Bonjour a tous amis Alfistes!
Je souhaiterais connaitre la dite technique (si du moins il en existe une ) pour vidanger ma boite et le differentiel de ma 156 V6, car pas de place du tout pour passer les mains, donc si quelqu'un l'a deja fait ..........
J'ai bien localisé les bouchons de vidange respectifs( boite & differentiel )mais pour trouver la jauge de remplissage par le dessus ( deja essayé de passer la main par le dessous mais pas moyen  )................pfiouuuuuu!

T'as un Q2?

Non, mais sur la RTA , la boite des 2.4 jtd a un bloc ( carter ) sur le coté de la boite, ou se trouve la jauge ( par dessus ) et ils mettent que c'est un différentiel, donc je ne peux qu'être d'accord avec eux ........

C'est bizarre,  
 
Avant d'attaquer ton chantier, trouve toi le RTA de la 2.5 V6... .

Normalement, je devrais avoir quelques tuyaux niveaux RTA ( merci alfa78000 ) mais sachant que la boite de vitesse du V6 est la meme que celui de la 2.4, des fois que quelqu'un pourrait temoigner de son experience......et de la strategie a adopter..........

Bon apparemment je vois ou la jauge peut se trouver ( j'ai trouvé un tuto sur AF ) il n'y a plus qu'a .............

Commandeur Bond : toutes les boites de vitesses ont des différentiels, mais pas forcement à glissement limité (Q2)
 
C'est la première chiose que j'ai fait quand j'ai acheté ma 156 V6, une bonne vidange de boite, ca fait pas de mal (conseillé tous les 100000km)

Tu l'a faite toi meme ou par un garagiste ?????
Parcequ'apparemment ce n'est pas une mince affaire de trouver la jauge .......

J'avais la flème de le faire moi même, donc dans un garage, ils m'ont dis que c'était pas du gâteau à faire

Tu as un tutoriel ici
 
La boite des 1.9 et 2.4 est la même que pour ton V6.

Merci reglisse!
J'ai mis un peu plus haut que je l'avais trouvé( sur AF ) mais ça pourra servir surement a d'autres, et oui je confirme que ça n'a pas l'air d'etre de la tarte! Rien n'est accessible sur ce moulin apparemment..........

 
Ok d'acc

En effet, moteur très difficile d'accès dans la configuration des Alfa modernes, ce qui n'était pas le cas sous les anciennes Alfa style GTV6, 75 V6, ...

Snif snif !je regrette que les constructeurs aient opté pour ce principe de non accès a la mécanique, il est vrai que la position du V6 sur les modèles cités permettaient un meilleur accès que celui d'aujourd'hui.....et la propulsion pfiouuuuuuuuuuuu quelle sensation de puissance !!!!!!! L'accès des bougies déjà .............la 1ere série de bougies est facile d'accès mais alors la 2eme ............

Pour les bougies, c'est trop galère aujourd'hui
Par contre, la propulsion, c'était bien mais par exemple ce matin, j'étais bien content d'avoir ma traction car j'en connais en BMW et merco qui ont été obligé de mettre leur voiture sur le coté de la route

[b]cxcwxc

C'est marrant ça, moi a l'époque de mes propulsions, (75, Giulietta) avec un sac de sable a l'arrière, aucun soucis par chaussée glissante, et puis de la neige il y en a tjrs eu, et des propulsions aussi.........je  dirais même que quand il neigeait je me levais tôt pour apprendre a connaitre la voiture par ce temps et je ne me souviens pas avoir plus de difficultés que les tractions d'aujourd'hui........ apres c'est sur qui faut connaitre un min  sa voiture !

Mais peut etre est t'on un peu hors sujet ????MDR.......ah ces Alfa !