je viens d acheter cette superbe alpha 156 phase 2 en 1.9 jtd 115ch noir argenter jantes 17 pouces cuir interieur gris avec regulateur , detecteur de recules et frenchement ce sont de tres tres belle caisse rien a redire

Rhoooo  ... Alfa Romeo m' sieur  

a ca c sur!!!!!
moi c une159 ,la finition des sieges cuir sont tres soignés voir mieux que certaines berline de marque allemande !!!
riena redire

Salut

Bienvenue chez Alfa.

J'adore mon Alfa, cependant, je ne dirais pas que ma 156 soit bien finie. Beaucoup de détails de finitions sont indignes d'une marque qui se veut une marque premium : Le cache de l'airbag passager très mal ajusté sur toutes les alfa, que ce soit 147, 156, 166, gt, ou encore les dernières 159. ensuite, les anneaux de réglage de la clim semblent assez... fébriles. La vitres des compteurs derrière le volant qui est mal ajustée à gauche, comme à droite (un écart entre la vitre et l'habillage), deux fentes sous l'autoradio de série (156 phase II), sur toutes les 156, des grillons, les habillages de porte décallés par rapport au tableau de bord (sur toutes le s156, toute sphases confondues)... etc.

Bref, les alfa ne sont pas bien finies, loin s'en faut (une 406 est autrement mieux ajustée, j'en sais quelque chose), mais après tout, cela fait partie du charme de nos autos, et nous les aimons comme elles sont, avec leur défaut

ba ta raison reste sur ta peugeot,moi j'avais une 307sw ou 407 et les finition sont ,il faut le dire vraiment pa belle,apres chacun ses gouts!!!!.
si tu aimes....je n'ecangerai pour rien contre mon alfa159 selective...

 
j'ai eu deux 156 et une 147    je n'ai jamais eu tout ça sauf le décalage du tableau de bord sur les deux 156   je ne peux pas dire qu'une alfa n'est pas très bien finie pour moi    

 
 
Découpe médiocre( flèche), quelques vis visible,
 
Pas parfaite, mais on les aime.

Ha oui, sur ma 156 je me demande toujours si ce cache airbag passager ne va pas finir par complètement sortir !!
 

 
Oui c'est vrai entre le siège de la 166 et les caoutchous des portes de la 156 !!! avantage à ma 156, la sonorité du V6 compense largement les grillons !

 
Pourquoi tu t'énerves ?    
Je suis désolé mon gars, mais je dis ce qui est : J'ai une 156 que j'adore, cependnat, je trouve que la finition est légère, comparée à la 406 que j'avais avant et qui était de la même époque.  
Qu'est-ce que tu vas me comparer une 159 avec une 307 ou une 407, qui sont assez males réputées ??? (il n'y a qu'à voir simplement le bouton de mise en marche de l'autoradio sur les 407, ceux qui restent dans la main pour s'en rendre compte)...
 
Y'en a marre des gens qui partent au quart de tour sur ce forum...  

Bon voici, photos à l'appui, quelques détails de finition qui son indignes d'une voiture de cette gamme :
 
Déjà, l'espace entre la radio et le bloc clim (vérifiez, vous l'avez tous cet espace) :

 
Ensuite, les bagues de réglage de la clim qui sont branlantes (mauvais ajustement)

 
On continue avec un souci d'ajustement des vitres sur les blocs compteurs :

 
Des écarts disgracieux d'ajustement des plastics :

 
On passe au coffre : des vis même pas cachées, une découpe au cutter pour le passage des sangles d'accroche...

 
Et encore, ce n'est que ce que j'ai en photo sous la main... Je pourrai en faire d'autres des photos...
 
Donc voilà, on ne peut pas dire qu'Alfa fasse de gros éfforts sur la qualité de finition. Une 159 sera surement mieux finie qu'une 156, mais de là à dire qu'elle peut rivaliser avec une allemande (sauf Opel où là, c'est clairement du très mauvais... Opel, le Fiat allemand ?).
 
Je n'ai jamais eu d'aussi piètres finitions sur mon ancienne 406. Même si la qualité n'était pas forcément au top, au moins les vis étaient cachées...

Coté finition, la 159 n'a pas grand chose à envier à une serie 3 par exemple.
Audi est un peu au dessus, pour BMW c'est vraiment kifkif.
Ma 159 a 60000km, c'est une des premières, pas un rossignol, tout est bien aligné, superbes matériaux (cuir, vrai alu, plastique moussé ...)

