Salut à tous
cette après midi ma femme et moi sommes allés à la concession pour faire l'essai de la Mito. le vendeur nous demande laquelle des deux nous souhaiterions essayer, ma femme attirée par la faible conso du diesel fait son choix . ce sera un diesel nous prenons donc la route doucement lui laissant le temps de chauffer . la conduite se fait en mode normal de puis le départ elle décide de passer en mode dynamique tout d'abord la direction se raffermit et le moteur semble plus prompt à montrer ses chevaux. elle appuie un peu et me glisse mais ça avance pas elle se traine et je trouve que le moteur n'a rien dans le ventre. Je prend le volant, la voiture est à température je démarre et passe la deuxième rapidement, un rond point , sortie puis une ligne droite et là j'appuie franchement et presque rien pendant quelques secondes le temps de passer 2000t/mn, régime ou le turbo se met en route,quelques effet de couple dans le volant se font sentir mais cela reste correct. Sinon direction lourde mais très précise . tenue de route  irréprochable, freinage efficace mais manquant de mordant, commande d'embrayage un peu molle à mon goût . finition intérieur perfectible (un câble de faisceau passait au dessus de la pédale d'embrayage et à chaque fois que je remontais la pédale mon pied accrochait le câble) . Sinon pour le reste rien à redire c'est propre et bien fini. Retour à la concession et là nous croisons un client avec une Mito lui aussi mais en 1.4t essence 155ch et finition selective et les packs sport et confort. il nous être satisfait, ravit , enchanté limite dormir dedans sa belle est démarrée et nous gratifie d'un bruit plutôt sympathique. Le vendeur nous propose donc d'essayer la version essence avec les deux packs (sport et confort) elle aussi .  
et c'est repartit.Après quelques mètres ma femme me dit que cela réponds beaucoup mieux. comme sur la première dès qu'elle est chaude nous passons en mode dynamique et accentuons la cadence puis elle me laisse le volant et là c'est le dépaysement le plus total le moteur se montre vif et alerte il est plein à tout les régimes , La direction est tout aussi précise mais semble plus légère et le freinage lui ne bouge pas et manque toujours à mon sens de mordant. retour à la concession . Conclusion c'est la même voiture mais le caractère change du tout au tout avec ces deux moteurs . le vendeur nous dit même que depuis le lancement de la Mito il est environ à 40% d'essence pour 60% de diesel alors que sur le reste de la gamme il fait plutôt du 5% essence et 95% de diesel.
voilà c'est tout pour aujourd'hui. Dernière chose : je n'ai pas fait ce post dans le but de relancer une vil guerre essence / diesel mais simplement pour décrire ce que j'ai ressenti au volant des deux versions cette après midi
 
PS : le cuir dans la selective c'est vraiment le plus beau des cuir que j'ai eu l'occasion de voir.

Merci pour ton compte rendu
 
Avec le downsizing, les moteurs essences ont pas mal progressé et sur ce genre de voiture, qui est censé peu rouler, je crois qu'il ne faut pas hesiter

Salut Alfiste16
En fait la seule chose qui fait Hésiter c'est le prix. Oui 22000€,avec quelques équipement,  pour une citadine c'est carrément hors de prix. Bref madame a des vues sur la 500 nous allons en essayer une jeudi en version 100ch.
a+

C'est clair que c'est pas donné, mais n'oublies pas qu'elle est à cheval entre les compacts et les citadines
Je suis sur que vous allez adorer la 500

En fait ma faemme a déjà craquer pour la ligne mais nous n'avoins pas le temps de faire l'essai donc report à jeudi. C'est un garage ou travaille mon voisin qui vend la voiture qui est celle de la fille du patron du garage. Elle a 11500kms c'est une finition pop avec option clim et jantes alu et motorsation 100ch et le prix est à 12500€.
a+  

Ça décote peu ces petites bêtes
J'en croise de plus en plus, elle fait un carton

Mon voisin en a vendu 3 rien que samedi et comme tu le dis c'est le carton plein pour fiat.
a+

J'ai eu aussi l'occasion d'essayer la Mito en 1.4 T Jet, le moteur est effectivement brillant mais uniquement dans la zone turbo. A bas régime, il n'y a vraiment pas grand chose dans le sac, j'ai failli rester collé dans un rond point, ensuite soudain la puissance arrive, cela me rappelle feu mon JTD 140.  
De même quand on relâche puis remet les gaz, il ne se passe pas grand chose. Comme diraient nos amis américains, rien de vaut les cm3. Pour le reste c'est une bonne petite voiture mais je trouve les commandes trop artificielles.