Mon nouveau jouet!!!

[Damien051]

Non je viens de regarder, c'est pas du tout le même prix!!! Et le rapport prix/kilomètres fait mal

[pierrew57]

C'est une voiture mythique, donc ça a son prix

[kumka]

Et une RS2, pour rester a mi chemin entre la Cayman et l'ennemi?

[Invité §jul378nA]

 

Oh tu sais... Moi j'ai bien eu ma période TT-RS alors bon...

Ca doit être sympa une RS4 B5, le genre de truc bien violent!!

 

Une tt-rs . J'ai jamais eu l'occasion d'essayer mais c'est typiquement le style de moteur que j'apprécierai je pense.

[Damien051]

Oui je pense que le moteur est sympa mais ce qui m'a refroidi c'est le type de transmission: une fausse 4RM qui est plus souvent en traction qu'en intégrale... Puis même, j'aime trop la propulsion pour passer à autre chose en voiture 100% plaisir

[Invité §fla162lY]

Un ami avait une RS4 Bi-turbal, il en était super content, sauf la boite qui est pas super top, ensuite il est passé à une S4 (V8 344cv), il regrettait son ancien RS4, après il est parti sur une S4 les dernières -V6 TFSI avec compresseur- idem. il regrettait sa 1ere RS4 c'est qu'elle doit pas être si mal que ça finalement.

[Psychomniscient]

Pas facile de distinguer les S4 prépa des vraies RS4 esthétiquement. Au moins quand ce ne sont pas des breaks c'est vite vu

 

Ça à l'air de sacrément déménager comme enfin quand même, je ne connaissais pas du tout, les prépa qui sont faite dessus sont desfois un peu délirante.

 

Elles tiennent pas trop mal la côte si on regarde l'année et le kmétrage, par contre ça a vraiment l'air d'être bidouillage & co sur 9 modèle sur 10.

Et comme d'hab sur les Audi, 4 caisses sur 5 qui sont noires...

[Invité §fla162lY]

Comme tout moteur turbo, il y a le coté bidouillage du moteur, tu peux jamais vraiment savoir comment ça été fait, tu augmentes la pression de suralimentation...est-ce que le turbo va pouvoir encaisser longtemps ? le VM et embrayage sont-ils suffisamment dimensionnés ?

 

Si grosse augmentation de puissance la voiture est-elle toujours homogène en rapport avec sa géométrie stock, ses suspensions, son freinage...

 

 

Bref tu sais jamais vraiment ce que t'achètes, au moins avec un atmo. tu as moins de risque vu le prix pour obtenir plus de chevaux.

[Damien051]

Enfin si je dis pas de bêtise, la RS4 B5 est une très bonne base de prépa, Audi n'a pas simplement balancé un V6 bi turbo dans une A4, il y a eu un vrai travail sur le châssis.

[Psychomniscient]

Oui je lisais le test de l'AS et hormis peut être les freins, sinon le reste à l'air de pas mal encaisser. Après y'a 380cv stock et j'ai vu des prépa a 600cv donc bon....

 

http://www.autoscout24.fr/Deta [...] c=st|sr,as

 

En Allemagne les prix sont déjà plus correcte :

 

http://www.autoscout24.fr/Deta [...] c=st|sr,as

 

Sympa ce break, je connaissais pas du tout, pour 20K€ ca fait une proposition très sympa pour les vacances

 

Pas encore écouté ce que ça donne niveau son.

[Psychomniscient]

Y'a des photos qui donnent bien envie là

 

http://forums.audipassion.com/ [...] au/page-66

[pierrew57]

Et une RS2, pour rester a mi chemin entre la Cayman et l'ennemi?

 

 

Elle est il me semble bien moins fiable

[pierrew57]

Un ami avait une RS4 Bi-turbal, il en était super content, sauf la boite qui est pas super top, ensuite il est passé à une S4 (V8 344cv), il regrettait son ancien RS4, après il est parti sur une S4 les dernières -V6 TFSI avec compresseur- idem. il regrettait sa 1ere RS4 c'est qu'elle doit pas être si mal que ça finalement.

 

 

Pas étonnant, c’est pas la même génération, et bien moins extrême

[pierrew57]

Franchement je ne pensait pas déclencher les passions avec une Audi !!

[Invité §A R847gF]

heuuuuuuuuu ,comment dire ...........

j'aime pas ,mais pas du tout, le seul truc de bien ,c'est le moteur , le reste est moche........... :q

bon, j'ai beaucoup de mal avec les tanks AUDI...........

 

après ,l'égout et les odeurs...........

