Bonjour, j'ai posté sur d'autres sujets au sujet de ma voiture, mais je pense qu'il sera plus simple qu'elle soit dans la branche de ces connaisseurs 
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Déjà la voiture, c'est donc une Alfa Roméo 156 de 1,8l avec un moteur essence Twin Spark (hi hi, pour l'indexation, on ne sait jamais).
Quelques photos déjà postée dans le sujet des 156, j'en mettrai des nouvelles un de ces jours car à mon avis elle ne vas pas rester avec ces "enjoliveurs" mouarf 
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ps : coût actuel -> 2450 (voiture) + 415 (carte grise) + 400 (autoradio) + 70 (support/recharge iphone) + 30 euros (accessoires dont caisse à outils) = 3365 euros
Vue de face, tout le monde ici la connais (la 156 de 99 ^^) je verrai bien si je referai la peinture un de ces jours, mais je ne suis pas fixé pour la couleur, par contre je suis bien tenté pour un noir laqué sur les rétro 
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D'ailleurs j'ai ce soir réparé mon rétro droite lol, finalement juste la vis qui plaque le ressort qui s'était dévissée et avait sautée (étrange vu que rien n'avait l'air abimé), j'ai surtout perdu du temps car à 17h perdre une vis par terre c'est tendu du slip mdr.
Vue de "profil", un de ces nombreux profils ^^, avec les "enjoliveurs" beuhhhh, mais au moins c'est moins grave pour la voiture qu'ils soient aussi abimé (j'ai eu peur la première fois que j'ai vu ça lol).
Ca c'est euhhhh ^^ bah vous voyez hi hi, le seul truc gênant étant un choc qui as fendu le pare choc sur la gauche (visible sur la photo, je changerai peut-être un jour 
).
Et l'invisible, le joint du coffre est en assez mauvais état, il était même défait de sa rigole quand je l'ai achetée, mais bon remis "facilement" et tant que c'est étanche .
L'intérieur, quasiment pareil niveau état partout, assez bon voir même très bon pour son âge et puis ça fais son charme ... Cuir qui n'est pas d'origine fait par la suite chez Alfa Roméo à la demande du propriétaire qui fut le premier (110K bornes faites en 10 ans par le vendeur).
Le poste n'est plus le même, c'est un AVH-P5700DVD qui dépasse ^^ je vais d'ailleurs en parler après, et il y a un doubleur d'allume cigare "collé" sur la ventilation centrale (pas trouvé d'autre emplacement, mon support étant branché dessus).
Voici le début de mes aventures .
Je viens donc d'acheter ce AVH-P5700DVD, série P c'est cool, car compatible avec pas mal de matos IP-Bus.
Pour l'instant j'ai plusieurs questions/problèmes :
** - Mon poste à l'air trop long, en mesurant avec ... la main xD ... j'ai vu que le poste dépassait à cause du bordel en plastique noir dans le fond (genre conduit d'aération pour la centrale ... c'est beau niveau design, mais ça prend de la place à l'intérieur lol).
Un "vieux" dans un feux vert m'a dit que tout les autoradio actuel étaient compatibles avec toutes les voitures actuelles, et que même 1999 pour une 156 devrait passer, que je pouvais enlever une "équerre" en plastique le long du conduit ... à voir si quelqu'un connais.
** - J'aimerai y connecter mon ipod/iphone, pour cela il y a bien sur le CD-UB100 (prises USB) et le CD-IB100 (connexion et recharge/contrôle ipod) mais les tarifs me donnent envie d'attendre après noël, déjà que la voiture+carte grise+auto radio ^^ ne sont pas donné.
Je pourrais aussi le connecter en aux, j'ai une sortie jack de mon liquidaux bidule machin chose qui sert de base de recharge à mon iphone, je peux faire remonter ce jack par l'ouverture du cendrier/allume cigare et me retrouver au cul d'un poste qui n'a pas de jack (sauf selon le "vieux" qui me dit qu'ils ont tous une entrée/sortie 3.5mm ... xD) il y a juste la sortie optique selon moi.
Je pense acheter un adaptateur "jack femelle/RCA audio mâle" pour la connecter à une AV-IN, pensez vous que cette connexion sera reconnue comme une sorte de source AV sans vidéo, ou pas du tout prise en compte ?
