Bonjour a tous,
 
 
est-ce que qqn pourrait m'aider?
 
Je possède une Alfa 145 quadrifoglio ( année 1999) depuis 2001 et en suis plus que satisfait car c'est un véritable  
petit bolide.  
 
le problème c'est que depuis qqes temps lorsque je freine pour m'arreter, au moment ou je débraye le compte-tours descend tellement bas qu'elle cale !!
 
je vous explique pas la crise.... j'ai remarqué aussi que le compte-tours vascille entre 600t/min et 1000t/min quand je suis à l'arret. des fois ca se stabilise a 900t/min mais ca recommence aussitot..
 
sinon une fois que je roule elle va nickel !!!
 
franchement, la voiture démarre au quart de tours, elle a 72000km au compteur, courroie de distrib neuve,  
variateur de phase neuf, elle a juste une mini-fuite au niveau de la crémaillère de direction sinon le reste est tout bon sauf apparemment un truc mais je ne sais pas quoi et la est ma question.
 
 
est-ce que qqn aurait déjà eu ce meme problème? ou bien qqn saurait me dire qu'est-ce qui provoque ce fénomène
hyper désagréable?
 
merci d'avance pour votre aide ! a+
 
 

C'est soit le débimètre soit le moteur de gestion du ralenti, voir le capteur pmh

+1 avec Alfiste16, sauf pour le débitmètre. Tu n'aurais plus de puissance passé 3000 tours et à priori ce n 'est pas le cas.
 
Pour le PMH et la gestion ralenti, oui.
 
as-tu fait faire ta distribution récemment, par hasard ? car un mauvais calage de la distribution. Ca a l'air fréquent sur les 2LTS

Trop cool Messieurs,
 
Merci de m'avoir répondu c'est vraiment sympa.
 
j'ai vais essayer de regarder si j'arrive a checker le bon fonctionnement de ce capteur de point mort haut (dont j'ignorais totalement l'existence!!) voir s'il est accessible d'abord..
 
j'imagine que pour le moteur de gestion du ralentis je suis obligé de l'amener chez un mécanicien ?
 
Oui Reglisse,  
la distrib je l'ai faite refaire il y a peu mais j'avais ce problème déjà avant de changer la courroie..
 
C'est toujours bon a savoir pour le calage. Merci
 
et maintenant pour débimètre:
 il y a tois - quatre ans j'ai fait la "betise" de monter un filtre  a air conique K&N,betise car ca sert a rien mais juste pour le bruit monstrueux que ca faisait parfois.....) bref j'ai tout remis d'origine depuis 2 ans et ca fait que depuis +/- 1an que j'ai ce soucis.
est-ce que du coup cela pourrait avoir derèglé mon débimètre? (meme si effectivement je n'ai aucune perte de puissance qqonque quand je roule).
 
Merci d'avance et encore pour tout précieux conseil qui pourraient m'éviter de changer 36000 pièces avant de trouver celle defectueuse..
 
a+  
 

Ca a du me porter la poisse de t'en parler, la 166 a mon père vient d'avoir les mêmes sympthomes (coupures du moteurs en route et impossible à redémarrer pendant une demi heure), il s'est avéré selon le garage Alfa que c'était bien le capteur pmh, mais ce qui est bien, c'est que la pièce coute 3x rien et quasiment pas de main d'oeuvre

Ah ouais!  j'en suis vraiment navré, et pourtant j'aime tellement les alfa que ca me fait toujours un pincement au coeur..
c'est chiant ce genre de pannes.. heureusement apparemment c'est pas grand chose, en tout cas pas de gros dégats et pas de gros frais.
 
ca pourrait etre pareil mais mon alfa elle cale quand je m'arrete et plutot quand je débraye pour m'arreter. C'est là que le compte tour descend tellement bas q'elle cale, mais en roulant ca ne m'est jamais arrivé.
 
a choisir j'aimerais bien que ce soit qu'une petite pièce a changer et tout serait réglé.. si seulement