[pierrew57]

 

C'est une question de goût

 

Moi je trouve qu'elle a de la gueule

 

Je comprends qu'on aime pas les modèles très marketing d'aujourd'hui, mais on ne peut pas renier le passé d'Audi, avec quelques voitures mythique.

[Invité §mm7456ls]

Vous oublier quand meme que ca fait 1800kg a vide le bestiau, suis pas sure que hormis sur autouroute ce soit le pieds a conduire.

[pierrew57]

C'est plus proche des 1650 kg

 

Mais forcément c'est lourd. C'est clairement pas une voiture agile et légère, mais moi j'ai toujours beaucoup aimé. Parfois ça s'explique pas

[Invité §mm7456ls]

A oui les gout et les couleur ca ne ce disctute pas, mais maintenant que tu as prit gout a la legerete et l agilitee de ton cayman ca te changerais.

[pierrew57]

Le son est pas dégueulasse

 

[Invité §jul378nA]

Effectivement, c'est pas mal comme son. Mais dans le genre panzer, c'est un bon challenger.

Garde ta cayman va, c'est bien plus jouissif à conduire je pense

[kumka]

 

C'est une question de goût

 

Moi je trouve qu'elle a de la gueule

 

Je comprends qu'on aime pas les modèles très marketing d'aujourd'hui, mais on ne peut pas renier le passé d'Audi, avec quelques voitures mythique.

 

Exactement mon avis. J'excecre les productions actuelles qui sont toutes très similaires, mais je ne peux pas nier quelques modèles stars du passé de la marque.. S1, RS2, RS4 B5 et B7, et sûrement d'autres que je n'ai pas en tête actuellement..

[Invité §89f660tS]

La RS2 a été fabriquer chez Porsche et la B5 en partie il me semble !?

[pierrew57]

Le moteur de la B5 à été préparé par Cosworth

[Invité §mm7456ls]

Oui le groupe VAG a racheter Cosworth juste avant la sortie de la B5.

[pierrew57]

Effectivement, c'est pas mal comme son. Mais dans le genre panzer, c'est un bon challenger.

Garde ta cayman va, c'est bien plus jouissif à conduire je pense

 

 

Je n'ai pas l'attention de vendre mon Cayman, ni d'acheter une RS4

 

Je disais simplement que ça doit étre une voiture sympa

[Invité §Mat576Wo]

question car la flemme de retrouver la page, mais c'est quoi comme motorisation ton croco Pierre ? mon père regarde de plus en plus, mais uniquement les boxster type 987...

L'idée que je me fait c'est que le 2.7 240 doit perdre en agrément sur la version boxster par rapport à la version Cayman ?

[Invité §fla162lY]

Justement il est là le piège, le Boxster a été conçu dés le départ comme un cabriolet avec la rigidité en torsion adéquate, le Boxster n'est pas qu'une version découvrable du Cayman, c'est un modèle a part entière, bien évidemment il est un poil moins précis que le Cayman dû à des réglages différents, en contrepartie tu gagnes l'agrément du cab, pour moi c'est kif-kif, les 2 sont très bien

 

 

Pour le V6 Bi-turbal, à l'instar du V10 de la Lambo, il y a eu une contribution de la part de Cosworth, sur les culasses notamment

[pierrew57]

question car la flemme de retrouver la page, mais c'est quoi comme motorisation ton croco Pierre ? mon père regarde de plus en plus, mais uniquement les boxster type 987...

L'idée que je me fait c'est que le 2.7 240 doit perdre en agrément sur la version boxster par rapport à la version Cayman ?

 

 

Le mien est un Cayman S 987 phase 1, donc avec le 3.4 en 295 CV

[Invité §Mat576Wo]

okay! et question bête, quelles sont les diff entre le 3.4 295 & 3.4 320 ?

[Invité §fla162lY]

légère augmentation de cylindrée, boite a air modifiée il me semble, injection directe, puissance et couple déplacés vers le haut, variocam modifié, ça donne un peu plus de puissance, de couple, une sonorité un peu différente aussi dans les tours.

 

En option : DGL méca. (je crois) et PDK

[Invité §Mat576Wo]

Ok merci pour cette réponse complète flamingo ;-)

[pierrew57]

Rien à rajouter

[Damien051]

Je crois que le DGL, c'est juste à partir du 981.

[Invité §fla162lY]

Je serais tenté de dire que le DGL était en option sur le Cayman 987.2 -option 220-

 

 

 

 

Brochure du Cayman Ph.2, mention du DGL en option page 60 et 116.

 

http://www.porsche.com/all/med [...] Y10_FR.pdf