Salut les Alfistes,
 
Je vous présente ma troisième Alfa/taxi,
 
Aprés : 156 SW 2,4 150 cv
 


 
et 166 sportronic 175 cv
 



 
Voici la dernière :
 
 





 
Exit le 5 cylindres, à mon grand regret, mais je n'ai pas du tout aimé le manque de disponibilité de la version 200 cv en boite auto.
Donc ma 159 est une version 1,9 150 cv Qtronic, couleur bleu aurora et je suis le premier à avoir commandé cette teinte dans ma concession, je ne regrette pas du tout mon choix.
Finition selective avec cuir gris et tableau de bord noir/gris, c'est un gris trés clair ce qui va me compliquer l'entretien !
Premières impressions en 4 jours et 1200 km, ce 4 cylindres est volontaire malgé un trés leger manque de dispo à bas régime, je n'aime pas sa musicalité castagnettes, le son du 5 va me manquer mais je compenserai avec ma 156 V6, j'apprécierai encore plus la symphonie du V6.    
Le chassis de la 159 est impressionnant d'efficacité, moins confortable que la 166 avec un peu plus de bruit de roulement présent dans l'habitacle, mais rien de rédibitoire.
J'adore cette voiture, normal c'est une Alfa.
J'ai le système blue&me nav, c'est pas mal du tout avec une bonne qualité d'écoute des communications téléphoniques, par contre l'utilisation n'est pas intuitive et je vais devoir me lire les pavets des guides d'utilisation.  
Concernant le système de navigation il est impossible de régler une nouvelle destination en roulant     pratique dans mon job !
 
J'ai une question pour la communauté des Alfistes qui possède une 159, avez-vous déja atteint des forts kilométrage et quels sont les points sensibles à surveiller ? Quels sont les problèmes de fiabilités rencontrés, merci d'avance pour vos réponses.

T'es à 15 bornes de chez moi. La prochaine fois que j'ai besoin d'un taxi, je pe pense à toi

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Alfa Romeo 166 2.0ts , Golf Cabriolet MKIII Toyota RAV 4.1 pour Madame Supraman !

félicitations, très belle
Un ami en a une qui doit avoir 110000km aujourd'hui, sans réel soucis (même moteur que toi). Juste un conseil, pas mal de 159 ont des réglages de train avant mal fait en usine qui provoquent l'usure prématurée des pneus, donc à surveiller, mais peut etre qu'Alfa a corriger cela ?

Bravo, tès belle voiture !
 
Ils en ont de la chance tes clients  

Un super bleu j'aime beaucoups

voilà un taxi dans lequel je me promenerai bien! très belle voiture et je trouve que cette couleur lui va a ravir

 Le tableau de bord de ta 166 était,comment dire,tres beige!
Tres tres belle ta 159 SW j'aime beaucoup la ligne,tres certainement ma future voiture si tout va bien.J'aime bien ce bleu qui est plutot rare car je n'ai pas souvenir d'avoir croisé des 159 bleu,ca change du gris ou du noir!Et les jantes,c'est des nouvelles?
Dire que moi j'ai un Kangoo comme voiture de boulot.....

moi aussi je suis du 91 !
 
très belle voiture, si je te croise je te reconnaitrai a coup sur tellement ce bleu lui va a ravir ^^

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         vend ma belle pour projet d'achat et de restauration d'une Delta HF integrale !!!

Merci pour vos compliments    
 

 
Je ne suis pas déçu et au moment de la commande le commercial de ma concession était dubitatif sur mon choix, j'étais le premier à commander une 159 dans cette couleur ! Il la même pris en photo pour un client d'une autre concession qui hésite sur cette teinte, je pense ne pas en croiser beaucoup de cette couleur !

 
Les jantes sont en 16'' ce sont les design sélective, je voulais prendre les 17'' en design tosa et c'est le comercial qui m'a convaincu de rester en 16''.
En fait je voulais des jantes avec le moins de matière possible pour me faciliter le nettoyage, les tosa comportent 10 rayons et 15 pour les sélective !
L'avantage du 16'' ce n'est pas de l'option (650 e) et moins cher en changement de pneumatique.
L'avantage du 17'' un meilleur look !
J'ai plutôt orienté l'achat de cette voiture coté " raison ", si je puis dire !    
 
Par contre, aprés un premier lavage les jantes ne sont pas faciles à nettoyer  

 
J'ai demandé au chef d'atelier de ma concession les points à surveiller et concernant les pneumatiques il m'a répondu pas de problèmes, usure régulière !
j'ai un trés mauvais souvenir à ce sujet avec la 156 SW, pneumatiques avant usés en chanfrein à l'intérieur à 40 000 km alors que la bande de roulement pouvait en supporter plus ! la structure metallique ressortait du pneu, la monte était du Firestonne, salloperi !
Sur la 159 la monte est en Brigestonne potenza ? Je ne sais pas ce que ça vaut ?
Par contre il m'a prevenu d'accoups potentiels lié à la distribution variable !! Je lui demanderai plus de détails à ma prochaine visite sur ce qu'est cette distribution variable ? Effectivement par moment il y a des phénomènes bizarres à bas régime !