Je dois être vraiment trop pointilleux alors si je suis le seul à trouver qu'une Alfa 156 est moins bien finie qu'une allemande ou une française...  
Par contre, je me doute qu'une 159 est mieux finie qu'une 156 (il n'y a pas de mal), mais de là à dire qu'une Audi est à peine mieux finie... C'est qu'ils ont fait un sacré bon en avant alors, Alfa...

Honnêtement, d'après les quelques photos que j'ai mises plus haut, est-ce digne d'une voiture de classe premium ?

 
J'ai eu deux 156 mais je n'ai jamais eu tout ça    

Alors j'ai vraiment pas de bol : j'ai acheté la seule alfa 156 au monde qui ai tant de décallage de finition...
Ils ont du s'amuser à retirer tous les caches de tête de vis apparentes de ma voiture    
 
Mince, j'ai vraiment pas de bol... non, pas de bol du tout...
 

 
Je ne parle pas de vis car les vis apparentes tu en trouve dans toutes les marques mais avoir du décallage désolé pour toi mais je n'ai jamais eu ça alfa a du faire une fabrication spécial pour moi  

C'est pas du serieux tout ca. Reglisse est un habitué du FORUM c'est pas un FLAN. Il a raison disons ce qui est vrai !
Moi, jai une 156 de 2000 1.8 TS, voici les malfacons:
Airbag passager, le cache est mal fixé
Bruit, grillons niveau pare soleil avant droit
Jonction entre habillage porte et tableau de bord , d'un coté facile le pouce passe
Locque ouverture porte d'un coté il depasse de 2 cm, de l'autre a peine 5mm, d'ou un decalage dans le panneau de porte
coffre arriere fermé decalage de 3mm d'un coté par rapport a l'autre
etc..
Bref je me plaint pas, les finitions c'est pas le fort d'alfa, REGLISSE a raison c'est comme ca !
Apres c'est sur on peut bien tomber commme mal tomber vis a vis de la caissae , de l'année ...
C'est un probleme couran,t chez alfa
POURTANT j'aime ma voiture et je comte rester chez alfa.
Le positif c'est :    DESIGN + CUIR + ASSISE ET DESIGN  DES SIEGES + MOTEUR JTD INJ COMMON RAIL SURTOUT LE 5 CYL ( en + j'ai essayé un 5cyl 150cv ce week un regal, ca pousse ! ) + PARTICULARITEE DES MOTEUR TS DOUBLE ARBRE A CAME EN TETE, 8 BOUGIES ET ZOZNE ROUGE A 7000TR/MIN, un VRAI FOUDRE DE GUERRE...... que du bonheur
VOILA c'et unquement mon avis, bjr a toi reglisse
Au fait la chanson diasait
 
 
 
 
met de l'huile, petit homme faut qca glisse..met de l'huile !!!
lol

Reglisse, la console centrale a surement ete demontée puis mal ajustée.  
 
Mon paternel vient d' acheter une Peugeot, l' interieur est tres fade et sous le capot moteur ca sent la boite de conserve recyclée
 
 

C'est en effet possible. De toute façon, j'ai résolu le soucis au niveau des compteurs, j'ai tout démonté pour tout remonter. J'en ai profité pour tuer un ou deux grillons (pov' bééééte)
 

 
Pour le décallage entre la radio et la clim, toutes les 156 phase II et III l'ont :
 
Après quelques recherches sur Google :
 


 
Bon, après, c'est vrai qu'il faut se pencher un peu pour voir l'espace, mais il est bien là, vérifiez par vous même
 
Maintenant, j'ai lu des gens qui comparaient la fnition de leu voiture à béhème ou odi, disant qu'lle n'avait rien à envier à ces autos... Alors j'ai une question à poser : pourquoi, alors, si les Alfa sont si bien finies que ça, que les moteurs sont si performants (ce qui est indéniable), que le prix d'achat tend à se rapprocher des marques allemande, pourquoi une Alfa décote si vite, ai aussi mauvaise réputation, soit difficile à revendre face à ces allemandes ?
La réponse est simple : Même si elles sont en très nette progression, elles n'ont pas encore le niveau... Apr!ès, il y a  encore des a-priori sur la marque, mais si on fait abstraction de ces a-priori, une 156 se vendra bien moins facilement qu'une A4 de même génération, et une 159, moins facilement également qu'une nouvelle A4ou une Série 3...
 
