'est pas le débitmètre, ça n'en a pas les symptômes. Un DB foiré c'est pas de pèche du tout que la voiture soit chaude ou non. Par contre un capteur de tour malade, pourquoi pas

Oui je vois. Ca serai peux etre bien de la passé aux diagnostic non? Ca pourrai me couter combien pour le remplacer?

pour verifier si probleme de debitmetre air ,debrancher la fiche electr qui en sort,la coincer intelligement,et essayer de nouveau,c'est sans danger,ca fait deux ans que je roule comme ca sans pour autant avoir augmenter ma consomation de carb,et j'ais retrouve ma voiture d'avant avec une bonne peche,pour info meme un TDC de chez alfa ne savait pas  

Ca fonctionne sur une essence le coup de débrancher le DB, mais sur un JTD, ça produit l'effet inverse (testé par moi et d'autres..)

Je reste sur mon idée que le DB n'est pas en cause, puisque les symptômes ne concordent pas avec ceux d'un DB malade.
Par contre un capteur de tours défaillant est fort possible, et n'est pas forcément relevé au diag Alfiat.

@ varios 83 : Et tu comptes le changer quand ton DB ? Je pense que si Alfa a pris la peine de placer un DB sur ses autos (essence et diesel), c'est que ça sert à quelque chose, non ? Pour info, sur diesel, le DB donne deux valeurs au calculo : La quantité d'air ainsi que sa T° afin que ce dernier calcule au plus précis la quantité de gasoil à injecter. Un DB malade sur diesel provoque généralement une surconsommation de gasoil puisque le calculateur n'a pas d'info. Il balance donc une valeur par défaut (mode dégradé). Et c'est le surplus de gasoil (non calculé) qui est mal brûlé => Fumée noire + surconsommation logique.