Mon nouveau jouet!!!

[Damien051]

Il est bien sympa le tracé, je l'imaginais beaucoup + lent que ça!

 

Toujours un maximum d'attaque

[pierrew57]

C'est pas ultra rapide, mais il y a de belles courbes bien sympa, deux belles chicanes. Un virage qui se resserre très technique... Bref il y a de quoi passer une belle journée.

 

La vidéo c'était la dernière session. J'étais vraiment chaud !

[Damien051]

Pour les petits circuits que l'on a l'habitude de fréquenter, il est plutôt long et rapide par endroit donc intéressant à pratiquer.

J'irai peut être y mettre les pneus un de ces jours (bon il est quand même à 2h45 de la maison ) Il me tente beaucoup plus que Chambley par exemple qui ressemble à un tourniquet lent.

[ToxyMaTT]

Clairement il est beaucoup plus sympa que Chambley oui !!

Je vais essayer d'y retourner en octobre ...

[pierrew57]

Malgré tout moi j'aime assez Chambley. Comme déjà dit, le truc sympa c'est que tu peux prendre le nombre de session que tu veux.

[ToxyMaTT]

C'est l'avantage de Chambley ... mais tu vois j'irais pas faire une journée complète à Chambley je pense

[pierrew57]

Alors là je viens de me crever un œil !!!!!!

 

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=15_s

[jack]

Tu m'étonnes que c'est certainement l'élise la plus rapide sur piste : 250cv, les appendices aéro doivent plaquer la bazar au sol, les semi en 195 devant. En noir, les appendices choquent moins évidemment mais dans une couleur vive, ça fait goldorak quand même. Après, j'aime beaucoup l'intérieur rouge, très sympa sur du noir.

[Damien051]

T'as pas plutôt les touches qui collent?

[pierrew57]

Finalement elle représente plus le concept de Colin Chapman qu'une Exige V6. perso moi je la trouve juste magnifique !!! Comme tu dis, l'intérieur est bien sympa. D'ailleurs ils ont fait de beaux efforts à ce niveau.

[pierrew57]

T'as pas plutôt les touches qui collent?

 

 

[ToxyMaTT]

Les sièges sont superbes !

 

Comme JJ je trouve qu'elle choque moins en noire, mais j'ai toujours du mal avec l'aileron sur une Elise

[Invité §bus235oM]

La vache, elle déboite...

[pierrew57]

Quelques news de mon Elise !

 

Il y a maintenant 3 semaines, alors que je faisait une belle ballade en Alsace, j'ai subitement eu des pertes de puissance et un bruit de gamelle quand je donnais des petits coup de gaz à l'arrêt....

 

Après avoir pensé au pire, comme le compresseur, voir même le moteur, finalement c'est le cata qui s'est désintégré et du coup comme les gaz d'échappement ne pouvaient plus sortir librement, la voiture perdait de la puissance.

 

La Lotus est maintenant à nouveau dans mon garage avec un cata sport Larini et un silencieux Group B Larini. Cette configuration est plus soft que le stage 3 que j'avais avant. Niveau son, maintenant c'est proportionnel à la pression sur la pédale de droite. Avant, même en mettant très peu de gaz, ça faisait beaucoup de bruit. A vitesse stabilisée c'était vraiment très fort. A 130 km/h sur un trajet prolongé c'était juste l'horreur !!! Avec la nouvelle configuration, à vitesse stabilisée ou en roulant doucement, la voiture est presque discrète. Par contre, en poussant, le son est très présent. C'est un peu moins fort qu'avant, mais c'est bien plus propre, avec en prime de belles détonations par moment

 

Pour ce qui est du comportement, j'ai l'impression que le moteur pousse mieux sur les hauts régimes et que du coup il est moins linéaire.

 

Bref, je suis vraiment très satisfait de ce changement !!!

[Damien051]

Je me demande bien pourquoi est ce que t'as imaginé le pire

 

Curieux d'entendre cette nouvelle config.

Le cata devait déjà être raide depuis un moment avec ce que tu dis.

[pierrew57]

Je me fais des films parfois

 

Pas sur, ça a très bien pu lâcher d'un coup.

[ToxyMaTT]

C'est de la merde les catas lotus en fait !!?

[pierrew57]

C'est à peu près ça ! Les Elise compressées qui font du circuit le détruisent très souvent ! La mienne a 21 000 km....

[ToxyMaTT]

Trop de chevaux

[pierrew57]

A mon avis, l'échappement qui est très court doit produire beaucoup de chaleur

[Damien051]

Ton Elise à déjà 21000? Je croyais qu'elle avait moins. Gaf, dans 6000 tu fais un moteur

[pierrew57]

 

Elle avait 9500 km quand je l'ai acheté début septembre 2015

 

I l faut vraiment que je me trouve un plateau !!

[Damien051]

T'as fait 2x plus de kilomètres que moi

[pierrew57]

C'est pas nouveau !!!

[ToxyMaTT]

Il a ni femme ni gamin donc forcément la bagnole roule un peu plus !!

 

Quand je vois que j'ai même pas mis 2000km à la mazda cette année contre 15.000km l'an dernier ....... Et j'ai pas encore de gosse !

[pierrew57]

Et pourtant j'ai encore deux autres voitures disponibles

[Psychomniscient]

Larini a vraiment l'air d'être du matos formidable !

[pierrew57]

Sur Lotus en tous cas c'est une valeur sûre

[pierrew57]

Ce soir je fais des petits calculs

 

Eilse Cup 250 = 61 620 €

Climatisation : 2 120 €

Tapis de sol : 115 €

Régulateur : 155 €

Filtre à air sport : 170 €

Peinture métallisée : 1 170 €

 

Soit un total de : 65 350 € tarif et je suis sur qu'il n'y a pas le moindre euros à gratter

 

Celle-ci est donc au prix catalogue (elle a pas les tapis)

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=15_s

 

A quoi il faut rajouter (en 2016) 2 200 € de malus et 585 € de CG

 

Elle revient donc à 68 020 € plus d'éventuelles frais de mis à la route.

C'est sur c'est cher pour une Elise mais c'est le prix d'une 4C aussi.

 

Pour la petite histoire le pack Carbon Aero coûte 5 650 €

[jack]

Ça sent la bêtise

[pierrew57]

Je ne crois pas...ça fait quand même un sacré paquet de pognon !!

[Invité §mm7456ls]

Une 4c est plus belle, mieux fini, plus performante, et de ce que je vois sur les forum une 4c stock tourne mieux sur cicuit que les elise meme up grader comme les votre, et a prioris voir sceenmoke par exemple ca a l air de bien encaisser les sortie piste repeter.

 

Pourquoi tu prend pas une 4c?

 

Et en plus de belle ristourne en ce moment et garanti 5 ans possible donc t est tanquille.

[pierrew57]

Je pense que la Cup 250 sera un cran au-dessus de la 4C

 

Maintenant je n'ai jamais écarté la 4C de ma sélection, au contraire.

 

Surtout que les deux devrait garder un cote plutôt correct.

[Invité §mm7456ls]

Sur circuit en stock je pense pas, la boite double embrayage est un gros avantage je pense.

[pierrew57]

La cup 250 est l'Elise la plus rapide de l'histoire et de loin