Bonjour à tous (et surtout à mon ami le modo ),
 
J'ai des questions au sujet de la 147 !    
 
 
Je voudrai savoir si les phases 2 ont des problèmes et quels sont ces problèmes ! Je veux tout savoir, que ce soit des problèmes mécaniques, électroniques, ou de finition.
 
j'ai un ami qui en a une, phase 1 bas de gamme et une des premières et son intérieur tombe en ruine  
 
Aussi, j'aimerai si vous en avez des photos de l'intérieur de la phase 2 et la doc en pdf aussi.
 
Est-ce que c'est rare une 147 120ch avec cuir + xenon et régulateur de vitesse ? Car ce sont les options que je voudrai !
 
Question entretien, ça coute cher ?
 
Merci à tous

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Soucis électroniques résolus sur les phases 2, après tu n'est pas à l'abri d'un truc qui lâche...l'élec ça ne prévient pas, ça ne s'use pas (un ami a changé 5 boitiers électroniques sur sa 607 à sa sortie, en même pas 6mois...)...
 
Bcp de 147 ont le cuir, ce n'est pas rare...  
Le régulateur de vitesses : de série.  
Le Xénon : option...
Intérieur phase 2 : (la mienne, mais attention, ce sont les sièges de la Ti, tu n'aura pas les mêmes...) :
 
Compteur différent :

 
Le reste ne change pas entre la ph1 et la 2 :

Merci de ta réponse !
 
j'ai oublié de demander, y'a aussi le pdc sur la 147 ? il est avant aussi ?
 
Et la conso est de combien svp ?

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Avec mon JTD 120cv : 6,5L/100 en ville et je tombe à 5,5L en voie rapide le WE (conso réelle, pas ordi de bord)

Et vi, mais toi c'est diesel (d'ailleurs le Jtd est pour moi le meilleur diesel actuellement ).
 
Moi essence car je roule peu

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Y'a aussi une différence de plastique moussé du tableau de bord qui change, je crois.

Décidément j'aime bien moins la phase 2. Sans parler de l'extérieur, il manque les tuyères qui a défaut de rendre très lisible les compteurs donne un superbe cachet, le fond noir rend moins bien que le blanc et le grain du tableau de bord est un peu moins mat.

Merci de vos réponses.
 
Mais j'ai pas toutes les réponses que je veux et j'ai encore une nouvelle question
 
Bon je me suis pas encore renseigné pour l'assurance mais 8cv pour un jeune de 20ans (donc plus jeune conducteur) qui a fait la conduite accompagnée ça va faire dans les combien en tout risque ?  
 
Pour un forfait 10 000kms/ans + voiture qui dormira dans un parking couvert privé  

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Tout dépend de l'assurance.
Pour certaines tu seras à 2000€ pour d'autres à 1000€.
Fait le tour des assureurs. Sinon tu peux toujours contacter un courtier. Je suis chez Idassur pour ma 147 qui m'a fait un tarif de 30% inférieur à tous les grosses enseignes.
J'ai déjà eu un sinistre et j'ai eu aucun problème d'indemnisation.

Pour la 206, je devrai être à 2000 euros mais en jeune conducteur.
 
Mais comme la 147 est plus puissante, je pense que même si je ne suis plus en jeune conducteur je serai à 2000 euros
 
J'ai jamais eu de sinistre... je me renseignerai de toute façon en temps voulu.

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C'est mort ici
 
Et puis le topic officiel est en discussions libres, je trouve ça nul

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J'aurai jamais cru te voir parler d'Alfa lexis84
Fais gaffe ca rouille et ca passe plus de temps au garage que sur la route
 
Je vais tout de même t'aider :
 
j'ai eu en première voiture une 147 1.6 TS mais en 105cv. Erreur à ne surtout pas reproduite, ce moteur bien que plein de caractère est un veau, il faut absolument la 120cv qui coute à peine plus cher en assurance. La conso reste identique mais ca pousse déjà un peu plus.
 
