Bonjour,
 
J'ai l'intention de changer ma vieille "titine" pour une Alfa 147 1.9 JTDM  120 - Phase 2 -  fap - distinctive 3p.
 
Son kilométrage est de 47000 environ, année 2006 (juillet)
 
Son prix : 12900 €.
 
Je l'ai essayée et la conduite est vraiment un plaisir.
 
Qu'en pensez-vous?  
 
Vos avis sur les avantages et inconvénients de ce véhicule.
 
Merci pour toutes vos réponses.
 
Bonne soirée.
 
 
 

J'ai une 147 JTD 140 et je suis vraiment fan de cette voiture.
J'ai pu essayé une 120, c'est un cran en dessous mais ça reste quand même agréable. Il lui manque juste la boite 6 pour limiter le bruit sur autoroute.
Concernant la voiture, en distinctive elle est très trés bien équipé, le plaisir de conduite est trés present, la finition est dans la moyenne avec une bonne qualité perçu.  
Le moteur est assez ancien et plutôt bruyant mais il est économe et offre un bon compromis.  
 
Pour les inconvénients il y a en a qquns : petit coffre, habitabilité moyenne à l'arrière, peu de protection au choc, rayon de braquage trop grand, visibilité arrière médiocre. On me dira que toutes les alfa ont ces défauts et qu'ils ne sont pas très grave, c'est vrai, mais ils sont quand même présent.
 
Concernant ton prix, je trouve ça correct mais je ne suis pas un spécialiste de cote auto

Bonjour,  
 
Ca me parait un très bon prix. Il s'agit de la version "multijet" du bloc 1.9, initialement à 140 ch (maintenant à 150), dégonflé à 120 pour des raisons fiscales. Une évolution de l'excellent bloc 1.9 JTD 115 "unijet". Donc un moteur fiable, agréable en fonctionnement, souple, linéaire. Par contre, il reste en effet un poil sonore. Rien à voir, heureusement, avec un TDI : on n'a pas l'impression de conduire une moto-crotte ou un tractopelle.  
 
Très bon comportement routier, très bonne qualité de fabrication, fiabilité tout à fait honnête, décote relativement attractive (moins qu'une 156 ou 166), équipement plus que correct et finition avantageuse (largement au dessus des françaises, un peu en dessous des allemandes) : beaucoup d'avantages. Sinon, inconvénients : habitabilité (ouep, ce n'est pas un monospace), rayon de braquage (c'est une Alfa...), sensibilité des trains roulants à l'usure, à l'entretien et à une conduite "active" (bielettes, barres stab, silent blocs), visibilité, protection aux chocs... En gros, les inconvénients d'une Mini, ou d'une BMW série 1, à un prix largement inférieur, en un tout petit peu moins compact. Inconvénient aussi (pour moi), la présence du FAP.  
 
En tous cas, ca me parait tout à fait attractif comme proposition  

tu es sûr que c'est un 16 s, pas le 8 s?

Ca me semble etre un prix tres correct.
GTN pourquoi trouves tu le FAP contraignant?

Coucou    
 
Merci bcp pour toutes vos réponses, c'est sympa.
 
Je voulais justement poser la même question que Marc : Pourquoi le FAP est-il gênant ??
 
@+  

C'est a changer régulièrement, donc ca côute!

 
Trés bonne description GTN. Sauf que le JTDM 120 n'est pas le meme moteur 16V 140/150cv degonflé. En fait c'est le JTD 115, donc 8 soupapes, avec la technologie MultiJet pour reduire le bruit et consomation à froid et ville. Par contre il a un poil moins de couple sur faibles regimes et des reprises moins vigoreuses. Il reste un excellent moteur.
 
La version degonflé des JTDM 16V 140/150 est la 126 ou 136, disponible toujours en Belgique.
 
Sur 159, les JTD sont bien plus silencieux, mais sur 147, le bruit est un peu plus presente. Mais beaucoup plus agreable que sur les TDI ou HDI

 
Bjr à tous (es),
 
Merci encore pour vos réponses.
 
Merci de me préciser combien coûte le FAP sur ces véhicules (environ), je n'ai aucune idée du prix.
 
@+

Parfaitement exact Creysson ! Désolé de la confusion !
(aucune idée du prix du FAP)

 
Comment çà dégonflé? je comprend pas bien    

Il existe une multitude de puissance sur le 1.9JTD. Il y a déja les 16v ou 8v. Aujourd'hui en France il n'y a plus que 2 version : le 16v de 150cv et le 8v de 120cv. Mais avant il existait et existe encore en Belgique des version dégonflé du 16v qui ont 126cv ou 136cv. La version 126 est bien plus proche de la version 16v 140cv que de la 8v 120cv...
Il possède une boite 6 et à le même couple.  
Ces versions allégées ont uniquement été créé pour des raisons fiscales.

le fap sur les alfa et fiat n on pas d entretien specifique et ne sont pas a remplacer comme sur les hdi