bonsoir à tous,
 
J'ai 23 ans et j'ai essayé récemment un alfa 166 JTD 140cv. J'avais beaucoup de préjugés sur la finition et le confort des alfas, mais ce modèle m'a bluffé. J'adore sa ligne!!
 
Je possède actuellement une audi A3 TDI 130 acquise il y a moins de 2 ans avec 80000km au compteur. Elle a  aujourd'hui 160000 km, et ne me pose pas de soucis, mis à part le turbo changé à 120000km.  
 
Mais je suis amené à faire  bcp moins de km, et je recherche une routière plus habitable et confortable qu'on ne croise pas à chaque coin de rue!
 
Mon choix s'est porté naturellement sur cette alfa, je trouve les prix des annonces vraiment bas, pour des kilométrages pas élevés. Mon entourage n'approuve pas ce véhicule et que je vais regretter...que faire?
 
Je voulais savoir niveau fiabilité s'il y a des problèmes récurrents. Et entre le JTD 136, 140, et 150, lequel est à conseiller?
L'entretien est il onéreux? vidanges, courroie de distribution, pneus??
 
Merci d'avance

 
Donc il te faut une 166 diesel, c'est imperatif    
 
Je garde ma 166

Très bon choix que de passer à la 166, j'ai fais de meme en passant de BMA à Alfa.
Aucun pbs pour moi, rien, aucunes pannes !
Tout à l'heure et pour repondre à la question des tarifs, je porte ma voiture chez AD pour les 4 amortos + para = 891 euros.
J'ai aussi commandé des freins neufs pour l'avant, soi 198 euros non posés.
Vidange, euh plus jamais chez Alfa, j'avais payé 350 euros, mais avec le changement de divers filtres. Chez AD ou autre, je suis persuadé que 100 euros sont largement suffisant ou alors tu le fais seul si tu as la place et les moyens.
J'ai fais faire aussi une vidange de boite, juste parceque je suis maniaque, autrement, bah rien, elle a jamais de problèmes !!!

Salut.
Bon choix que de prendre une 166. Pour la motorisation, c'est selon. Il est bien évident que plus tu as de cv sous le capot, plus ta voiture sera agréable. Par contre, le 136 est assurément à déconseiller, non pas parce que c'est un mauvais moteur, au contraire, c'est un remarquable berlingot, mais seulement à cause  turbo fixe (le 136 n'a pas de géométrie variable), et donc est un peu "rugueux, effet On/Off que tu dois connaitre sur les TDI. Mis à part ça, les JTD sont réputés pour être d'une fiabilité a toute épreuve, comme chez BMW. Je passe sur VAG qui a eu une très très mauvaise réputation (TDI 110 et 115 qui ont presque tous eu des soucis de turbo, de débitmètre... Je sais de quoi je parle, j'en ai fis les frais).
Bref, beaucoup ici te diront que quitte à prendre un JTD, autant prendre le 5 cylindres. Question budget, c'est toi qui voit. Le 5 cylindre a un son plutôt agréable, se rapprochant d'un vécisse essence selon les dires. Perso, je n'achète pas une voiture pour le son qu'elle fait (c'est pas le bruit qui fait avancer la charrette).
Niveau confort, la 166 est une routière imperturbable. Si tu souhaites du confort auditif, alors tournes toi plus vers les dernières phases (restylage) qui sont surement mieux insonorisées que les premières phases.
 
Pour le cout des pièces, c'est dans la moyenne, je dirais. Peut-être un poil plus cher qu'une française ou une audi. Ce qui est sur c'est qu'une Alfa coutera de toute façon plus cher en entretient courant qu'une BMW qui a la réputation (d'après es journaux spécialisés) de couter presque moins cher qu'une française.
 
Et pour faire taire une bonne fois pour toute ton entourage qui te dit que tu vas le regretter, dis-leur simplement que c'est ton choix, et que visiblement, eux, ne connaissent vraiment pas les Alfa. Dis+leur d'arrêter de vivre et penser comme au 20ème siècle. Ils doivent pouvoir évoluer, non ?
 
Tu achètes une Alfa et tu ne le regretteras pas

Tu change carrement de gabarit là, et que pense-tu de la 156 ?