Pour les phases 2 avec cuir, ca peut se trouver, mais avec les xenon, ca devient mission impossible, car souvent ceux qui veulent du tout option, se rabattent sur les 2.0 150cv.
 
La finition de la 147 a pas mal progressé entre la ph1 et la ph2, c'est indéniable, mais faut pas non plus chercher l'assemblage irréprochable, tu n'y trouveras pas ton bonheur, car la 147 est une voiture qui vit
Par contre, les matériaux sont de qualité, surtout le cuir, un des meilleurs du marché !
 
Questions problèmes, ce sont les phases 1 en essence qui ont fais les frais, et encore, la mienne n'a rien eu (chanceux ?)
 
Il faut juster faire la courroie tous les 60000km ou 5ans. Et autre point, si au démarage elle fait un bruit de diesel, c'est le variateur de phase qui est HS. Ca n'empeche pas de rouler, mais c'est chiant.
 
Niveau entretien, c'est plus cher qu'une francaise mais moins qu'une VW par exemple.
 
Il faut bien choisir les concessions Alfa, car il y a au moins 2/3 d'entre elles qui sont incompétentes, et c'est réconnu.  
Perso, je vais chez Honda pour l'entretien
 
Je payais à l'époque, en tiers avec options incendi/bris de verre/vol, 64€ par mois, mais si j'avais limité mon assurance à 9000 je pense que j'aurai payé un tiers de moins.
 
J'ai fait cela pour ma 156 et je paye 66€ par mois, le tout avec le double de puissance
 
Quel est ton budget ?
 
Au fait, je vois qu'on est dans la même branche

Mieux vaut changer la courroie tous les 60Mkm ou 3 ans, pas 5, si on veut éviter les soucis.

salut a toi lexis.
moi aussi j'ai 20 ans, et je viens d'acheter une 1.6ts 120 cv sélective de 2003, pour l'assurance en tout risques je paie 1000€ l'année à la GMF (j'ai fini mon probatoire il y a 6 mois).
par contre j'ai regardé ton topic sur ta 206, si tu te plains de la conso d'environ 7L n'achètes pas d'alfa, pk le ts 120cv en roulant pèpère c du 8.5L minimum, et quand t'appuies un peu de tps en tps tu descends pas en dessous des 9L (en ville jfai du 10.5L sans appuyer).
voila j'espère t'avoir aidé un peu

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         vend ma belle pour projet d'achat et de restauration d'une Delta HF integrale !!!

Oui Alfa dit 3 ans, mais chez nous, on a toujours changer les courroies de nos TS, boxer et V6 a 5 ans, sans soucis ! c'est plut une question de km à respecter !

 
Merci de ce post ami comptable voir expert comptable
 
Pour la finition, je ne recherche pas un truc super fini mais une voiture avec 0 bruit parasites. Qu'il y est 1cm entre chaque plastiques cela ne me dérange pas mais je ne veux pas de bruits parasites.
 
Pour l'entretien, j'ai payé 146euros pour la révision des 15 000kms sur ma 206... pour la prochaine je ne veux pas dépasser 200euros pour une révision intermédiaire ! Donc c'est jouable pour une 147 ?
 
Mon budget sera de 10 K euros minimum voir plus (genre 12 000euros... mais n'ayant pas de revenu....on va tabler sur du 10K euros )

Salut,
 
Alors quand je me plains de ma conso c'est en comparaison avec le moteur. Car 7l pour 75cv je trouve ça énorme
Mais comme je roule peu, je suis prêt à acheter une voiture qui consomme 9l. Car j'ai aussi en ligne de mire la clio 3 initiale 1.6 110ch ou bien une Lexus Is 200 155ch et c'est un L6 donc la conso sera de 10l mini
 
Donc moi ma priorité c'est vraiment une voiture :

• Très bien équipée (clim auto, ja 16' mini, cuir, régulateur, xenons si possible, etc)
• Une voiture ultra silencieuse, pas de bruits parasites !!!!
• Une voiture qui soit assez habitable (grand coffre et bonne banquette arrière )

Viennent ensuite la conso, l'entretien et le moteur comme priorité !    
 
