bonjour
j'entreprends d'acheter une alfa 147 1.6 TS 120ch distinctive de septembre 2002..
5 portes couleur bleu ciel avec ces equipements: jantes 16P, regulateur de vitesse, clim auto bi zone, GPS couleur, pack hiver avec sieges en tissu noir chauffants,esp , detecteur de pluie.....
Avec 45 500km. revision faite en juillet 2008 chez alfa et courroie faite chez alfa en 2007.
pour le prix de 8150 euros sachant qu'il y a les 2 pneus avant a changer..( pas de contre visite pour le CT ok)
qu'en pensez vous??
merci de vos réponses

cela a l 'air correct avec peu de km et les révisions à jour donc fais toi plaisir
 
a+

Oui le prix est tres correct et l'entretien est à jour.
Fonces!

oui je pense aussi....par contre j'avais un tdci 100 et la me retrouver avec 1.6 120 sans turbo j'ai peur de manquer de peche non?

Tu manqueras d'une fausse péche !  
 
les montées en régime, ça n'as pas grand chose a voir !  
 
Après c'est sur que si tu conduit a 2000trs/min tout le temps ......
 
Disons que tu n'auras plus un vulgaire coup au fesses, mais un moteur délivrant sa puissance sans artifices, et donc beaucoup plus nerveux et réactif !  
 
Si tu aime le haut du compte tours, tu seras servis !  
 
edit : en ce momment je suis "obligé" de rouler en mazout (hdi), et je trouve que c'est pataud et lent ces trucs là ! Sans compter sur le confort auditif, des vibrations, du temps de charge du turbo souvent trop long ! breff, c'est du confort un essence selon moi !

j'espere que l'acceleration sera pas mal quand meme

 
 
Je pense que sur le 0 a 100, l'alfa, seras plus performante ! après, vus qu'il n'y aura plus le "coup de pied au cul", tu auras peut-être moins de ressentis, mais monter dans les tours avec un essence, c'est assez jouissif pour qui sait apprécier ! Croit moi, quand j'empreinte le 1,2 16V de ma mère, je trouve déjà que j'avance bien, ensuite, quand c'est le 2,0 16V de mon père, ça roule fort, alors un 1,6 16V de 120 cv, ça doit donné quand même ! En plus c'est un TS !  
 
Au pire, demande un essais dans une concession alfa !  
 
 
a+  
 
 
 

regardes ça c'est un lien de tableau de perfs entre un tdci de 100ch et une 147 ts 120ch
http://www.zeperfs.com/duel2-1054.htm
sur les accélération l'essence est tout le temps devant
a+

Un diesel ne se conduit pas comme une essence.
overview, sans te vexer, tu as l'attitude du "taliban essence", qui ne voit que par ça, même si en ce moment tu est obligé de rouler en diesel.  
Tous les diesels ne donnent pas la sensation de coup de pied aux fesse, comme le TDI qui est de conception très ancienne. de nos jours, tous les fabriquants conçoivent des turbo-diesels de plus en plus linéaires et souple, de plus en plus silencieux, performants, propres (et oui), et qui sont capables d'être utilisés sur une plage bien plus étendue, des bas régimes jusqu'à des régimes un peu plus soutenus (4000/4500 tours). On est loin des diesels qui n'avançaient qu'à coup de turbo.
J'ai eu un certain nombre de diesels dans ma vie de conducteur, du TDI au JTD en passant entre autre par le HDI (que tu retrouves chez Ford en tant que tdci), et je pense savoir un peu de quoi je parle. Paralellement à ça, je conduis également en essence, et je m'adapte très facielement à l'un ou à l'autre.

Je suis le seul à trouver ça cher  

Je trouve le prix tout à fait raisonnable, par rapport au kilométrage, l'entretien etc.  
 
