Bonjour les amoureux de belle mécanique,
 
J'ai une 156 1.9jtd 140cv pack TI depuis bientôt 9 mois, et quelques petits problèmes...
 
Je l'ai achetée à un bon prix, elle avait 60000km. Elle en a maintenant 72000. Elle fumait un peu noir et manquait de pêche. J'ai donc changé le débimètre, ca n'a rien changé. Ensuite j'ai changé la vanne EGR, et là, miracle, elle a regagné toute sa puissance. Mais prob, la fumée noire continue... Au point que j'ai chaque fois de la suie sur tout l'arrière gauche...
A quoi cela peut-il être dû? J'ai déja mis un additif nettoyant moteur dans mon réservoir mais ca n'a pas changé grand chose. Y a t-il un réglage à effectuer? Je fais environ du 8,5L aux 100.
Est-ce mauvais pour le moteur qu'il fume comme ça en permanence?
 
 
Autre prob, mes amortisseurs commencent à couiner à chaque petite bosse, ca fait un peu caisse à savon... Il n'y a vraiment aucune solution à part remplacer les silent blocs? Ca coute cher de changer ça?
 
Dernière chose, les entretiens. Mieux vaut les faire tous les combien? 15000? 20000? Et la courroie de distrib,à combien?
 
Un grand merci pour votre aide et votre intérêt à ce message d'avance!

Salut
 
Pour la fumée noire, je dirais que du as une durite de turbo fendue. Il faudra la changer rapidement si tu ne veux pas surconsommer. En fait, la fumée, c'est du carburant mal brûlé
Vérifies donc si c'est bien ces durites, car ça en a tous les symptômes.
 
Pour les couinement, hélas, ce sont surement comme tu dis les silent blocs, mais pas d'amortisseurs. Ce sont ceux de la barre anti roulis de la voiture. Savori que les SB ne se vendent pas indépendament de la barre. Soit tu restes avec ces bruits, soit tu changes la barre en elle-même. Et oui, il y en a pour un peu e sous, puisqu'il faut descendre le berceau pour sortir la barre. C'est long et contraignant à faire, donc avec la pièce, oui c'est pas donné    
 
pour les entretiens, c'est tous les 20 000 km, mais absolument rien ne t'empèche de les faire à 15 000 km si tu le souhaites
 
Tiens-nous au courant pour la fumée et la barre

salut,
 
c' est vrai pour la barre stabilisatrice il faut tomber le berceau.
quand un petit garagiste à changer la mienne,il n' a pas tomber le berceau,mais il s' est fait chier pour la remplacer.

Merci pour vos réponses. A savoir que j'ai l'indication avarie gestion moteur affichée en permanence.
 
Dernier petit truc, j'ai une ampoule de mon tableau de bord (au niveau du compte-tours) qui est pétée. Est- ce facile à remplacer ou dois-je aller en concession pour ça??
 
Merci

Soit tu as une durite de fendue, ou le capteur de pression de turbo HS

turbo hs ou durite ca m'est arriver

Je ne suis pas sur que le capteur de pression fasse fumer. Par contre, la durite, elle ça oui

Faut voir.. Si la durite est ok, il faut remplacer la sonde qui genere l' erreur a l' ODB

Merci pour vos reponses!