 
Donc c'est pour ça que j'ai aussi pensé à l'alfa... que je trouve belle mais que je préfère en phase 1 mais je veux aussi une voiture ayant 3ans max donc la phase 1 est OUT ! (sauf l'is vu qu'elle est 100% fiable elle donc même si elle a 5ans, cela ne me dérangera pas)  

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Ptin alfiste t'as déjà eu un V6 à ton âge

T'es toujours dans les études ?

Jpensais que tu avais la 40aines toussa

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C' est bien une 147 benzina 120 poneys, mis a part les silenblocs qui ont tendance a poser probleme a partir de 100.000  bornes, RAS
Le Twin Spark est tres attachant et robuste si tu respectes la mecanique, temps de chauffe et niveau d' huile bon
 
C' est pas une voiture de gonzesse la 147?      

Non lexis84, on est dans la même formation, je suis en DCG 3ème année par alternance en cabinet L'alternance, ca aide si tu vois ce que je veux dire
Tu sais, la V6, pour te faire le topo rapide, je fais moins de 9000 bornes par an, donc assurance au tiers avec options, je suis à 66€ par mois, pour la boulot, je fais un plein par mois (oui oui, le V6 Alfa, tu peux le faire tourner sans problème à 9.5, j'ai essayé cet été avec quelques relances sympathiques.  
Bon après si tu joues au porc, cest 14 litres de moyenne ), la voiture m'a couté 8.5 K€ (2003, bien équipée, entretien à jour (car c'est ca le plus couteux là dessus)) et au final, ca me revient à 150€ d'essence par mois En gros +/- 200€ par mois pour la voiture, donc ca mange pas tout
 
Exact, les silentblocs font chier à partir de 100000 bornes sur les versions 2001. Mais si tu en prends une de moins de 3 ans, ca passera nickel. Il faut tout de même éviter les modèles du nord est, car à saler comme des malades leurs routes, ca bouffe tout (et pas que pour les Alfa hélas !)
 
Mais sinon, ma 147 n'avait aucun rossignol, tout comme ma 156 aujourd'hui Par contre si tu montes un jour dans una 145, tu ferras une crise cardiaque Celle de ma mère, c'est un élevage de rossignols (15 ans la voiture aussi) mais ca a un caractère bien plus trempé que celui de la 147 TS (boxer oblige)
 
 
Un essai n'a jamais fait de mal

Moins que la clio 3

Si j'avais un budget de 15 000euros, je prendrai très certainement une 307 phase 2 griffe 3p

Mais bon j'attends d'avoir mon diplôme pour détourner un max de pognon

Merci bien, donc aucun rossignol c'est parfait

En faite, à l'origine je n'aimais pas trop la 147 mais je suis tombé sur ce Pr là :

http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

Je suis jamais jaloux, quand je vois un Pr d'une porsche je suis content... Mais là j'ai été jaloux en voyant ce pr.. trop belle cette 147

J'adore ^(puissance infini )

Ps: moi je suis en L2 en cours normal quoi, donc t'as fait un Bts avant non ou tu as redoublé ? Car tu devrais être en dscg ! En tout cas courage !
Et tu comptes continuer après twa ? Et t'as eu de bonnes notes aux UV ?

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Exact bien vu, j'ai fait un BTS CGO avant
On verra l'année prochaine pour le dscg en alternance, mon cabinet me plait, donc je pense continuer, sinon, je pense partir une année aux USA ou dans un autre pays anglophone pour bosser dans la compa/gestion et devenir bilingue, ce qui est necessaire aujourd'hui pour être DAF Pour les UV, ca a pas trop mal marché, sauf pour le droit des sociétés, mais ca j'ai jamais aimé et appris Mais j'avais déjà pas mal de points d'avance car j'ai préparé mon DPECF en même temps que mon BTS, donc tout bonus
 
Et toi, tu veux devenir expert ?
 
