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159 2.4 JTDm 2006 - Vanne EGR, défaut diag ?

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n°42567
scan.ultra   profil
Tireurs de câbles
Profil : Routard confirmé
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Posté le 19-11-2008 à 11:44:22  answer
 
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Salut à tous !  
 
Voilà j'aimerai avoir quelques renseignements à propos de la Vanne EGR sur ces moteurs là. Je ne saurai peu-être pa répondre étant donné que je poste pour mon cousin...
 
Bref j'ai enlevé la vanne EGR et est mit une plaque en inox pour bloquer les gaz d'échappement qui apparemment vont dans l'admission, sur chaque cylindre. Le truc c'est que depuis un voyant diag s'allume.  
 
Je ne pense que cela implique un problème même, mais est-ce que ça peu éventuellement mettre en défaut le calculateur et bridé légèrement la voiture ?
Alfa à changé tout le collecteur d'admission car la crasse des gaz d'échappement avait bloqué tout les papillons ! (cet anti pollution, c'est vraiment abusé)
Du coup pour garder le tout propre et le moteur de même, je préfère pas remettre ça...  
 
a ce qu'il parait il y aurai un risque pour le cata d'enlevé l'EGR, moi je n'y crois pas trop personnellement...  
 
Si vous pouviez donc m'eclaircir ce serai avec plaisir, en vous remerciant d'avance !  :jap:  
 
PS : Le moteur a environ 40 000kms, et le collecteur d'admi etait déjà super encrassé, c'est vraiment abusé ces système anti-pollution...  :non:  
 


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206 GTI
Force et Honneur
n°42572
reglisse   profil
Profil : Pilote
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Posté le 19-11-2008 à 12:29:18  answer
 

Salut
 
Ta voiture est équipée, contre toute attente d'un calculateur type EDC16, qui induit, en cas de bouchage de l'EGR un bip et un voyant. Tu ne peux absolument rien faire avec ce type de calculateur, même à la valise . La seule chose, c'est de bien nettoyer ton électrovanne et ton collecteur d'admission le plus loin possible, mais également le boitier paillon en amont de ta vanne (juste après la durite supérieure de turbo). Une fois que tu l'auras remontée, le voyant et le bip s'arrêteront.
Pour plus d'efficacité, tu devras peut-être faire un reset du calculateur (fouille sur le forum, la manipulation est indiquée).
 
Ensuite, dire que shunter l'EGR peut dégrader le catalyseur, je dirais oui et non :
Oui parce que les gaz ne sont pas redirigés dans le moteur et passent du coup, directement dans l'échappement, d'où un plus gros volume de particules à brûler par le catalyseur, et non car c'est son rôle de brûler les résidus. Bon, ça risque peut-être d'écourter un poil sa durée de vie, mais bon...


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Alfa 156 SW JTD 115
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