Reprise du message précédent :

Ah ok, moi non plus je ne m'y retrouve pas

 
Et tu sais par quoi elle est remplacée ta 166 ? (autrement dis, sais tu ce qu'à pris à la place l'ancien proprio)

Elle est bien belle quand même. Les jantes ressemblent aux 8 torus de ma titine

 

 
Elle pleurait la pauvre.

Je comprends la transition toussa quoi
 
Hs: dans les grosses routières délaissées, je viens de penser qu'il y à aussi les Rover 600/800/75
 
Mais bon l'Alfa c'est mieux

Désolé mon post n'était pas très clair.  
 
Sur ton post initial tu as une photo de ton compteur à 100km/h.  
Tu est en 4eme ou 5eme ? Si c'est la 5eme la boite à l'air courte donc sympa nan ?

 
 
Boite archi courte ... pour moi
 
130 compteur...4000 tr !!
 
Ce moteur tourne vite, ligne rouge à 7000 !!
 
Je la prend comme ca  
 

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Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort . VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman !

Bien vite les nouvelles tofs

J'ai 10000 questions à poser
 
Je mets quoi comme huile par exemple ?
 
Pas de doc de l'ICS livrée. Je trouve ca ou ?
 
 
 
 

 
 
L'horrible plaque
 
Ma définitive je la mettrais à gauche Dans ce genre :
 

 
Quel type de plaque sied le mieux a ce genre de voiture ?

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Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort . VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman !

En surfant au hasard, j'ai vu que Todt avait (eu ?) une 166 de fonction. Qui en sait plus ?
 
C'est quoi le rapport entre Ferrari et Alfa ? Même groupe, Fiat, mais en terme de pièces communes, R et D... ?

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Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort . VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman !

 
Jean todt avait en effet une 166 2.5 V6 grise avec intérieur cuir noir pour aller au boulot, c'était une voiture de fonction, elle était toute option. Felipe Massa aussi en avait une. Maitenant ils roulent en Maserati en ce qui concerne les voitures de fonction. Todt roulait aussi en Lancia Thesis  
 
Oui c'est le même groupe, Lancia-Fiat-Ferrari-Alfa-Maserati c'est la même maison    
Schumacher roulait en alfa 159, Kimi en Brera l'an dernier encore.

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

En ce qui concerne les pièces à l'époque Ferrari partageait pas mal de pièce avec Fiat et surtout Lancia. Comme les moteurs électrique des vitres, sur une Ferrari 348 c'est le même que sur une Lancia thema  
 
Moi j'ai une vieille lancia, ben les bouches d'aèrations ou les commodos sont les même que sur la Ferrari testarossa par exemple etc... Mais aujourd'hui c'est plus trop le cas, Ferrari possède ses propres pièces quasiment.

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Idem pour les aérations de Maserati GranSport, qui avait les mêmes aérations que la Punto.  
Actuellement, le combiné autoradio des Maserati GranTurismo est le même que sur une 308...  

On ne parlera pas des débitmètres communs au groupe.
 
En fait, tout est question d'équipementiers. Ainsi, Magneti-Marelli est l'équipementier officiel des marques italiennes, quel que soit leur statut il n'est donc pas improbable que certaines pièces soient communes entre une Fiat 500, une Brera et une F430...

Merci pour ces réponses détaillées
 
J'ai trouvé la ref peinture chez Multona
 
 
J'y retourne elle est au garage je la démonte et l'astique...

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Oh put**n c'est juste dans la descente de garage!!!
Faut pas rentrer la voiture un soir de bringue!

 
Respect

Les yeux bandés  

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Fait le plein hier : 51 litres pour 595 km ->8,5 litres avec 2/3 de "routier" et 1/3 de mixte.
 
Conforme à mes attentes, je suis ravi.

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Moi j'aimais bien les 166 du tour de france

 
 
Si quelqu'un qui bosse chez Alfa passe par la, ...très bien la doc !
 

