Reprise du message précédent :
Depuis ce week end je suis enfin revenu à la marque qui m'a déjà fait vibrer des années !
 
Me voila heureux possesseur d'une Alfa Romeo 159 JTDm 150 ch Selective
 

 
Toutefois je pose quelques questions d'usage sur le "blue and me" dont le vendeur à paumé la notice.
 
 
- Je lis ma musique MP3 à partir d'une clé USB (prise dans la boite à gant). Toutefois les pistes sont diffusée de façon complètement aléatoire : comment remettre l'avancée des piste dans l'ordre normal ?
 
- J'aimerais configurer mon téléphone portable bluetooth avec le "blue and me" de l'alfa, surtout pour pouvoir décrocher depuis la commande au volant. Je n'y parviens pas c'est compliqué sans la notice. Possible d'en avoir une explication ?
 
 
Merci d'avance et vive les alfistes ! ^^
 
EDIT : c'est bon j'ai trouvé une notice en français  

Salut à tous, je vous présente ma 159 1.9 JTDm 120 qui est venue remplacer ma 147 au mois de mars 2009. C'est une Distinctive, avec jantes 16" selective et cuir. Mieux qu'un long discours, voilà des photos. Elle n'a pas changé depuis, j'ai simplement acheté des tapis de sol Alfa noirs    
 

bonsoir, Djools 47, je suis possesseur d'une 159 jts de 2007 et j'ai remarqué que sur la votre également il n'ya pas de banquette arrière munie d'accoudoir central avec trappe à ski, pouvez- vous me le confirmer, svp.

Superbe ta 159 djools47

 
Excuse j'avais pas vu ton message... Sur la mienne l'accoudoir est bien présent, tout comme la trappe à skis...

 
Bonjour,
 
je veux la même en 150 ch selective   mais je voulais d'abord avoir un avis sur la 120ch au niveau des perfs. Ce point à certainement été abordé au cours de la (très longue) discussion, mais ce n'est pas très pas très clair pour moi, futur acquéreur (dsl)...
 
Ps : Ma question s'adresse aussi à l'heureux, nouveau détenteur de l'Alfa 150 pour que je me fasse une idée.
 
Merci.

Pas mal de proprio de 120ch sont content de leur monture, mais perso je pense que ça doit etre vraiment moux. Je trouve déjà le 210ch molassons alors le 120ch  

Tout le monde n'a pas un parpaing sur la pédale droite
 
je sors

 
"le 210ch molassons"!!!  
 
Dans ce même topic,, il y a un mec qui dit que c'est un avion de chasse... Je pige plus là

 
C'est peut-être une option, comme le pack confort sur la 147...
Mais bon si c'est une selective ce serait quand même dommage que l'accoudoir central ne soit pas de série...

 
Dire que les 210 cv sont mollassons est exagéré, et dire que c'est un avion de chasse l'est autant. On doit être quelque part entre les deux...    

Bah personnellement j'ai pas l'impression d'avoir 210 chevaux mais plutot 210 poneys. Avec le poids de la 159 visé en dessous du 150ch risque d'étre à mon avis trés limite.

Je confirme pour les poneys !
J'ai une Croma en 2,4L 200 cv en BVA ce qui est encore pire car le glissement de la boite au démarrage mange beaucoup de couple et j'ai parfois l'impression que c'est un camion et j'exagère à peine.
Je suis très déçu de ce moteur très creux sous 2000 tr et qui consomme beaucoup.
J'ai les même problèmes de FAP et EGR... que les Alfa.
Un ami avec une Octavia 170 cv me grille en reprise et sur des longs trajets autoroutiers il consomme de 1 à 2 litres de moins que moi !
 
D'autant que si une 159 est dure à revendre je ne vous parle pas d'une Croma
Reste la reprog pour essayer de sauver les meubles mais j'hésite comme beaucoup.
@+

Et pourtant ce moteur faisait tellement de merveilles sur les 156, c'est triste ce que le FAP et le poids l'ont tué

C'est sur le poids est là mais se faire manger par une Skoda avec 30 cv de moins et de toute façon avec à peu prés le même poids.... ça le fait bien rire mon pote, moi pas.
Il n'y a plus que le son du 5 lignes qui fait illusion et encore.
Coté conso il n'y a vraiment pas photo, 700 km ensemble donc même vitesse et que de l'autoroute 1,5 litre de moins pour la Skoda. Au retour toujours ensemble mais 50 % autoroute 50 % plus traversée de ville et la c'est plus de 2 litres d'écart !! Quand je pense que j'ai failli acheter la Skoda !  
C'est juste l'hestétique et le 5 cylindres qui m'ont fait acheter la Croma.

