Reprise du message précédent :
bon de retour de l'entretien de mon alfa.
 
1 - réglé , les tuyaux d'arrivée de clim qui cognent dans leur guide
2 - pas réglé mais le mécano m'a dit que si ca persistait faudra casser la plaquette de frein car le disque doit frotter par moment (ca fait peur)
3 - pas de nouvelles (oublié de demander en partant, trop occupé avec le vendeur a regarder les qualif du GP de turquie sur le net)
4 - toujours d'actualité.

 
Je suis quand meme mdr quand je lis ce genre de message...
16.000km et pas de soucis  waww, belle performance
 
ou alors "alfa n'est pas moins fiable, il faut juste tomber sur le bon n°"    
 
ou alors sur un autre forum : super fiable, les jtd : un des moteur les plus fiables ...  
et puis 10posts plus loin, "c'est vrai que il y a parfois des problèmes de qualité pour ce qui entoure le moteur, càd l'électronique et accessoires"..          faudrait savoir si c'est super fiable ou pas ^^
 
ou alors : "c'est pas vrai, le mythe de mauvaise qualité persiste mais les gens ne connaissent pas les alfa".  puis qq post après un commentaire d'un garagiste "oui on a eu plus de problèmes sur les 159 que la normale et alfa ne donnait aucune info aux garages d'ou le problème de sav merdique"    c'est fiable mais les garagiste reconnaissent qu'il y a "plus de problème que la normale" (c'est quoi la normale chez alfa?^^)
 
J'adore la ligne, mais quand je lis les commentaires, y a un peu de tout..
- les pro alfa : pas de soucis (sous entendu au moins autant que chez les allemands et c'est normal de retourner qq fois à la concession avec une nouvelle voiture !?)
- les déçus : jamais plus, au secours, sav de merde
 
bon bon.. et je fais quoi moi pour choisir ? (j'en ai vu une 156 jtd de 03 ancien modèle avec 110.000km..)
 
Peut être que vu les conditions économiques du moment, je vai garder ma titine et la tirer jusqu'au bout..  
une A4 de 99 avec 283.000km. (et ui qq problèmes connu de audi aussi : 1 débimètre, 2rotules suspensions et 1gallet tendeur courroie accessoires. mais rien d'autres, pas d'immobilisations ni autre réparations que sur frein/amorto. même pas embrayage/pot d'échappement)
 
ce qui est sur c'est que il ne faut pas acheter les premières 159... vraiment domage, elle a une superbe ligne!
 
a bientôt, en espérant pouvoir faire partie un jour du groupe roulant alfa sans trop de problèmes

 
35 000 km maintenant est toujours rien, certes elle n'as pas beaucoup de km. Mais au vu de certains les kms ont peu d'importance vu qu'il on eu des soucis dés le début. Je pense pas que la 159 soit plus ou moins fiable que les autres faut juste tombé sur le bon numéro (peu importe le modèle et marque choisi d'ailleurs)
 
Fait ton choix et touche du bois  

Pour ma part:
130.000 km en stylo: une batterie
130.000 km en 156 1.9 jtd 16v: un capteur angle de direction (panne non immobilisante)
130.000 km en 159 1.9 jtd 120: RAS pourtant il parait qu'elle sont pas fiable!?!
40.000 km en 159 version 2009, toujours pas de soucis.
 
Mais bon je n'ai fait que 430.000 kms et j'ai toujours rendu des voitures sans bruit parasites, qui ne consomaient pas d'huile et qui marchaient du tonnerre!
 
On peut trouver des clients mécontent facilement. Ceux qui sont content, a part les passsionnés, ne font pas de bruit... Et celui qui s'est fait mettre en achetant une voiture disons "allemande" ne s'en vante pas!!!  
 

je ne pense pas que les clients d'une marque réagissent autrement que ceux d'une autre marque. il faut juste apprendre à accepter les points faibles si il en a en général (pas spécialement sur sa voiture) sur une marque/sur un modèle particulier et pas dire : "c'est pcq chez nous on dit les problèmes et chez cette marque là on dit pas quand y a un problème.."
 
les clients allemand le font savoir aussi si ca va pas. suffit de faire un tour sur le forum vw, bmw, etc.. il faut pas 5secondes pour trouver des clients mécontents^^
comme dans toute les marque, y en a qui sont content et d'autres pas..
 
et pour émettre un avis personnel, 130.000km c'est encore une voiture neuve pour moi (<5ans) et il est donc normal de n'avoir pas encore eu de frais à faire à part vidange, freins et pneus. (y a même moyen de s'en sortir facilement sans changer les amorto , les essuies glasses, etc)
ce qui est inquiétant c'est d'avoir des voitures aussi agée avec le pot d'échappement entièrement pourris (peugeot 307), amorto et ressort à changer (sur une hyundai lantra), moteur qui tourne pas rond au ralentit depuis un bon moment, problème non résolu par le garage (159jtd).
et je veux être réaliste, ca arrive aussi à des allemandes (turbo par ex...)
 
PS : ma voiture la plus nouvelle avait 7ans et 220.000km lors de l'achat^^
 
sinon toujours amoureux de la ligne de la 159
bonne journée à tous