Reprise du message précédent :
elle est moins discrete la Punto apres ca doit etre équivalent !

Tout d'abord merci de vos réponses.
 
J'ai essayé l'Abarth et la mito en 155 toute les deux.
 
Mais, d'après ce que j'ai pu lire le kit "esseesse" apporte vraiment un plus en niveau comportement.
Et je n'ai pas trouver l'information est ce que la QV 170 possède le Q2 (je sais pas si c'est comme ca que l'on dit )?
 
Merci

Toutes les mito ont le Q2 en fait, mais il est électronique contrairement aux 147/GT qui eux ont une version mécanique (plus efficace )
Après, je pense que le 170cv apportera un réel plus, car le multiair apporte un réel plus en agrément de conduite, j'ai pu le voir le we dernier

Ok ok
 
Mais la question est: est ce que la mito en 170 est plus efficace que l'abarth en 180?
 
 

non je ne pense, car l'abarth est avant tout la version sport de la punto, alors que la mito QV est juste une variante un peu plus sport de la mito mais pas radicale, pour cela il y aura "normalement" la GTA

C'est ce que je me dis aussi.
 
Une QV pour la semaine et un Abarth pour le week-end.    

 
bonjour....
perso je pense fortement que la GTA va pas sortir... même mon concessionnaire n'y croit plus, sa fait bientôt 1ans qu'elle a été montrée a Geneve et depuis....... plus rien    
 
La GTA n'aurai telle pas seulement servie a dessiner la QV... elle y ressemble en tous point et c'est une réussite  

Non, le QV ne reprend quasiment rien de la GTA, extérieurement tu ne peux pratiquement pas faire la différence entre une Qv et une TJET 155cv en dehors des Jantes QV en option et des QV sur les cotés de série !

Essai MultiAir, plutôt concluant celui-là : http://fr.cars.yahoo.com/essai/ess [...] 00800.html
 
J'ai hâte de lire celui de l'AJ.

Il me semble que l'AJ casse bien (pas nouveau, chez eux y'en a que pour Peugeot et BMW)

salut a tous  
je serais interesse par la version1.3 90 cv  
est e que vous pourriez me donner des conseils  
parce que j ai lu pas mal de chose sur ce vehicule  
et pas souvent en bien je vais l essayer en debut de semaine  
si quelqu un a cette alfa  merci de m en parler a +  
 
 
 
 
 

Tu pourras te forger ta propre opinion lors de l'essai  

ce moteur est creux sous les 2000 tours mais offre de bonnes poussées ensuite. Le mode dynamique ne se fait pas sentir du tout, je ne vois aucune différence hormis la direction. ma conso plafonne à 5,9 l/100km (70% urbain et je roule pépère). 9000 km effectués sans soucis. Je dirais qu'elle est parfaite pour la ville (normal c'est une citadine ), même si sur la route des vacances je n'ai jamais eu l'impression de manquer de puissance, mais elle n'a rien d'une sportive (hormis sa tenue de route exemplaire). Si tu veux des sensations fortes, oublie cette version et prends plutôt le 1,6 jtdm ou le multiair 135. c'est juste une belle carrosserie typée sport sous laquelle on a mis un moteur de citadine. et j'en suis très content, c'est exactement ce que je voulais.

 
 
merci pour ton conseil
c est vrai que j hesite un peu entre le 90 cv j ai peur qu il soit un peu juste au niveau reprise
et pour le plaisirde conduire je pense qu avecle 1.6 jtdmse serait +dans mes cordes  
je ne suis pas un fou du volant
mais bon je vais essayer le 1.3 90 cv jtdm samedi apres midi et je verrais bien
merci

Bonsoir,
 
Tout à l'heure, je me balade sur des sites de mandataires auto. Surprise    la QV 170 disponible
 
Interloqué, je décide de téléphoner chez Alfa. Je demande si la QV170 est disponible, on me répond:
"Nous prenons les commandes dès aujourd'hui, mais elle n'arrivera qu'en Janvier"
 
Donc question:
1) Les délais pour les mandataires sont ils les mêmes?  
2) La version QV est elle déjà sortie en Italie?  
 
