bonjour a tous ,
donc voila je desirerai acheter une 156 diesel mais j'hesite entre le 1,9 jtd 110 ou 115 et entre le 2,4 136.
 
cette apres midi je suis allez essayer une 2,4 136 et je les trouver tres bruyante donc je voulais savoir si c'etait normal et j'ai trouver l'embrayage tres dur ( mais il avait l'aire de bien fonctionner)
 
pouvez vous m'aider pour choisir une bonne occase.
 
merci

Pas normal pour l'embrayage, sans doute en fin de vie. Pour le bruit, normalement, il est moins agricole que le 1.9. Je conseille le 2.4 JTD 150cv qui dispose d'une très bonne fiabilité. Les 136 et 140cv eux ont eu quelques problèmes de turbo hélas

Pour le bruit du 2.4 il fait nettement moins agricole que le 1.9 c'est sur par contre c'est sur il fait du bruit il s'agit d'un 5 cylindres. Après tout dépend de ton budget pour les différentes motorisations.

ok merci mais comment savoir si c un 136,un 140 ou un 150 cv???????????????????????

Je crois qu'il y a l'année et la puissance fiscale.
Dans tous les cas une 136ch ne peut être qu'une phase 1. Par contre pour les 140ch ou 150ch je pense qu'il doit y avoir un cheval de différence mais sans aucunes certitudes.
 
Mais rassure toi tu peux tomber sur une très bonne occasion en 136ch, la mienne à 117 000km et se porte super bien, le turbo n'a pas de signe de faiblesse.

Salut, fabi13140
 
Personnellement, je choisirais un 2.4 Jtd. Je viens d'en acheter une de 2002 mais en 150 cv et je trouve ce moteur plutôt pas mal, c'est hyper coupleux, ça marche assez fort et ne consomme pas trop à comparer des autres Jtd 6.5l /100 km en moyenne.
 
En plus il s'agit d'un 5 cylindre et le bruit du moteur en plutôt sympathique, c'est pour ça que tu a du la trouver bruyante, mais je trouve ça pas mal, à moins qu'il y avait vraiment un problème.
 
Sinon dit nous quel est ton budget, pour savoir vers quoi te diriger?

Effectivement, je suis d'accord avec nicko21, les 136 ch sont sortis jusqu'en 2002 sur la phase 1 et font 8cv fiscaux contre 9 sur la 150 cv

Le 140cv a été aussi sur la phase 1
Le 150 est apparu sur la phase 2

Tu as quoi comme budget fabi13140? Parcequ'il n'est pas question du 2.4 175ch.  
 
De toute facon, opte pour le 5cyl, il est mélodieux, coupleux et élastique. Après la version 175ch est un tueuse...

 
non,ce n' est pas tout à fait çà.
 
phase 1
 
2.4l 136 cv = 01/06/98 jusqu'a fin 2000 environ     8 cv
 
2.4l 140 cv = 01/01/00 jusqu'a 01/02/02              8 cv
 
phase 2
 
2.4l 150 cv= 01/02/02 jusqu'a fin 2003 environ      9 cv
 
c' est assez flou l' arrêt de certaines motorisations et le début d' une autre,j' ai trouvé plusieurs dates différentes.
j' ai essayé de faire le trie.
 
@+

 
j' ai le 140 cv et je n' ai pas le même turbo que le 136 cv.
le 140 cv à un turbo à géo variable avec intercooler ,c' est un garret M54.
ce n' est pas le cas du 136 cv,qui n'a pas la géo varible.
perso le mien à 161000 kms et pour le moment il fonctionne bien.
 
@+

Salut à tous, mon auto est de 04/2001 je serais donc en 140ch ???
Comment peut-on en etre certain ???

 
sur l' eper ,tu rentres le n° série type qui commence par:
ZAR932 etc....et tu trouveras tous ce qui concerne ton véhicule,n° de chassis,de moteur,n°du véhicule,motorisation,etc...

ce moteur est 140 cv.
si le cache est différent,c' est un 136 cv,désolé je n'ai pas de photos du 136 cv,si quelqu' un en à une.

Ben non il est pas comme çà, je crois qu'il est tout noir, se serait donc un 136ch pourtant elle est de 2001 je comprends pas trop

 
on te vend ce véhicule pour un 140 cv?
le mieux c'est de se procurer le ZAR932 etc...,tu seras vite fixé.

ben non je l'ai déjà mais moi je croyais que c'étai un 136ch mais au niveau des années çà correspond pas.
Le ZAR c'est le fait de la  passer sur la valise

 
non prend ta carte grise,c' est marqué dessus.
ZAR93200et plein de chiffre derrière.

ok je regarde demain donc ZAR93200 c'est le 140ch

 
non pas sur le 136 cv commence surement par ZAR932
 
code version
136cv = 932 B1
140cv = 932 A1B
150cv = 932 AXC

ah ok merci alfajet

fait une photo de ton moteur.

Je là ferai plus tard car mon Apn à quelques soucis de batterie

ok à plus tard

175cv = 932BXF

Ben écoute il s'agit bien d'un 140ch c'est 932A1B0040.
Par contre mon cache plastique est pas comme le tiens alfajet12.
C'est bizard tout çà...

 
ou as-tu trouvé cette référence,sur la voiture?
regarde quelques photos du 140 cv.
vanne EGR 140 cv
 

 

 

Alors là peut pas te dire, j'ai jamais enlever mon cache moteur, ou je l'ai vu une fois et il me semble qu'il ressemble bien au tiens.
Pour les infos je les ai trouvé sur ma carte grise.

sur ma carte grise je n' ai pas le code version de marquer?
 
932A1B00

Ah bon moi j'ai 932A1B0040
Par contre il s'agit des nouvelles cartes grises, et c'est marqué sur la gauche en à coté d'un long numéro (je crois que c'est le numéro de série)

ok,j' ai l' ancienne carte grise.

Se serait donc bien une 140ch mais pour cette histoire de cache c'est bizar tout de même ???? on aurait le même moteur avec un cache différent........

 
ben un v6

 
le mieux,c' est de montrer ton cache avec une photo,peut être quelq'un connait?
 
en enlevant ton cache regarde si tu as le même moteur que mes photos?

 
au niveau entretien,par rapport au 2.4,est- ce que çà coute cher?
combien fait-on de bornes avec 63 litres avec un 2.5l v6?