Bonjour,je vous lis depuis quelques jours et je viens de sauter le pas et m'inscrire sur ce beau forum.
 
Ma question est: laquel prendriez vous ?
 
je fais entre 10.000 et 15.000 Km par an et pour 17.000€ je ne sais laquelle choisir entre ces deux voitures.
 
je ne cherche pas les performance que du contraire,moins elle va vite mieux c'est,je suis un cas particulier,avant je cherchais la vitesse (j'avais une Audi TT 1.8t 180ch,et roulant comme un con(22l/100 d'essence) j'ai fini par me crasher et bien pire,tuer mon meilleur ami qui était avec moi).
 
Ca fait 5 ans que je ne conduit plus et j'ai décider de reprendre une voiture,mais je ne veux pas une qui va trop fort(type TDI Audi et autre débilité du genre ou on ne peut s'empecher de tirer dedans)
 
Bref je recherche un veau qui soit quand meme un minimum agréable a conduire et pas une 1000 essence non plus et entre 16 et 18.000€ je n'ai trouvé que ces deux la(je ne veux pas non plus une bouze de renault et autre Francaise qui tombe vite en ruine)
 
c'est déja ce qui me fait peur avec la Focus c'est que c'est un moteur PSA,si la Mito avait le 1.3 d 90ch ce serait parfait.

La mito est de conception totalement neuve et donc selon moi la meilleure.
 
Par contre ton choix du moteur le 1,4 bridé a 78cv ne me semble pas judicieux c'est bien court, tu devrais plutot pencher pour la version 1,4 t-jet il me semble avec 120cv qui est tres souple, et tu verras ils sont juste suffisants les 120 cv.

merci,mais je ne veux pas de turbo a essence car ca tire trop et est un gouffre en essence,quand au jtd dommage qu'il ne fasse pas 90 ch ou une version 90ch.
 
Bref dans mon cas la 1.4i est bien suffisante,je ne veux pas une voiture qui m'incite a rouler vite,dommage qu'il n'y ai pas le 1.3 90ch diesel de la grande punto ce serait parfait.
 
quand a la grande punto ma mere en a une,elle n'est vraiment pas confortable(hors elle a la version +- confort avec le cuir),la mito est beaucoup mieux amortie,de plus la finition de la punto laisse a désirée meme si c'est déja beaucoup mieux qu'avant,en plus le prix est équivalent a la mito 1.4i(question finition j'étais gaté avec mes Audi)

La comparaison entre la Mito et la Focus est difficile.
Si tu as besoin d'une voiture confortable et pratique et "banale", oui la focus est pour toi mais en TDCI pour le kilomètrage que tu fasi c'est pas interressant.
Pour la Mito, elle est moins pratique, mais plus "unique" dans le style, le 1.4 est correct mais c'est tout, ce qui pourrait te convenir finalement car a ce que j'ai pu lire, ta conduite sera totalement différente suite au sinistre que tu as subit.
Moi, j'ai crashé ma 156 il y a deux mois, et je peux te dire qu'avec le petit bout de 5 mois a coté de moi, j'ai hésité a reconduire.

moi il m'a fallu 5 ans avant de me décider a reprendre un volant et si je vois que je ne sais pas rouler calmement avec ma futur voiture je la revendrai directement et je n en aurais jamais plus,d'ou l'importance de bien choisir la bonne qui ne m'incitera pas a rouler vite.
 
Coté confort elles ce valent,la focus n'est pas beaucoup plus confortable et la qualité des sieges de la Mito comble largement le retard niveau confort,je pense consommer 7l avec la mito et 5.5l avec la focus,ce qui me fait peur c'est le coté "turbo" de la focus,je pense que le 1.4 de la Mito est encore plus calme.
D'un autre coté est on plus calme au volant d'une focus ou d'une Mito ?
 
la Mito a un Look plus sportif mais un moteur moins sportif.

Pourquoi veux tu absolument une mito ou une focus?
 
Pourquoi tu ne prends pas une grande punto occasion avec 1.4 95ch?  
 
Ou une 147 1.6 105

je n'aime pas la grande punto(je viens d'expliquer pourquoi),quand a la 147 le modele est en fin de vie donc ca ne m'intéresse pas.
 
si je devais en ajouter une autre ce serait la nouvelle golf qui est au dessus du lot mais en diesel il n'y a qu un 2l qui ne me convient pas et en essence 1.4 elle revient au prix du diesel 2l donc je n'y vois aucun intéret.
 
Je crois que je vais prendre la Focus,sur le long terme j'en serais plus content que de la Mito je pense,meme si j'adore le look de la Mito et ses sieges sport magnifiques.

Le 1.4 sera bientot disponible en 78cv et en TJET 120cv, ca reste raisonnable

Sur la presse, ils parlent de la Mito 1.3 JTDM 95ch pour 2009. ça sera quand meme interessante pour la consomation...
 

si elle arrive tot assez ce sera ma prochaine,sinon je ne sais que prendre car le moteur peugeot de la focus me fait peur quand je lis tous les probleme sur le forum peugeot j'ai froid dans le dos.

Oui mais si il roule peu, ce sera moins interessant au niveau achat le JTD

c'est bon,j'ai trouvé mon bonheur,qui allie:
-confort
-esthétique
-diesel(je vais demander pour faire soufler le turbo 0.2 bar moins fort,c'est fesable)
-boite auto de 1ere qualité
-conduite pepere
 
VW Jetta suivant finance neuve ou d'occ 1 a 3 ans
 
mon meilleur ami vient de recevoir la sienne,elle est magnifique et super confortable

Bonjour,  
heureux possésseur d'une 147 1.6 TS 120, je voudrai moi aussi changer pour une Mi.To 1.4i de 78 ch.
Est-il aussi anémique? Quelle est sa consomation et ses options?
 