Oui mais à l'époque du 2.4 175cv c'était l'inverse, lui était au niveau de modèle à 200cv
Après faut arrêter de se plaindre, vous voulez des voitures de 200cv avec 1600kg et qui consomme comme des citadines, arrêter der rêver, aller essayer une GTA, regarder la consommation et vous serez content de la votre ...
C'est dingue ça maintenant, les gens veulent la puissance, la conso, l'agrément, la légèreté, le volume, la ligne, le confort, le prix, ... ça n'existe pas la voiture parfaite et pour ceux qui veulent un vrai moteur, il faut aller chez un motoriste donc BMW ou Honda.

 
Plus les 5 étoiles au crach test il faudrait redescendre sur terre les gars  

 
Avec le Q4 et si tu as une version 2007, au final ça peut faire entre 150 et 200 kg de plus. Ceci pouvant expliquer cela...

 
On dis pas le contraire, mais face à la concurrence le bloc tels qu'il est là n'est pas à la hauteur. Consomme trop pour pas vraiment laissé les concurrents sur place. Donc ça fout mal. Boire plus pour pas avancer mieux que les autres c'est c**.
 
La reprog, j'ai des miracles mais reste à voir la fiabilité à long termes.  

Merci Limp95 ça correspond tout à fait à ce que je pense !
Je n'ai pas répondu pour ne pas lancer une polémique ou une discussion stérile d'autant que je ne roule pas en Alfa mais en Fiat. C'était pour moi + un achat de raison qu'un coup de coeur sinon j'aurais pris une 159 pour sa ligne. Je me suis malgré tout fait plaisir en prenant la motorisation la plus noble et je n'y peu rien si elle est décevante tant en terme de puissance (malgré 200cv) que en consommation !
Ayant auparavant essayé l'Octavia de mon ami je me suis dit 30cv de + ça doit vraiment etre sympa. Apres l'essai de la Croma j'ai été déçu de suite mais je me disais que les perfs devaient etre la et que la Croma avec la BVA était avare en sensation.
De plus je n'aime pas du tout la ligne de l'Octavia alors que la Croma même si elle est tres loin de la 159 en gueule... elle me plait assez et ça change des 407...
Avec quelques mois et quelques milliers de kilomètres en plus mon avis n'a pas changé d'autant que j'ai découvert les forum Alfistes (car rien sur les Croma) et je n'ai pu que constater que beaucoup partageaient mon avis du moins sur le 200 cv
Je ne parle pas des moqueries de mon ami qui fait jeu égal avec moi pour une conso bien moindre avec un véhicule de même gabarit et même poids. D'autant que en 5000 km 3 retours au garage EGR, injecteurs, FAP en fin tout ce que l'on retrouve aussi régulièrement sur les forums.
J'attends maintenant de voir si les problèmes son dérrière moi et j'envisage une reprog non pas pour la puissance mais pour avoir un couple un peu plus tot.
Mise à par ces petits défauts je suis assez satisfait de ce véhicule, je m'attendais juste à mieux !

J'ai vu toute à l'heure au Garage Busson à Sannois une superbe 159 2.4 sportwagon en TI noire immatriculé dans le 95
 
Je suis pratiquement sur que c'est quelqu'un du Forum

Je dirais que cette 159 SW 2.4 TI noire serait ma prochaine voiture de rêve... Mais hors budget, donc je planifie plutot au maxi une Distinctive 1.9

Bonjour à tous,
 
je me permets de poster ici car j'ai une question pour tous les détententeurs (nouveaux ou anciens) d'alfa 159 jtdm 150ch.
Depuis 2 mois, je me suis lancé à la recherche d'une 159 jtdm 150ch, distinctive ou sélective bleue ou noir avec moins de 60000 km. J'en ai trouvé quelques une qui ne me plaisaient pas trop...
 
Le mois dernier, je tombe sur une 159, distinctive 150ch bleue, 53000km, de 2006 avec le pack visibilité (détecteur de pluie, feux auto etc...). Je fais 130km (allé) pour essayer.  
J'arrive à la concession, je demande à essayer, ok, pas de problème. Je démarre, je roule tranquillement jusqu'à la nationale, je suis en troisième, je passe la 4ème, puis la 5ème et j'accélère bien fort et j'arrive à 120kmh, puis je pousse encore....130, puis vu que la route était dégagée je pousse encore un peu et là, j'arrive à....125, puis 120, 115, 100, 80, 60!!!!  Je n'y crois pas!!!! Je fais demi tour comme je peux et je ramène la voiture en roulant à 50 kmh en moyenne.
 
J'explique tout au commercial qui me dit que ce n'est pas grave que c'est certainement un défaut capteurs mal branché ou un jeu au niveau des prises électronique!?
 
J'ai malgré tout signé le bon de commande et je suis parti. J'ai réfléchis et j'ai appellé 3 jours après pour annulé la commande... DEGOUTE!!!! Bref, on ne s'arrête pas là.
 
