Bonjour à tous.
 
J'ai acheté une Alfa 156 (ma deuxième).
 
C'est une 2.4 JTD de mars 2002 avec 70 000 kms, une assez bonne affaire. Bien sûr elle avait quelques problèmes inhérents à la 156 (triangle avant droit fatigué, calorstat mort etc...) mais dans l'ensemble elle est plutôt en bon état.
 
Cependant:
La ventile est super faible. Le moteur de ventilation tourne très bien mais ça semble bouché. Je pense que c'est le filtre à pollen qui est super crade, surtout que le type auquel je l'ai acheté m'a dit ne jamais l'avoir changé.  
 
Donc j'ai cherché à le démonter, je me suis renseigné (notamment sur le site de Bosch où il y a des schémas techniques) mais malgré toute cette prise de renseignements, je n'arrive pas à le trouver ! Il faut dire que je suis assez mauvais en mécanique...  
 
Quelqu'un saurait-il me dire où est ce fichu filtre à pollen sur une 156 2.4 JTD de mars 2002 ?
 
Merci  beaucoup par avance et bonne journée à tous.
 
Louis

Salut    
 
Il est sous la boite à gants  

C'est une phase I, surement, puisque de mars 2002. Dans ce cas le filtre est sous la baie de pare brise côté passager. accessible par le compartiment moteur. Ce n'est qu'à partir de la phase II que le filtre à été déporté dans l'habitacle sous la boite à gant.

Tout dépend en fait si la voiture est restée sur parc avant la vente ou pas... si elle n'est pas restée sur parc, c'est une phase II (post février 2002) et donc sous la boite à gants    
 
Sinon, tu as raison  

Sur la phase I, il faut dévisser l'essuie glace pour retirer le plastique.

Bonsoir,
 
C'est pas compliqué si il y a l'afficheur centrale a cristaux liquide alors le filtre a pollen est sous la boite a gants et si il ni a pas l'afficheur alors le filtre a pollen est sous la baie de pare brise coté passager.

Pas besoin de dévisser l'essuie glace tu mets le contact et tu fais monté tes essuies glace jusqu’a la position vertical et ensuite tu coupe le contacte.
Après du dévisse té deux vis embout torx, mais il faut faire attention il y a des clips qui te maintien le plastic de la baie de par brise et pour les d’éclipser il faut les soulever du coté du pare brise il y en a quatres  je crois. (Faut  y aller doucement car on peut fissurer le pare brise si on si prend mal.)
A+

 
C'est bien ça : si il n'y a pas l'écran c'est une phase I, s'il y  l'écran, c'est une phase II... ou III

Voila ce n’est pas mieux comme sa.
Je plaisante phase une pas d'écran phase deux avec écran.

C'est encore mieux!

slt j'ai quelques photos que j'ai trouvé sur un site anglais si c'est encore d'actu .par contre je ne sais le modele mais bon si cela peut t aider.

C'est une phase 1  

Beau petit tuto, merci!

C'est d'un compliqué tout de même pour changer un pauvre filtre... Même si il faut se contortionner un peu, à partir des phases II, c'est quand même bien plus simple.  
Rien que pour ça, je me dis que mon ancienne 406 était bien foutue : De la place partout, on se rappe pas les avant bras pour accéder au bas du moteur, tout est facile d'accès (enfin, presque)... Mais bon, maintenant j'ai une 156, alors je fais avec

bon soir j ai depuis 2 mois une alfa 155 2.0 ts serrie sport ca marche terible rien a dir pare conte je sais pas ou est le filtre a particule