Bon courage toi aussi, car c'est pas toujours facile comme formation, mais ca en vaut le coup, c'est certain
 
Tu n'as pas trouvé de lexus dans ton budget ?
Mon voisin à la rx400 h, c'est sympa (surtout que finalement, ca se vend beaucoup pour echapper à la TVTS en société, pas fou les dirigeants )
 
C'est vrai que cette 147 est sympa
 
Voici mon ex 147 TS, je l'adorai et des fois je la regrette, car son gabari était plus interessant que celui de ma 156, ca faisait plus jeune, maintenant, on me traite de père de famille
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ah vi sympa ton ex 147 avec ses modifs (étriers, sortie d'échappement)
 
Sinon oui j'aimerai bien continuer mais le problème c'est que je speak l'anglais comme une vache espagnole.... donc bon l'oral d'éco en Dscg je veux pas trop y penser
Par contre, oui autant je me ferai une année comme toi après mon Dcg !
 
Ps: je crois que je vais faire un topic dans le bistral sur les étudiants en dcg car j'en connais 3 sur le fofo maintenant

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Passes moi le lien de ton topic dès que tu l'auras fais
 
Oui dommage qu'on a pas l'équivalence en eco pour le dscg, comme l'on eu certains decf, ca aurait aidé  
 
Bon va peut etre arrêter le hs ici et continuer sur ton topic ou mp, ce sera mieux

Bah S'mon daubic... topic... je fais ce que je veux dessus
 
 
Bon je fais le topic, et je t'envoie tout en Mp et on continue en Mp

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Roule ma poule

Bonjour à tous,

Dites, cette histoire de rouille c'est pas grave quand même ?

Parce que je lis que les alfa rouillent vite

Donc bon, je voudrai pas avoir une voiture avec des trous de partout hein

Bon de toute façon c'est garantie 10ans ou 12ans

Et c'est la version selective qui a le cuir de série ?

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La rouille, c'est surtout le pot avec le temps qui le fait, mais c'est normal (d'où l'avantage de mettre un echappement inox après )
La mienne avait un echappement rouillé, j'ai passé un traitement antirouille et 2 couches de bombe haute température noir et il était "comme neuf"
 
Les Alfa dans années 70-80 rouillaient c'est vrai mais plus aujourd'hui ! D'ailleurs peu de gens le savent mais si elles rouillaient, c'est parce que Alfa fut le premier constructeur à utiliser de la tole recyclée alors que les autres prenaient du neuf Ils ont payés les pots cassés pour les autres en gros

Et pour le cuir, c'était de série sur les versions Distinctives pour la ph1 et pour la phase 2, c'est TI et Selective en effet. D'ailleurs, une Ti te tenterait pas ?

Les Alfa rouillaient, jusqu' a la 75.
 
Depuis Alfa est aux normes canadiennes pour le traitement anti-corrosion, alors      
 
Mais il faut bien reconnaitre qu' une tole d' Alfa est plus fine qu' une tole BMW

 
Ok merci pour ces explications
 
Mais la version TI n'est pas une version puissante ?
 
 

 
Oki, merci bien    
 

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C'est bon ce sera une Ti :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 94649.html

C'est CE que je recherche !

J'ai l'impression qu'elle a les xenons

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Par contre les rétros noirs

Et puis y'a pas de capteur de pluie et d'allumage auto des feux !

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Là c'est la Ti phase 2.... Moi j'ai la phase 3 (JA différentes...)

La Distinctive Phase I n'avait pas le cuir de série.  

Oui les retros noirs, c'est LA mesquinerie d'Alfa à la mode Enfin ca se repeint même si c'est moche en noir
 
Superbe celle qui tu as trouvé
 
Pour le capteur et allumage auto des feux, demande au proprio, il n'a pas forcement tout mis sur l'annonce. Par contre, capteur de bué de série il me semble, je l'avais sur ma 147 "bas de gamme"