Merci

 
Sur la junior tout est en option même la clim manuelle ,pour la puissance moi ça me suffit car je fais que la ville mais en générale les autres alfistes ne la choisiront pas.

tu auras toute tes reponses et plusieurs possesseur de la mito junior la:  
 
http://www.milano-torino.net/

passer d'une 147 avec un TS120cv à une mito 78cv, tu vas forcement galérer

oui je suis assez d'accord mais ma 147 a 3 ans, que j'ai envie de changer de caisse et que la Mi.To pourrait corespondre à mes critères (voiture classe, moteur économique pour rouler envi. 10 000 km/an) et à mes prix... Mais ca dépend du concessionnaire après-tout  

Tu veux la clim' ?  
Tu veux les jantes alu ?
 
Prends une MultiAir 105 ch...

Pour info :  
 
MiTo 78 ch : 15 000 €.
MiTo Distinctive MultiAir 105 : 16 700 €. Avec de série la clim' et les jantes alu... éléments optionnels sur la Junior.
Clim = 900 €, jantes = 600 €. Soit à équipement équivalent, la Junior à... 16 500 €.
 
Pour 200 € de plus, tu t'offres 27 chevaux en plus (+35% ).
 
Tout n'est pas en option sur la Junior, juste ces deux éléments... de série tu as tous les airbags (y compris genoux), les vitres électriques, les rétros électriques, le DNA + Q2 électronique et donc l'ESP (qui est en option sur une 207 à 18 000 €...), la radio CD MP3... c'est largement suffisant pour qui n'a pas besoin du superflu
 
Le MultiAir 105 ira bien en sortant d'une TS 120.  
Par contre en effet oui, le 78 ch risquent d'être juste.

Moi j'ai pas pris les jantes,j'ai pris le pack sport pour 800 euros.y a le becquet,pc arrière sport,antibrouillards et les jantes  

Moi j'ai pas pris l'option jantes,j'ai pris le pack sport à 800 euros(PC arrière sport,becquet,antibrouillards et jantes alu)  
 
A l'époque y avait pas le multi air,aujourd'hui l'équivalent junior (105ch)est à 15800 euros.A cela on rajoute la clim manuelle et le pack sport ça fait 17500euros.Prévoir 300 euros pour certaines couleurs.

 
ca devrait etre un bon compromis la mito avec ce moteur (pour peu qu'il aie du caractère), un poids contenu (1080kg visiblement), et une conso raisonnable

 
 
Les 1080kg c'est pour la 78ch ,pour le multiair je sais pas si on est dans les mêmes poids

la mito en 78 est vraiment pas trés puissante méme en mode dynamique on ne sent pas de puissance mais bon c'est quand méme un bon moteur qui convient parfaitement a une utilisation en ville

Bein franchement je suis entrain de regarder les citadines (fiesta, ibiza, mazda 2)  
 
Et au vu de leurs fiches techniques respectives pour une 5 cv, c'est la même chose ...  
J'ai regardé le couple (nm) le temps de 0-100km/h d'après les fiches techniques ... ça s'équivaut  
 
Donc je préfère une voiture avec une certaine allure, quitte à me tourner vers les occasions  
 
Je fais un peu de ville, route, et autoroute 2 fois par an  
 
   
 

 
Si le budget te permet de passer sur une MultiAir 105, n'hésite pas et saute le pas : le couple est identique, mais tu as 105 chevaux à 6500 tours au lieu de 78 à 5500 tours : en gros, s'il ne se passe pas grand chose avec le 78 ch, le 105 chevaux devrait se réveler extrêmement sympathique dans les tours

salut a tous  
je serais interesse par la version1.3 90 cv
est e que vous pourriez me donner des conseils  
parce que j ai lu pas mal de chose sur ce vehicule
et pas souvent en bien je vais l essayer en debut de semaine
si quelqu un a cette alfa  merci de m en parler a +

 
Va voir sur le topic officiel peut être par ce que le rapport entre la Mito 78 cv-Focus 90 cv et ta question sur la Mito 90 cv...

 
Salut,  
 
Essaie-le
 
Moteur surprenant pour un petit 1.3 diesel, monte vite en régime.
Pas trop bruyant, mais creux à bas régime.
Ne consomme vraiment rien du tout, très sobre.

Et possède une chaine donc tranquillité à l'entretien

 
Il s'est pourtant fait fracasser à chaque essai que j'ai pu lire...

De toute façon, le 1.3 90cv vient d'être remplacé par le 95cv multijet 2

a alfiste 16
 
j ai voulu commander la mito1.3 90cv ce matin
 
et mon vendeur m a dit qu il ne vendait plus cette version
 
depuis 1 semaine
 
il ma conseiller la version 95 cv avec le stop&start
 
je nai pas trouver beaucoup de renseignement pour ce modele
 
si quel qu un connait merci d en parler
 
apparament il n y aurait pas beaucoup de difference
 
salut et merci a tous
 

En fait le 95cv remplace le 90cv, la seule différence entre les 2, c'est que le 95cv est doté d'une nouvelle version du multijet donc tu dois gagner un peu en puissance et voir baisser de +/- 5% de consommation avec un peu moins de bruit.
 
Ils n'avaient pas de versions à te faire essayer ?
 
De toute manière, à l'essai, je pense qu'hormis le fait de sentir le start and stop, tu ne verras pas la différence

j ai rendez vous samedi chez alfa
 
donc je verrais bien si ils en on 1 pour essai
 
mais bon je pense que sa fera l affaire
 
de toute façon moins de conso moins de pollution et 5 cv de+
 
pour une differnce de 200euros donc c tout benef
 
merci a toi pour ses renseignements a+