De toute façon le JTD sur 166 n'existe quand 5cyls. Le 5cyls de ne fait un bruit de v6 arèse, pas du tout. Par contre pas mal sont en accord pour dire qu'il ressemble à un petit v8 américain en accélérant. Au début je pensais être le seul à penser ça mais en traînant sur les forums alfa, pas mal de possesseurs du JTD 166 ont relatés les même faits.  
Clairement, le JTD ne fait pas du tout un bruit de diesel et encore moins clac clac clac, le bruit est plus mélodieux et plus beau qu'un TS et plus présent et plus mélodieux qu'un v6 arèse sur 166 phase II , je dis bien phase II car la mélodie sur cette phase est complètement inexistante, norme antipollution et antibruit oblige.  
 
Le 136cv, est un peu faible pour le modèle et le turbo un peu fragile. le 140cv, connait pas, mais le 150ch marche très fort, à un point à être surpris au début. (alors j'ose imaginer le 175 et 185ch   )
Mais si tu fais peu de kms, tu peux prendre le 2.5 ou le 3.0 V6 en Ph I

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Disons que le 175, çà marche, mais c'est un sans s'en apercevoir. Il n'y a pas de sensations sportives (enfin les miennes sont un peu tronquées il est vrai, voir mon avatar...), mais un KD laisse sur place bon nombre de voitures sur l'autoroute, c'est d'ailleurs rigolo. A froid par contre, on est vraiment dans un diesel, il n'y a que BMW et Mercedes qui arrive à masquer à peu près ce bruit agricole.

Oups... Je connais pas vraiment les 166. Je pensais qu'il y avait un 1.9 JTD 140 comme sur les 156  

@Enzo (je ne parlais pas du brit d'un V6 Arese, simplement d'un vécisse au terme gnérique quoi

 
Le seul "moins de 5 cylindres" roturier, c'est celui de la TS  
 
Tellement roturier que les journaleux disent que la version la plus homogène, c'est la TS :
 

J'ai pris l'image, mais c'est vraiment illisible....

 
Pour l'instant (et je ne dis pas ça car j'ai un JTD) Mais de toutes les voitures diesel, celui de la 166, c'est celui qui je trouve fait le plus beau bruit. Et ça c'est grâce aux 5 cyls  
Par contre j'ai pas entendu le bruit des derniers moteurs diesel BM et Merco donc là je ne sais pas. Mais j'ai entendu ceux des Audi, ils fait plus de bruit que la 166. et tu entends bien que c'est un diesel.

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Enzo, je parlais a froid....

Niveau fiabilité pas de problemes sur les JTD sauf apparement le 136.
Coté cout d'entretien c'est forcément plus cher qu'une francaise mais tout à fait comparable à une Audi.
Et puis pour ce que dis ton entourage,ne t'en occupe pas!Ils changeront d'avis lorsqu'ils monteront dedans...

 
Oui, j'entends bien.    

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

merci pour toutes vos réponses, ça fait des mois et des mois que je pense à cette 166 charmeuse  
 
J'avoue que le bruit rauque du 5 cylindres est vraiment envoûtant.
 
 Donc mon choix se portera plutôt sur une 150cv, histoire de ne pas me sentir trainer par rapport à mon A3. Car en 5 et 6 ème, j'ai remarqué que la 166 (version 140cv) était moins vive, mais je pense que c'est normal vu le gabarit et le poids supérieur.  
 
Et niveau conso? car je fus étonné par l'ODB de l'alfa qui semble carrément optimiste, la conso moyenne s'établissant à même pas 5L/100  après un essai tout sauf pépère.
 
Par un moment j'ai pensé à une 2.0TS, mais j'ai tjs eu des diesels, que je mène tranquillement et qui ont du répondant sans trop monter dans les tours.
 
Maintenant il me semble dfficile d'en trouver une en parfait état: j'ai été faire un tour sur lacentrale, et elles ont toutes des rayures  
 
Et puis tomber sur un proprio qui sache se servir d'un Turbo-D  (doux avec le moteur à froid, pas de coupure immédiate à l'arrêt)...
 
 
 
 
 
 

Ben moi je vends la mienne si cela t'intéresse.    
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Pour la conso, je tourne entre 5.5 à 6.5L  
Mais plus tu roules vites moins tu consommes, sur autoroute à 130 je troune à 5L

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

euh ça m'étonnerait qu'en roulant plus vite tu consommes moins lol
 
5L c'est ma conso en A3 en roulant de manière économique sur route mdr
 
n tout cas très belle ta voiture

 
Essaye une 166 JTD et tu verras par toi même. Avec un plein je fais entre 950 et 1000kms    
Sur petit trajet et si de surcroit le moteur est froid je fais presque du 7.5/8 L

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

sobre en plus!!bon ba je vais pas essayer mais carrément acheter cette pure merveille...!