(un collègue va peut-être m'en réaliser un, vu que je n'ai trouvé que rueducommerce pour en fournir, et payer la livraison pour un objet de 2 euros ... vive la suppression des boutiques spécialisée dans les "petites" villes).
Par la suite j'hésiterai entre un adaptateur disque dur ou ipod, j'ai un nano 4go mais aussi quelques disques dont un 1.8" de 30-40go auto-alimenté qui pourrait être plus que pratique, seulement je pense attendre la seconde version du CD-UB100 en espérant qu'il sorte avant la fin de l'année.
Et maintenant ma voiture :
** - Je pense avoir la panne du colorstat ou quelque chose du genre déjà lu, la température ne monte pas en dessus de 70°, par contre pour l'instant je fais des trajets assez court, d'environ 20-40 min en ville et en roulant doucement (régime en dessous de 2000 voir 2500 max en accélération), à voir ce que cela fait en long trajet sur autoroute.
En tout cas niveau chauffage ça va pas trop mal, une fois que la voiture détecte qu'elle peut chauffer la ventilation s'accélère et j'ai soudain plus chaud.
Je viens de tester toute à l'heure en restant sans bouger et le moteur en fonction, je suis monté au bout d'un long moment à 90 (j'ai pas regardé au tout début, mais même avant 70 la section en direction du radiateur était déjà chaude).
Par contre, j'aurais du attendre plus, mais je n'ai pas vu le gros ventilo tourner, à 90° c'est étrange non ? j'ai cru avoir lu 88° pour le déclenchement (ou alors c'est pour l'ouverture de la vanne ^^ merde, je suis con) ... je verrai tester plus chaud demain .
** - Suspensions qui grinces, sûrement les silent bloc des triangles de suspension ou des barres stabilisatrice, ça grince à l'avant et à l'arrière, mais que sur les dos d'ânes, personnellement cela ne me gène pas, si ce n'est pas une opération obligatoire pour la voiture.
** - Bruit de diesel au ralenti donc possible pour le variateur de phase de l'arbre à cames d'admission, seulement moi je ne l'entend pas ce bruit de diesel lol, c'est Guigs qui me l'a dit quand je lui ai acheté son poste.
Sinon à l'accélération c'est bien un TS, à voir si je peux entendre quelque part un véhicule avec ce problème, je verrai ce soir.
Mais si c'est important pour le moteur, je passerai en garage, même si ils font souvent en sorte de nous en vendre plus ...
Ca devrait aller, à part que j'ai eu une fois la lumière dans le cadran de température moteur qui a mis quelques minutes à s'allumer, j'ai parfois l'ampoule orange qui indique un mal-fonctionnement d'éclairage (clignotant arrière droite qui à l'air de pomper légèrement sur le feu de position adjacents) ... mais tant que je me positionne bien, et vu que je suis tout seul pas le courage par le temps qu'il fait de faire toutes les combinaisons possibles.
Ps : Connaissez vous une possibilité de mettre des portes papillon sur une 156 ? Je n'ai pas trouvé ^^ et puis elle est déjà bien comme ça .
Alfistement vôtre, joss.
"Edit" : Un collègue vient de me dire que le calorstat servait juste à envoyer le liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage, le liquide passe dans tout les cas vers le radiateur par un circuit parallèle ... là me pose un doute car pourquoi tant de personnes change leur calorstat si ce n'est que pour ce fonctionnement, vu que si dans l'habitacle on ne met pas le chauffage, c'est comme si on shuntait la vanne à dilatation calorifique en question.
Un expert dans le domaine pour m'éclaircir ? des changement depuis "l'époque" ou mon collègue dépannait ces voiture lui même ?
Je viens de voir la pièce de moi même, et mon collègue se trompe bien, même si il ne l'avouera jamais ... 40 ans face à moi 23 ... puis il n'a jamais tord (ou ne veux jamais) en général ... un grand râle contre les vieux rhoooo (a part bien sur les vieux Alfiste hi hi).
Merci et à bientôt.
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Vroum en Alfa et en Daelim, j'adore les moteurs essence même si au choix de la 156 j'aurais bien pris le jtd 150 , si seulement un jour je pouvais avoir un V6 
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Ma voiture : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2458.htm
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