Salut
Le sujet a déjà été débattu, tu sais, et on trouve toujours les gens pour et le gens contre. Perso, pour en avoir eu, je peux te dire que ça pousse, et que contrairement à ce que disent les détracteurs des boitiers (ben oui, ils sont très nombreux), ça n'abimera pas ton moteur plus qu'une reprogrammation. Au pire, si ton boitier est mal réglé, ton embrayage va commencer à patiner. Il te suffira de baisser un peu le potentiomètre sur le boitier, et ça repartira. Le boitier sur un diesel agit uniquement sur la durée d'injection, c'est tout. Il ne touche pas à la pression, ni à la quantité de gasoil, ne touche pas à la cartographie d'origine, bref, ça fait le maximum pour un minimum de modifications.
Les gens qui sont contre te diront que c'est pas fiable, qu'une repro va modifier plusieurs éléments de la cartographie (par exemple la pression dans la rampe et la quantitié de gasoil... J'imagine la gueule des injecteurs après ça, et de la rampe qui n'encaissera pas forcément la surenchère de pression dans le rampe à la longue...).
Bref, pour moi, le boitier est une bionne occasion d'augmenter un peu la puissance du jtd pour moins cher qu'une repro (un boitier qui coute plus de 250€, c'est de l'arnaque, puisqu'il fonctionne exactement sur le même principe qu'un boitier à 100€).
Et non, un boitier n'est pas qu'une puce. C'est un système éléctronique complexe qui va intercepter l'info envoyée par le calculateur, l'analyser, le comparer avec la valeur que tu lui demande d'envoyer, et si cette valeur est différente, alors il va envoyer une nouvelle info à la rampe.
Dernier point : avec un boitier, si tu as un queconque pépin, tu te gares sur le bord de la route, tu ouvres le capot, du débranches le boitier et tu repars. avec une repro, tu te gare sur le bord de la route, tu te dis "Mer..e" et tu demande la dépaneuse...
Mon avis, si tu pars sur un boitier, c'est que tu dois avoir tes raisons. Moi j'ai franchis le pas sur mon ancienne voiture, je l'ai gardé plus d'un an et j'en étais ravi. La seule chose, c'est que ton egr va s'encrasser un peu plus vite, mais il te suffit de néttoyer un peu plus souvent et c'est réglé.
Becoup vont te dire ici de ne surtout pas monter ça, mais au contraire de faire une repro pour X ou Y raisons? C'est leur avis.
Si toi, tu penses boitier, alors saute le pas (par contre, ne prends pas un boiteir, comme je le disais, d'une marque super connue qui vendra le boitier à plus de 500€, c'est une très grosse arnaque. Le mien, je l'avais payé 109€ fdp inclus, et il fonctionnait très bien. Marque allemande). Si vraiment tu as envie de plus alors uniquement là, tu pourras penser reprogrammation.