Merci d'avance
   
 
 
Quoiqu'il arrive j'en aurais une

elle est commandable actuellement en concession donc oui, après tu peux être dans les premiers livrés, cela ne m'étonnerait pas vers fin Décembre début Janvier

Bonjour à tous : est-ce que l'un d'entre vous a déja recu sa MiTo avec le moteur MuliAir ? qu'en pensez-vous ? Bon week-end à tous

Je n'en ai pas commandé, mais j'ai pu essayé, très convaincant pour ma part, et même agréablement surpris par rapport au TJET Reste la consommation à voir où je ne peux avoir de recul, car je me suis limité à un essai d'une demi heure

Je viens de monter dans une MultiAir 135 Selective (à l'arrêt lol). J'aime bien, les sièges en cuir sont confortables (moins bon maintient que sur ma 147 j'ai l'impression...), l'intérieur est pas trop mal je trouve, l'intérieur des portières -même étant un peu "simple"- est assez joli, par contre, le plastique du haut des portières et des cotés du tableau de bord fait beaucoup trop "renault" !!! Seul vrai point négatif pour moi niveau design, même si je m'en contenterais
Et un bon point pour les portières sans "contours de vitres", j'adore !
Donc il se pourrait bien que ce soit ma prochaine voiture !

bonsoir.
difficile de comparer vraiment le t-jet 155 au multi air 135 car ce dernier a une boite 5.
autrement il est très linéaire et a beaucoup de couple dés 1000tr/min! il donne une plus faible impression de puissance car on a plus le léger coup de pied au fesse du T-JET.

Ce mois ci sur 4R , 1er essai complet et chiffré de la mito multi air 135cv.
 
En résumé : le moteur  consomme, dans les mêmes conditions d'utilisation, env. 10 % de moins que le T jet 120 , soit entre  
8 et 9L au 100 Km suivant que l'on fasse plus de la route, de l'autoroute ou de la ville.
 
Les perfs : chrono à 205 Km/h et 30.2 sec au Km DA.
 
Le comportement est jugé incisif et en progrès ainsi que la direction (4 1/2 sur 5 sur ce dernier point)
 
Un bémol : le contrôle du véhicule est délicat lors des freinages d'urgence sur surface différenciée (deux roues sur le sec et deux sur le mouillé par exemple), et ce malgré l' Esp.  A noter que ce défaut avait déja été remarqué par 4R lors des essais des versions précédentes...
 
En conclusion la mito est noté 84/100, un des meilleurs scores de la catégorie : le moteur est une réussite ce qui me fait une belle jambe car je l'ai commandée en diesel, mais bon...il faut savoir jouer collectif parfois.
 

c'est quoi 4R?

 
si tu écoutait toutes les critiques tu aurai surement acheter une clio!  tu a quand même fait un excellent choix  

 
 
Quattroruotte.
C'est un magazine italien    

ok merci

Vive la subjectivité

 
 
Bof non.
C'est plutôt un magazine objectif et assez fiable niveau infos.

merci MiTo Sphere pour le résumé de cet article du magazine italien Quattroruotte sur la MiTo en 135 cv. Je cherche quant à moi des essais récents de la MiTo en 105 cv .Bon week-end à tous

Idem pour moi, j'ai un ami qui serait intéressé...

La petite nouvelle dans la famille (ma mère) , MiTo 1.4 Tb 135 MultiAir Distinctive + Pack Confort (pack visibilté inclus) + ODB + Peinture métal Noir Etna en remplacement de sa 145 1.6 TS 120 de 12 ans , paix à son âme, jamais eu une seul emmerde avec , à part le bruit du variateur de phase résolu à la distribution.

Sinon, 6 semaines d'attente pour 8 annoncées (marge prise par le concessionnaire) , remise de l'ordre de 8%

Place aux photos

Même sans le pack sport elle est vraiment belle cette MiTo
Tu pourras nous donner tes impressions sur le moteur si tu la conduis?

Vraiment belle la Mito !  

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1an avec mon homme !
Passe mon examen de code le 19 janvier 2010 !
Trophée Andros 2009/2010 : Allez JP Dayraut !
 

Ca reste une petite config, en tout cas je lui ai conseillé cette config, car je sais que la MiTo sera "recherchée" en MultiAir 135 , après pour la finition, cela faisait dépasser le budget, mais avec le pack Confort, ça fait quand même une belle dotation, elle ne voulais pas de jantes plus grosse que ça, bon après tout c'est elle qui paye , et puis à la revente les jantes ce n'est pas un soucis, ça se trouve trés facilement.

moi aussi ! moi aussi ! j'aimerais bien !  
juste un petit plus au niveau du budget que ma GP...

Classe
 
Bonne configuration, en effet : d'ailleurs l'absence d'antibrouillards ne choque absolument pas.
 
Pourquoi l'ODB ?