Salut tout le monde !
Depuis plusieurs mois, tout les 2 a 3 mois,  il faut que je rajoute un peu de liquide de refroidissement dans le vas d'expansion de ma 156 1.8TS ( l'equivalent d'un demi verre d'eau )
Au niveau de la courroie de distribution, en dessous, sur le cache moteur il y a des taches sechées, blanchatres, juste en dessous d'une piece que je ne connais pas, qui apparement fuie ou suinte de temps en temps, c'est comme des petits stalagmites de 3 à 4 mm blanc, bleu !!!!!
Je suppose que c'est la pompe a eau qui est entrainée par la distri !!!!!! a confirmer merci
Sinon ma courroie de distri a 50000km et je pense que le mieux est d'attendre 10000km de + et faire la distri + pompe a eau !!!!! a confirmer merci
Sinon la courroie  +distri et accesoirement la courroie accesoire ca cherche combien chez Alfa ?
merci tout lmonde
a+

perso je la ferais de suite   . pour les tarifs je connais pas trop alors je préfère pas te dire de conneries  

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ciao focus, et merci. bonjour punto abarth...euh "sport" jtd

+1 Je n'attendrais pas non plus. Si tu as des cristaux au niveau de la pompe a eau, c'est que la pompe fuit, ou bien qu'un joint est mort. La pompe qui saute peut décaler la distribution et là, c'est le drame.

Voila, c'est ca, comme des cristaux mon cher reglisse (met de l'huile ... ). Je vai essayer de poster demain une photo de tout ca. Merci pour les conseils.
a+

déjà vu et lu sur plusieurs forums des distris hs à cause de pompe à eau grippée. donc n'attends pas car une toutte petite galère peut entrainer de bien grandes galères.
a+

TU peux peter le join de culasse aussi.
Est ce que ta voiture surchauffe?
Maintenant l'appoint d'eau n'est pas dramatique.

Salut olivier156, l'appoint d'eau est tres minime, et ma voiture ne depasse pas les 90°. En plus des fois ca reste impec 2 à 3 mois et vlan du jour au lendemain ( ptet plusieurs jours) y manque de l'eau !

Salut à tous,
Pour soutenir tous le monde, et parce que je pense la même chose et qu'il en va de soit, il est impératif de faire la distri et la pompe à eau, il ne faut pas prendre de risque avec ce genre de choses, si sa fuit, même si sa goûte une fois de temps en temps, c'est que c'est quelle est morte, tu prend de gros risque si tu ne fais pas les frais, elle risque soit de se mettre en travers par le jeu quelle aura pris ou soit de grippée, dans les deux cas, tu auras soit rupture de la courroie de distri ou elle décapellera.  
Mais il est possible qu'elle tienne encore 10 000kms, mais après c'est la roulette russe.

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Venez me combattre : http://kooki50.labrute.fr  
http://biloute235.labrute.fr
 
Vous avez un souci avec votre Fiat ou votre Alfa je me ferais plaisir de vous aider en mp

ok, merci de vos conseils... je vai réparer prochainement.
Je post prochainement des photos
a+

Bonjour,a propos de la pompe à eau,je ne l' ai jamais changé sur ma 156 2.4l jtd 140 cv de 2001 156000 kms.Ca fonctionne très bien.Manomètre d' eau affichant toujours 70°c. Est-ce normal? Merci pour vos réponses.

si la température est à 70 c'est que la pompe est en bonne santé mais ce n'est plus le cas de ton calorstat
a+

Sérieusement, ales amis, pensez à la pompe à eau quand vous faites la distribution, c'est pas ce que ça coute une pompe à eau...  

C'est surtout ce que ca coute quand ca tombe en panne...

Sur certains modèles c'est 150€ la pompe, perso, je conseille de la changer une fois sur 2 sur les TS, par contre, sur les JTD, peut etre à chaque fois, vu que la courroie dure plus longtemps

 
Non, pareil une fois sur deux, rare sont les problèmes de pompe à eau sur les jtd.

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je pense que je l' a changerai à la prochaine distribution;j' ai laisser une question un peu plus bas dans la liste, si qlq peu y répondre sur alfa 156 2.4l jtd 140 cv,merci .

Comme le dit Romeo95, c'est surement ton calorstat qui est HS,
 il ne se ferme pas bien, donc le moteur ne se rechauffe pas assez.

merci pour l' indication ,je vais voir .même des fois en 5e à 90km/h à1800 t/m ,j' ai 60°c.quel température doit on avoir sur cett auto.elle a toujours fonctionné comme ça.a+

entre 85 et 90 . qu'il fasse chaud ou froid le calorstat est là pour réguler la température . si la clim est mise vu que les ventilos tournent plus ouvent la température est plus base de 5 à 10°.
a+

alfajet12  
 
Bien sur tu exclus les embouteillages en ville et les moment où tu bourrines plusieurs minutes de plus, la ca va monter 100-110°

quand je tape dedans j' ai 70°c,75°c max ,qlq' un connait le prix de cette pièce.

+1

peut on perdre de la puissance avec une température trop basse.

c'est minime comme perte, mais le soucis se pose au niveau de la fiablité du moteur, à tourner tout le temps à temperature trop basse tu vas l'user plus vite.
 
Il ne faut pas hesiter à le changer ton thermostat, tu y gagnera en agrement et en consommation, c'est toujours bon un moteur à bonne temperature.

merci pour ta suggestion samix6 , je vais m' en préocuper surtout que je n' ai jamais rien fait sur cette auto,maintenant tiut arrive en même temps avec des problème de vibrations moteur

c' est le bloc entier qu' ils vendent chez alfa , ils ne s' embêtent pas .
 
calorstat: 133£ ttc.

 
J'ai exactement la même 156 que toi, sauf qu'il me semble que la tienne est une phase 2 (moi c'est la 1ere)
 
ma distri ma couté 700 € tout compris (vraiment tout "pompe à eau" / "poulie damper" / "tous les accessoires" / "MO" )
mais pas chez alfa...
 
sinon le temps que je fasse faire la distri de la mienne le garagiste avait une 156 1.6 dont la distri avait lacher, il m'a montré le monter de la facture... (2600 €)
 
à toi de voir

ok merci ttitor
a+

kit distri + pompe à eau + courroie accessoire + liquide avec M.O
 
505 € de devis
 
facture 556 € (mai 2007) car 2 galets en + à changer  
 
tout çelà chez un agent Alfa !
 

Ok merci internauto, ca me rassure, c'est un prix qui me semble correct.
C'était une distri d'essence, modele T.Spark ?
a+