Après d'autres recherches, j'en trouve une autre, noire, sélective, toutes options sauf le toit ouvrant,61500km de 2007 avec le cuir rouge... trop belle. Je vais essayer. Essai concluant, nickel. Je signe le bon de commande et je dois récupérer le véhicule 8 jours après, nickel.
 
Hier, j'arrive à la concession, elle m'attend déjà, garée sur le parking nettoyée inter, exter.
 
Je finalise les documents avec le commercial et 15mn après, me voilà reparti au volant. Je traverse la ville puis je vais vers l'autoroute avec le gps qui me guide.  
Arrivée à l'entrée de l'autoroute j'accélère pour voir ce qu'elle à dans le ventre et ...... même sénario qu'avec la bleue!!!!!!!! GGGGGRRRRR!!!!!!!!!!  Encore DEGOUTE!!!
 
Je fais demi tour, retour à la concession, même discours que le précédent et il me dit que le véhicule sera disponible dans 2 jours si je veux bien attendre que c'est juste un défaut d'électronique, que la voiture s'est mise en sécurité.
 
J'a finalement récupérer mon chèque...
 
Ma question aux détenteurs de 159 est avez vous déjà eu ce problème? est-ce vraiment un problème mineur qui ne nécessite pas forcément l'annulation d'une vente? les commerciaux que j'ai rencontré sont-ils de bonne foi? puis-je acheter le véhicule en toute sécurité comme le dernier me l'a certifié?
 
Merci de vos réponses...
 
Ps : J'ai laissé un accompte que j'ai pas encore récupérer, il faut que je rappelle aujourd'hui pour dire si je maintiens l'annulation ou non.
 
 

Salut,
 
J'en ai acheté une il y a presque 6 semaines. Une 150 Distinctive de 2007 et je n'ai jamais eu ce souci.
Je l'ai poussée plusieurs fois en 4e,5e,6e sans jamais aucun problème. Vraiment bizarre que tu aies trouvé ce défaut sur deux voitures différentes.
Est-ce que tu as bien attendu que le turbo soit à température avant de pousser ?
En meme temps j'ai déjà poussé une fois à froid et ça ne s'est pas non plus mis en sécurité.
Clair que je si j'étais à ta place j'essaierai de tout annuler, c'est pas net cette histoire et peut etre des soucis à venir.  
Je te souhaite sincèrement que ça ne soit qu'un délire de capteur mais bon...
Si tu veux annuler il faut que tu prouves que le défaut t'empeche de jouir de ton bien ...etc, mais si la concession te répare ça, je doute que tu puisses te retourner. De toute façon tu as au moins un an de garantie si tu la prend en concession. C'est ce que j'ai pour ma part. Donc si souci il y a il sont tenus de te régler ça.

 
J'ai eu le concessionnaire, il dit que la voiture récclamait une "régénération chappe". Cela étant fait, le problème est résolu. Mais je suis encore sceptique je n'ais aucune idée de ce que ça veux dire, est-ce que c'est normal et si ça arrive sur toutes les 159

Régénération du FAP plutot non ? C'est à dire que le Filtre A Particules avait accumulé trop de particules et que ces particules avaient besoin d'etres brulées. C'est normalement un processus automatique qui intervient périodiquement quand les gaz d'échappement atteignent une certaine température il me semble... ça ne necessite pas l'intervention du garage et j'ai lu qu'on pouvait le forcer en poussant la voiture à haut régime justement.
Ce serait interessent de leur demander ce qu'ils ont fait concrètement, juste pousser la voiture pour déclencher le processus ou carrément changé une pièce ?

 
Oui, c'est ça, j'avais mal compris, c'est "FAP", merci Vybz...
 
je ne sais pas ce qu'ils ont fait, mais elle a été réparée en moins d'une 1/2 journée. Il faut que je retourne au garage mercredi pour récupérer l'accompte que j'ai donné et rendre le double des clés que j'ai oublié de rendre. Je pense que je peux encore revenir sur ma décision mais je ne sais vraiment pas quoi faire... Cette voiture est vraiment nickel (dommage, j'ai pas pris de photos) et je ne sais pas si ça vaut la peine de la prendre, ça m'a l'air d'être une bonne affaire : noire, sélective, toutes options sauf le toit ouvrant,150 ch ,61500km de 10/01/2007 avec le cuir rouge à 18000€. C'est quand même une somme à débourser, alors si c'est dans un véhicule en qui tombe panne tous les matins  
 
Qu'en pensent les Alfistes?
 
Merci.

perso cherches en une autres ça commence mal avec cette auto.
 

 
Ben ouais, c'est ce que je me disais. Le concessionnaire (arracheur de dents) m'a dit que ça pourrait arriver à toutes les alfa et que c'était normal...
 
C'est pourquoi je posais la question.

Alors, il y a deux cas bien connus :  
 
1) Le "voyant moteur" qui s'allume.
 