Par rapport au Tdci 100, le mode de conduite ne sera pas le même, disons que la plage d'utilisation sera incomparablement plus large, bien que les sensations d'utilisation sur un tdci (doté d'overboost) soient plus démonstratives. En fait sur le tdci tu as l'impression que ca accélère très fort, mais sur une plage beaucoup plus réduite. Au réel, je pense que le moteur délivre plus de sensations que de performances, un peu à la façon des TDI de VW. Ca reste de l'excellent turbomazout !  
 
Réglisse a parfaitement raison, la volonté des motoristes en mazout de nos jours est d'augmenter la plage d'utilisation, quitte à lisser les performances perçues ! sur certaines Alfa JTD récentes, on a l'impression de manquer de puissance, alors qu'en performances mesurées, on est au niveau de plus anciennes, il est vrai démonstratives...  
 
Pour les puristes, avec un moteur TS, la sonorité sera infiniment plus agréable ! plus l'impression de piloter une motocrotte !  
 
Ensuite, je veux bien parler de performance sur certains moteurs, mais il faut mentionner la caisse qui est dessus... un 1.2 essence peut motoriser très efficacement une caisse de Twingo, et un poil moins une Modus... (ex au hasard). Sinon, outre l'accélération, il faut également prendre en compte les reprises.

Le prix me parait honnête, du moins, au dessous de la côte Argus, car sans option, et avec la plus-value kilométrique (même pas 50 000km), l'Argus affiche déjà 8810€
 

 
Effectivement, mais aussi le rapport poids puissance. 10,4 pour l'Alfa, contre 12,5 pour la Ford...
Le moteur de la Ford est de concepton ancienne, donc creuse en dessous d'un certain régime, et bloqué au dessus d'un autre, là où une essence accélère en continu entre 0 et 7000 tours. Aucun diesel ne peut faire ça.

La cote Lacentrale n'est pas l'argus.
Sur l'Argus je la voit 2000€ en dessous.  
Disont que la centrale prend en compte les prix brut non négocié donc otpimiste alors que l'Argus est toujours très pessimiste.
 
La 147 est assez bien coté surtout en diesel. Je la ferait descendre de 500€.

La cote de la centrale est une cote argus.  
Il faut simplement différencier la cote déchange entre particulier let le cote d'échange avec un professionnel...
La cote de la centrale étant un argus en particulier, ce qui semble être le cas du vendeur et de l'acheteur potentiel, ce chiffre pourrait être le bon.
Une cote de pro va se baser, non pas sur la cote d'achat du véhicule par rapport à sa décote mathématique, mais sur le revente du véhicule (marge, stockage, éventuelles réparation etc)...
Dans ce cas, un particulier revendra et achètera une voiture au prix argus particulier, donc, par exemple celui de la centrale ou auto plus ou argus auo.com etc...

La cote Argus c'est la cote Argus et la cote La Centrale c'est la Cote La Centrale, c'est tout
La cote Argus est devenu une référence mais elle n'a rien d'officiel.
 
Pour exemple la mienne est coté sur La Centrale 11000€, Sur l'Argus je crois qu'elle est à 8000€. La valeur moyenne est au alentour de 9500€ suivant les équipements et l'état du véhicule.

Si tu le dis...

 
ça ne me vexe pas   ! tu as en parti raison sur le "talibanisme" (une grave maladie ) ! Je sais reconnaitre (un peu ) les qualitées du diesel, mais pour moi, au niveau confort, douceur, agrément etc, tu sais ce que je préfère ! J'ai volontairement exagéré sur le "coup de pied au cul", car je sais que mon hdi est un exemple de douceur ! Après, je trouve les essences encore plus doux ....  Sinon "propre" mais ......, m'enfin le sujet n'est pas ici !  
 
 
Sinon, pour en revenir au prix, je trouve ça correcte ! Tu pourrais surement trouvé moins chers, mais au détriment de quoi ?  
Si l'etat de la voiture est bon, si ça te vas, alors vas-y ! (mais pas sans réflexion hein !)  
 
 

Un gars comme je les aimes, un gars qui, même s'il préfère rouler en essence (et je le comprends totalement), peut rouler aussi en diesel.
Félicitations pour ce beon état d'ésprit