Pour terminer, je rappelle ce que j'ai dit dans mon tout prmier post sur ce topic, j'adore mon Alfa, ces détails de finition, pour moi sont anecdotiques, mais il faut pas se voiler les carreaux, ils sont là

 
Je confirme, pour mon compte c'est le prix à payer pour rouler en Alfa. Je viens de commander ma troisième Alfa que j'utiliserai à titre professionnel et la reprise du véhicule précédent n'interesse personne, une 166 à plus de 200 000 km ! Par contre une Passat, une Odi ou une Mercos même à plus de 300 000 km, là pas de problème !
Je suis maso, non j'ai chopé le virus depuis ma première Alfetta !!!  Et le service de ma concession est sans reproche, pourquoi aller voir ailleurs !

De toute façon, seuls les vrais passionnés achètent des Alfa pour ce qu'elles sont : bon moteurs, bon chassis, finition... finition... alors que les gens qui achètent des allemandes espèrent après coup, pouvoir faire une bonne revente derrière. Même si la décote d'une voiture, peu importe la marque car même une Ferrari décote sévèrement, est réelle, les gens qui achètent une allemande car ils sont sûrs de la revende (une français, c'est idem). Partant de l une italienne, toute Alfa Romeo qu'elle soit, même bien finie, si elle a été achetée au même prix qu'une allemande,se revendra bien moins chère (si elle trouve repreneur facilement). La faute à quoi ? A la finition simplement, puisque la fiabilité de moteurs n'est plus à prouver pour qui s'intéresse un peu aux voitures. Les Alfa d'il y a 20 ans rouillaient, certes, mais les béhème aussi, faut pas se leurer
 
Bref, on finit par s'éloigner du sujet de tatalia qui ventait les mérites de finition de son alfa. Chacun voit midi à sa porte, mais perso, même si j'adore mon alfa, je la trouve vraiment un cran en dessous. Mon SW date de 2003, et franchement, en 2003, il y avait bien mieux fini que cette voiture (l'exemple criant français, fiabilité mise à part, c'est la Laguna II, référence de la catégorie en finition pour les françaises).

Je parle de la 159, pas de la 156.

 
c'est sur que sur une alfa la finition n'est pas toujours parfaite (petits décalages, petits rossignols...) mais sur les allemandes c'est pareil:
pas plus tard que la semaine dernière je suis monté sur une audi A4 (réputée parfaite ) et je pouvais tranquillement mettre les doigts entre le tableau de bord et l'habillage de la porte sans risquer de les coincer...
pareil, sur les bosses, c'était peut etre pas des rossignols, mais des grillons qui sortaient d'un peu partout
 
après les vis apparentes, perso je trouve ça plus pratique le jour ou tu dois démonter quelque chose...

Mis a part le cache de l' airbag passager qui a tendance a se faire la malle, RAS.  A ce sujet, est-il possible de mettre un point de colle ?
 
Les aerateurs sont quand meme fragiles surtout a l' arriere avec les gamins ...  Ma concession a ete cool et me les a remplacé, ca a ete pris sous garantie .  
 

 
Tu as vu, toi aussi il y a un espace entre la radio et la clim
 
Pour le cache airbag, j'ai vu un topic un jour sur le forum alfa147 qui montrait comment remettre le cache à niveau.

Bah non je n' ai rien vu, mais en position de conduite on ne voit rien. Je regarderai vu d' en bas

Sur la revente des allemandes c'est fini le temps ou les étaient vendu au dessus de l'argus ou reprise a l'argus . Mon oncle a une c 220 cdi de 2004 49000 kms il est maniaque de chez maniaque un exemple il faut enlever les chaussures pour rentré    dans la voiture si le sol est mouillé pour pas salire la moquette  elle est nettoyer intérieur extérieur deux fois par semaine  même si elle ne roule pas    une petite rayure direction de suite le carrossier etc .... donc une voiture comme au premier jour il a voulu changé direction mercedes résultat de l'offre 4000 € en dessous de l'argus   b. Mon beau père une E 200 cdi de 2000 150000 kms prix argus 4 mois après toujours pas vendu    j'ai encore d'autres exemples sur bmw aussi alors les allemandes ce vendent aussi bien qu'une italienne ou une française    

COUCOU,
suis de retour, non juste pour dire reglisse et tout les autres.....,vu les photos on peut pas te contre dire,simplement moi je viens d'acheter la 159 neuve,et je suis il faut le dire vraiment etonné de la qualité de finition par rapport a d'autres models et aussi(mais ca c alfa) le design interieur!!!!!!!je dis pas que c 100% parfait mais sur les points que vous souleviez avec les photos rien a redire...j'essaierai d'envoyer des photos pour alimenter la discussion et au pire comme reglisse est un vrai perfectionniste(et je t'en felicites!!!!),si y kkes choses attirez moi l'attention!!.
sinon avant de partir au tafff dans mon alfa (et kel bonheur!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
le plaisir est vraiment la conduite,le moteur,les suspensions....les sensation koi,alors apres le reste....VIVE LE PLAISIR D ETRE AU VOLANT DE SON ALFA!!!!