 
Correction, ce n'est pas distribution mais ADMISSION variable.    

salut,
 
si tu recrutes ,je veux conduire des alfas toute la journée  
je supposes que tu les achètes neuves,la 156 sw verte pack sport peut être avec cuir magnifique.  
combien de kilomètres elle a?
associé travail et passion félicitation  
 
@+

 
La 156 SW était ma 4éme Alfa et mon premier taxi, j'ai commencé avec celle-ci.  
Effectivement elle avait l'intérieur cuir fauve, le même que ma V6. Par contre le pack sport était génial en tenue de route mais ça frottait partout !
Je l'ai gardé 3 ans pour prendre la 166 et elle avait 251 000 Km.
J'ai effectivement de la chance de conduire une alfa toute la journée, mais entre les radars mobiles et les bouchons parisiens j'en ai des fois ras la casquette !
Bon justement j'y retourne ....  

j' ai aussi un pack sport,c' est le protège carter en plastic qui frotte,je l' ai enlevé et depuis plus de problème.

D'ailleurs, sur beaucoup de 156 le protège carter est arraché !

 
Exact, sur ma V6 je l'ai fait remplacer quand je l'ai acheté, il était en piteuse état et un ami qui à lui aussi une 156 n'a pas le protège carter.
 
J'ai beaucoup aimé le comportement de ma 156 SW avec le pack sport, aucun roulis et quand j'ai eu ma 156 V6 qui n'a pas cette équipement j'avais le sentiment de prendre les virages avec une dodoche !!
Même voiture avec un comportement dynamique différent.

Oui visiblement le pack sport transforme la voiture, mais il faut dire que le V6 pèse son poids sur le train avant, ce qui aide pas à enchainer avec "legereté" les virages

 
Tu penses que le V6 est plus lourd que le 2,4 ? ça doit être équivalent entre les deux.
 
"enchainer avec "legereté" les virages" Surtout sur sol mouillé un peu sous vireuse la bête  

Superbe cette couleur... mais il me semble qu'elle n'existe plus, non?
 

Les Bridgestone sont des très bons pneus (bon compromis tenue de route/longévité). Rien à voir avec les Firestone.
Pour les accoups, malheureusement c'est un problème récurrent (j'ai lancé un sondage sur le forum Alfaromeo-online, je vous invite tous à voter)
 
Enfin, au sujet de ta question sur les points à surveiller : RAS, il n'y a que le FAP a décrasser en faisant de la route à bon régime de temps en temps...

 
Si tu fais référence au vert boréal de la 156 il n'y a pas l'équivalent pour la 159, j'aime bien aussi le bleu de ma 159.
Par contre, je n'ai jamais aimé la couleur de ma 166, je l'avais acheté en stock et j'ai fais un choix en fonction de quelques voitures en stock en faisant un compromis sur les options que je voulais et la couleur est passée à la trappe, mais la remise de 21% que j'ai eu sur le prix de la 166 m'a permis de faire abstraction de cette couleur !

Oui le poids doit être relativement proche c'est vrai, mais peut etre un peu plus lourd pour le V6. Une patte de plus ca pèse son poids (tout comme le circuit de refroidissement plus gros, ...) même si le JTD a un turbo et un echangeur qui pèse leur poids aussi.

changer le protège carter,non merci,à 150 euros le morceau de plastic
oui ,c' est vrai pour le pack sport,c' est très rigide encore avec les amortisseurs d' origines.je ne regrette pas cette option.

Et pourtant, c'est essentiel (flux d'air sous la voiture, protéction contre les chocs, ... Si les constructeurs en mettent, c'est pas pour faire beau ou faire suer les mécanos

je le sais bien,je l' ai reparé jusqu'au bout,mais les pattes ont cédées.

 
140,60 e en juin 2004 ! J'avais fait baisser le prix de vente de 500 e quand je l'ai acheté, justement pour remplacer ce morceau de plastic tout explosé.
Ce qui me surprend c'est que je frotte nul part avec ma 156 V6, ce qui n'était pas le cas avec la 166 ainsi que la 159 !

Peut être le PAF différent  
Sinon un protège carter dans une casse, ca vaut pas bien des fortunes

non ,je préfères investir dans un calorstat,d' ailleurs je l'ai commandé hier.

peut-tu m' indiquer alfiste 16 pourquoi les réponses ne s' affichent pas en temps réel,sans fermer les pages du forum.
est-ce que dans un futur proche ce problème sera réglé?

Normalement, elle s'affiche automatique dès que tu réponds, par une réactualisation automatique de la page sur laquelle tu écris. Si ce n'est pas le cas après ta réponse, tape F5, ca actualisera ta page

Bonsoir cher collègue
 
Je roula actuellement en audi A6 3.0 tdi et j'envisage de changer de véhicule.
Es tu content de ton Alfa? le kilométrage? les petits soucis?
 
Merci d'avance.

Joe ne poste plus ?

Tres belle voiture

 
Privé d'accès Internet depuis le 10 janvier, je viens juste de récupérer ma ligne ( merci les prises de têtes avec le fournisseur d'accès ! )  
 
Content de revenir parmis vous et j'ai quelques messages de retard.
 
Au fait, ma 159 totalise 22500 km et 2 petits problèmes mineurs ; une micro fuite de LDR réglée par un changement de collier sur une durite et hier mon levier de vitesse bloqué sur la position parking, un GRAND merci à mon concessionnaire en 30 minutes aprés contact téléphonique au chef d'atelier, un mécano était à pied d'oeuvre pour me dépanner, pommeau du levier de vitesse défectueux, démontage sur place en 2 minutes et passage en concession pour changer le pommeau.  
 
Pumatosaure, je viens de répondre à ton message privé.
 
A+

Trés belle voiture...
 
parcontre j'intervient sur ta 156 V6, il me semblais que les 156 2.5 V6 avaient le chassi du pack sport... dans ce cas se serait les ammortisseur qui seraient a l'origine de ton ressenti en virage...
 
Alfiste16 toi qui a une 156 V6 peux-tu nous en dire plus ?