Je l'ai eu quelques fois sur ma 159 1.9 JTDm 120 chevaux, sans gravité : la voiture marchait très bien et le voyant finissait par disparaître tout seul .
Une fois j'ai eu le voyant + perte de puissance (le turbo ne soufflait pas au delà de la moitié de la jauge, il s'était mis en sécurité).
J'ai coupé le contact, redémarré, toujours le voyant mais turbo retrouvé, et le voyant a fini par disparaître.
 
Sur 75 000 km parcourus entre les deux auto.
Bref, quelques 159 ont des caprices électroniques comme cela, rien de bien méchant.
 
2) Le filtre à particules.
 
Ca, c'est plus un souci.
Le filtre se bouche et t'oblige à passer en concession pour forcer une regénération.
Pour ma part, je n'ai JAMAIS eu de souci avec le FAP en 75 000 km. Mais je suis un gros rouleur.
 
Le souci intervient principalement pour deux causes :
 
1) Soit le proprio fait beaucoup de ville : le filtre n'aime pas, et quoi qu'il arrive une grosse berline diesel n'est pas faite pour ça...
2) Soit la voiture est en concession : elle ne roule pas beaucoup, mais est souvent démarrée pour être déplacée : ça peut effectivement boucher le filtre à la longue.
 
La régénération est automatique, on ne la sent pas ou presque (quelques "symptômes" : odeur de caoutchouc brûlé, légers tremblements dans lia ligne d'échappement comme des mini-explosions, conso instantanée qui explose).
L'important est de laisser la régénération se terminer et de ne pas couper le moteur en cours. Si ça arrive une fois c'est pas grave, si ça arrive plusieurs fois c'est pas terrible : c'est le souci des gens qui font des petits trajets pour aller bosser, si à chaque fois une régénération se lance et qu'elle ne se termine jamais, le filtre finit par se boucher
 
Voilà, mais pour info dans le deuxième cas, c'est le lot de toute voiture moderne équipée d'un FAP

 
Par rapport à ce que j'ai expliqué, je suis de l'avis de Fred-M

, mais vu que tu as l'air d'en savoir plus, que penses-tu que je risques si j'achète ce véhicule?  

Si sa se trouve, elle fait pas réelement 210 ch réelle.

 
Peut-être vaut-il mieux avoir le problème avant l'achat et le faire régler, qu'après l'achat et que ce soit compliqué.
 
Comme tu sens : l'affaire est-elle bonne (prix, état de la voiture, garantie, kilométrage, équipement) ?

 
Ben je trouve qu'elle est vraiment pas mal à part 2 éraflures assez visible que je peux faire rattrapper par un carrossier que je connais.
Elle est garantie 12 mois par autoexpert (garantie de m****), sinon pour le reste, regarde plus haut et dis moi ce que tu en penses....
Merci.

je roule en 159 tous les jours c'est un modéle fin 2007 un 2.4 JTD Ti q4 SW (iz'ont pas trouvé plus long comme nom   )
 
la voiture avait 36 000 kms lors de l'achat et si j'ai franchit le cap c'est que le garage ou je l'ai acheté connait cette auto sur le bout des doigt, vendue, entretenue, Mise à jour régulière. Bref je savais ou je mettais les pieds. ça n'empeche que j'ai quand même les petis problémes de ratatouillages du 5 cyl (hier soir pendant 15s elle a vibré, je maintiens un régime constant en ne cherchant pas à monter dans les tours style 2500 trs pis hop plus rien)
 
Pour prendre le moins de risque possible j'ai emprunter le moins possible chez Fiat pour avoir la garantlie 5 ans. et surtout je connais un garage Alfa qui connait son boulot  
 
Donc pour dire que si déjà lors du premier essai la voiture part en biberinne ça sent rien de bon pour la suite des évènements !!!  
 
demandez si TOUTES les mises à jours demandé par Alfa ont réalisé en atelier. fais un peu le tour des forums pour voir de quoi il en retourne niveau mise à jour (Alfa romeo Online ya pas mal de post sur les problémes de la 159)
 
aujourd'hui si c'était à refaire je reprendrais une 159 s'en hésiter c'est une super et une superbe auto mais avec le 1750 Tbi (j'aime avoir du couple) :  
 
-1 / plus de vanne EGR et FAP comme épee de Damocles
-2/ plus de vibration
-3/ Plus de bruit de chiot le matin quand je démarre Brutus  
-4/ surement un moteur plus souple que le 2.4 mais comme j'ai le q4 faut bouger la bête.
 
j'attend de pouvoir en essayer un bientôt
 

 
 
si tu fais pas bcp de kms par an :
 
http://cgi.ebay.fr/ALFA-ROMEO-159- [...] 286.c0.m14
 
aucun risque de FAP et autre M...de ce genre