Excellente berline trop meconnue et à tord helas
Il faut eviter les versions 136 et 140cv pour etre tranquille

 
merci beaucoup pr vos infos (bcp plus rassurantes que celles de mon entourage)
 
Et dire que je jurais que par les allemandes...un seul m'aura suffit à me convertir  

Exellente berline mais très dur à la revente, pense-y  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Tu sais beaucoup de monde decouvre Alfa par hasard

 
* un seul essai m'aura [...]

Tu verras, rouler differement c'est beaucoup plus sympa !

 
Moi par exemple. Il y a deux mois je cherchais une grosse routière. Je pensais à Audi A6, série 5, Klasse E...Lexus !
 
Mais bon, mettre 5-7000 € dans des caisses de 10 ans/180000 mini, c'est bon
 
Et pis Chechu m'a parlé de la 166. JE suis tombé amoureux.
 
Pour 3000€, j'ai trouvé une TS de 95000 km, vraiment top. Je suis ravi. Autour de moi , c'est des yeux
 
Et quelle exclusivité !! Quand j'en croise une autre, je le salue. Je ne risque pas de me faire ignorer : j'en croise 2 par mois sur Paname-1500 bagnoles au km²- !

 
Moi je tiens quand même à mon A3: finition superbe, 4 cylindres rugueux mais ô combien efficace, tenue de route sans faille. Et puis pour un smicard et un jeune (23 ans), c'est LA voiture!  
 
Mais moi qui ait eu une routière pdt 2 ans après mon permis (une fade Safrane 2.5dT du papa, mais alors quel confort de conduite!!) j'ai juré un jour de revenir dans cette catégorie de voiture. Sécurité, confort, habitabilité...
 
Et puis j'aime les voitures, passion ou raison, je vais essayer de trouver le bon compromis (avant de me trouver six pieds sous terre! )

Même si c'est dommage pour alfa que la 166 n'ait pas eu le succès escompté, c'est tout benef pour les proprio: une voiture pas chère d'occasion et exclusive vu la faible diffusion.
 
Et puis de toute facon, ça ne change rien, qu'est ce qu'elle est belle!!

Pour Enzo, j'ai lu dans ton annonce que tu avais le limiteur de vitesse.
Comment fais tu pour l'actionner, car je vois bien pour le regulateur, mais j'ai pas vu pour le limiteur. Merci.

 
Alors là tu m'en demandes trop    Je l'utilise jamais que ce soit le régulateur ou le limiteur.  
Mais si tu veux je regarderai dans mon bouquin et je te dirai, ou je te ferai un scan de la page  

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Moi sur mon GT il faut aler dans le menu pour activer le limiteur.
C'est peut etre pareil sur la 166.

 
Nav/Regler/vit.limite.
 
Pour le cruise, tu le mets en marche avec le comodo de gauche t'appuie sur +/- et voila. Ca marche très bien (heureusement ca existe depuis 50 ans les cruises...)

Oui Supra, pour le cruise je n'ai aucun problème, mais le limiteur, j'ai encore regarder tout à l'heure, je n'ai rien vu sur le comodo, à moins que ce soit une option à part, mais vu que normalement c'est couplé au cruise les limiteurs, je me pose la question...
 
Non, Tribbal14, on ne va pas dans le menu pour l'activer. Enfin meme çà, c'est compliquer quand on roule déjà.... dans la megane, tu actives un bouton et tu te mets à la vitesse à ne pas dépasser et fini.

 
Le régulateur et le limiteur c'est deux choses bien distinct. le Limiteur tout lem monde l'a. Le régulateur c'est une option.  
Le limiteur, tu vas dans le menu nav, tu règles la vitesse que tu veux, 100km/h par exemple et quand tu vas dépasser cette limite tu vas avoir un bip pour te signaler que tu dépasses la vitesse mais tu pourras aller aussi vite que tu veux. Le régulateur tu le mets à 100km/h mais tu pourrait accélérer tant que tu veux tu dépasseras pas la vitesse mais ça tu le sais je pense.
 
Moi tout ces gadgets à la mord moi le noeud j'utilise jamais que ce soit régulateur,limiteur, mémoire des sièges, ou les essuie glace automatique, j'utilise jamais.

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