 

 

 
On pourrait manger dessus !
 

 
Une roue comme je les aime : démontée, décrassée, Belgom - aluminée, boulons aussi ! Comme neuve. Au passage, le CT avait raison, les plaquettes sont HS. Et les disques aussi...
 

 

 
 
Ne vous y trompez pas, ca fait bien 25 heures que je l'astique

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En pitite :
 

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Allez hop, balade à Paname en Alfa avec les petits-nouveaux-alfistes, on va visiter le Musée des Arts et Métiers

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J'aime bien ce velour bien épais
 
En option, je pense que tu as les sièges électriques et chauffants
 
Par contre toujours aussi spéciale la clef rouge

 
 
Oui. LE velours n'est pas super sexy mais mmmmhhhhh chaud et confortable. Le cuir c'est très bien a mi-saison : l'hiver tu te gèles les fesses et l'été...serviettes toilettes sur les sièges
 
La clef

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Ta clef sert de "télécommande" aussi ?

Oui. Pas d'alarme d'origine, tant mieux, un bordel de moins qui tombe en panne.
 
1000€ au black pour refaire la carrosserie tiptop
 
Avec un PC neuf...que je dois fournir !

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Y a pas à dire, c'est classe comme caisse...

Comme pas mal d'alfa récente le logo de la 166 à déteint , chez moi aussi mais je l'ai changé cette été pou un neuf. Et comme pas mal d'alfa 166 il te manque la languette et l'allume cigare à l'ar, sur ma 1ere aussi. Je me demande ce qu'ils foutent avec les proprios , ils les bouffent ou quoi
La clé rouge moi j'aime bien, elle est belle, j'avais la même sur ma 1ere, par contre maintenant j'en ai une autre c'est plus la même.  
 
Par contre 1000€ pour refaire la carrosserie et de surcroit au black trouve ça un peu (beaucoup cher)    
 
Par contre le moteur est super propre  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Elle est superbe
 
Toujours sur les bons coups le père Supra

Si c'est 1000€ avec la peinture, c'est plus que pas cher, au contraire, quand tu vois le prix d'un capot simple, c'est dans les 300€...

 
si c'est avec peinture complète etc.. oui c'est effectivement pas cher. Après je sais pas ce qu'il entent avec "pour refaire la carrosserie tiptop "

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

va falloir changer la photo de l'avatar now

@ enzo, ta clef c'est un plus grosse l'actuelle? Comme sur GT non ?
 
Moi j'aime bien la clef Lancia, en forme du logo
 
Par contre, pour l'allume cigare arrière je n'y ai jamais chipoté mais ça doit être fragile peut être

 
Je ne sais pas comment est la clé du GT mais voici ma clé de ma 166, à quoi elle ressemble ;  
 

 

 

 
Il y a deux boutons ; le 1er pour l'alarme et le 2eme pour ouvrir le coffre à distance

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

A peu près dans le même style, il à juste une courbure beaucoup plus prononcé sur un côté
 
Je ferais une photo quand j'y penserai

 
J'y pense.
 
Pour qu'elle soit parfaite :
 
-J'ai un clong à l'arrière + des petites vibrations. Sur le CT il ya marqué silent bloc défécteux. Ce matin je me suis rendu chez mon pote au CT de ma ville. Sous le pont, on a constaté les deux SB de la BAR mangés... demain je tente d'aller chez Alfa Montlhéry pour commander cela, c'est rien à changer. Et j'ai la confirmation qui ma crémaillère suinte à droite.  
 
-Le module qui fait varier le calage de la distri est HS(maladie connue) : bruit de diesel, dommage sur un essence
 
-la carosserie : pas de thune pour ca pour l'instant, je vais faire au mieux avec mes mimines...
 
-le compteur et ses LED qui disparaissent...
 
-disque arrière + plaquettes HS...
 
Dans l'ordre ... je vais faire la carte grise (500 boules, elle aura 10 ans en juin 09   ) et la carosserie.

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