Et je suis de tout cœur avec toi. J'adore mon alfa pour ce qu'elle est, avec tous ses petits défauts, et à chaque fois, je prends plaisir à m'installer à son volant. après, je le redis, je ne connais que très peu la 159, mais je le redis également, il est indéniable que la finition à fait un énorme bon en avant face à ce qu'était le 156.  
 
Pour rebondir sur le post de emmanuelsch, je suis désolé, mais la reprise sous argus est tout à fait normale chez un professionnel. Si tu fais une recherche sur le forum, tu te rendra compte que pour un pro, faire une reprise sur un véhicule représente beaucoup de charges pour lui. Rajoutes par dessus le fait que l'argus professionnel (uniquement accessible via code perso en concession sur le minitel) est bien en dessous de la côte argus que tu peux trouver sur un magazine quelconque.
Par contre, quand tu dis, je cite :
j'ai encore d'autres exemples sur bmw aussi alors les allemandes ce vendent aussi bien qu'une italienne ou une française     je ne peux qu'être d'accord avec toi .  
Je rajouterais même qu'elles se vendent aussi bien, voire même mieux  ... et les possesseurs d'allemande seront on ne peut plus d'accord avec ce que tu as dit

 
Les allemandes ne se vendent pas plus vite qu'une autre je suis désolé . A chaque fois que j'ai changé ma voiture je n'ai jamais eu des reprises a 4000 € en dessous de l'argus  

 
Relis-toi, car c'est bien drôle ce que tu dis : A te lire, une allemande se vend aussi bien qu'une italienne, et là, il n'y a pas de mal. En outre, l'inverse est moins vrai, je te remercie de le confirmer par tes propos.
 
 
Étudie le marché avant de sortir ce genre de choses, plus particulièrement le marché de l'occasion, je sais pas,moi, is la presse, instruis-toi un peu
http://www.insee.fr/fr/themes/docu [...] 9&reg_id=0
http://www.webcarnews.com/newspro/ [...] 007714.php
http://www.leblogauto.com/2008/03/ [...] rques.html
 
Bien sur on ne parle que des ventes de neuf, mais l'occasion est calquée sur le neuf, et c'est logique : Plus on vend de voiture de telle ou telle marque, plus on les retrouve sur le marche de l'occasion...
 
De toute, façon, tout ça c'est du hors sujet, ce topic est à la dérive, on va vite recentrer

sur les mienne j'ai rien de tous ca . comprend pa vous les avez acheter ou vos caisse . perso j ai une 156 147 159 et rien a dire

 
Tu me demande de me relire il faut que tu en fasses autant   car si tu ne reviens pas un peux en arrière de l'histoire tu ne pourras pas comprendre  

Je possède une 156 1.9 jtd de 2002 phase 1 et j' ai exactement les petits défauts qu' a énonçé régliss! je suis d' accord avec lui sur ce point!  
Il suffit juste d' ouvrir les yeux, de regarder d' un peu plus près et tu peux pas les louper ils sont bien là!
Moi aussi j' adore ma voiture, Elle a une superbe ligne, l' intérieur reste magnifique surtout avec les cuirs!

Ah la finition des Alfa!
Mon garage m'a prété une 156 jtd de 200000 kms la semaine dernière et il faut bien avoué que la finition est pas top,l'interieur a bien mal viellit sa couine et sa vibre de partout.... Et je ne parle pas de la 145 1.6 d'un pote...
Par contre on peut dire que de gros progrés ont été fait depuis,je dirais à partir de la 147 (donc GT,Brera,159).
Perso quand je conduis je ne regarde pas si les ajustements sont au millimetre,je préfere un intérieur plein de charme et un peu moins bien fini qu'un intérieur d'Audi parfaitement bien fini mais sans charme,austere...
 

Bien vu tribbal14 c'est exactement ca.