Salut à tous,
 
 
j'ai un petit souci sur ma crosswagon depuis que mon concessionnaire m'a changé le volant moteur + l'embrayage (heureusement pour moi sous garantie...), je ressens des vibrations, certes légères, mais néanmoins très désagréables dans le plancher, et dans une moindre mesure au niveau du volant...  
Lorsque j'ouvre le capot, j'ai le sentiment que le moteur tremble un peu, mais pour un diesel, c'est peut être normal :-). Sur l'autoroute j'ai fait le test de me mettre au point mort mais ça vibre toujours, j'en conclus donc que ça doit pas être au niveau de l'embrayage ou de la transmission ...
 
C'est plus ou moins constant, que je sois à l'arrêt ou sur autoroute, et à la longue c'est assez fatigant ! Je l'ai ramenée quelques jours plus tard, ils m'ont dit qu'ils avaient resseré les supports moteur et qu'ils n'avaient rien vu d'anormal, et que ces très légères vibrations étaient normales sur les Alfa !!!  
Quelqu'un a-t-il une idée d'où ça pourrait venir ?
 
Merci d'avance ....

si tu n'avais ces vibrations avant je ne vois pas pourquoi tu devrais en avoir maintenant et la meilleure c'est quand même c'est normal c'est une alfa c'est pour ça que ça vibre.(vraiment un charlot ton garagiste).  

Salut nicob
 
c'est "juste" un problème de remontage. Il n'y a pas d'autre problème (perte de puissance, fumée, bruit...?)
 
Peut etre la cremaillère mal resserée. Quand tu es revenu, ils ont jeté un oeil sur la CW; ou t'ont-ils simplement dit que "c'est normal"?

Salut Samix6,
 
Non a priori aucun autre désagrément, pas de bruit suspect ni de perte de puissance ou quoi que ce soit... quand je suis revenu je leur ai laissé la voiture toute la journée au garage. Après qu'est ce qu'ils ont réellement fait dessus ou pas ...Ce qu'ils m'ont dit c'est qu'ils avaient resserrés les supports moteur... En fait la seule évolution notable c'est qu'après le changement de l'embrayage c'est surtout au niveau du volant que je sentais des vibrations, après qu'ils aient resséré les supports moteur, c'est plutôt au niveau du plancher ... c'est pas violent, juste comme si j'avais des fourmis dans les jambes. A part le désagrément je voudrais juste être sûr qu'à la longue la mécanique va pas en pâtir ...

des vibrations sur des pièces mécaniques en mouvement je pense que cela ne fera pas bon ménage.
pour régler ton problème adresses toi à un autre garage pour voir si il trouve d'où cela vient . ou alors retournes voir le premier qui a obligation de résultats et qui doit te restituer ton véhicule dans un état nikel ou bien te dire ce qu'il faut changer pour remettre en état.
a+

regardes déjà si tes pneus ne sont sont pas usés. Moi aussi, j'ai eu des vibrations dans le plancher, puis dansle volant. En regardant sous la voiture, j'au vu que mes pneus étaient usés sur l'intérieur. Après changement des gomards, plus rien.
 
Par contre, pour le resserrage du  support moteur, je suis pas sur qu'ils aient été bien malin de te faire ça, les gars : Un moteur, surtout diesel, vibre, c'est un fait avéré. Pour limiter les vibrations, le moteur fixé sur des amortisseurs  de choc (silentblocs) au moteur. Si tu ressère le support, les silentblocs vont s'écraser et à la longue vont finir par souffrir, voire même, commencer à se fendre et finir par casser. C'est ce qu'on appelle l'usure.

Salut,
 
comme le dit très bien romeo95, il y a obligation de resultat de la part du garagiste. S'ils rechignent, commence à parler d'expert auto, généralement ca peut les aider à se bouger.  
 
 Et puis resserer des supports-moteurs, bof, je suppose que tu n'as pas un kilometrage élévé (quel est-il?). Et puis des vibrations qui n'étaient pas existantes avant, sont evidement de leur faute, pas un problème de pneus car vibration aussi à l'arrêt

Nicob n'a jamais parlé de vibrations à l'arrêt, uniquement de vibrations lorsqu'il sen met au point mort en roulant sur l'autoroute (moteur débrayé, donc) la voiture roulait tourjours (attention, faire ça est très dangeureux).
 

Ou alors j'ai mal compris, et là, c'est catastrophique de s'arréter sur l'autoroute
Non, sérieusement, c'est pour ça que je dis que les pneus peuvent être une bonne piste.
Un bon test pour voir si ce sont lespneus qui sont en cause : changer les pneus avant avec le spneus arrière. Si le bruit persiste, ça ne vient pas des pneus et le problème est régler, c'est autre chose.
 

 
il faut voir ce que dit vraiment nicob, et je m'explique pour les pneus, c'est le fait que cela vienne soudainement et surtout à la recupération de son vehicule

Au temps pour moi, j'avais mal lu alors  

Merci à tous pour vos remarques et conseils.
Pour répondre à reglisse j'ai regardé les pneus, ils ne sont pas neufs mais pas en fin de vie non plus, et ce serait une coïncidence un peu grosse que cela se manifeste en même temps que le changement de volant moteur et d'embrayage... En plus à l'arrêt le plancher tressaille également très légèrement, ça ne se ressent pas uniquement lorsque je roule. Après, ça n'est pas non plus quelque chose de violent, comme je l'expliquais, ça donne plus l'impression d'avoir des fourmis dans les jambes ... Mon interrogation c'était en fait de savoir si le démontage et le remontage (peut être mal fait ...) du volant moteur et de l'embrayage pouvait expliquer ces légères vibrations ??  
Au fait, ils ont également refait la géométrie après le changement de l'embrayage, est ce que ça pourrait venir de là ? Mais bon, c'est quand même pas un mauvais équilibrage des roues qui provoquerait des vibrations à l'arrêt ... ???

c'est le remontage qui est à revoir, quelque chose de mal refixé ou de deplacé.
 
Pour la géo, pourquoi te l'ont ils fait, à ta demande? Si les vibrations remontent jusqu'au volant, il y a une piste à creuser.
 
A l'arret, au point mort, que tu embrayes ou debrayes, c'est la même "sensation"?

Je confirme, à l'arrêt, au point mort, embrayé ou débrayé on ressent cette légère vibration dans le plancher...
En fait au départ on la ressentait plutôt dans le volant mais après qu'ils aient resserré les supports moteur c'est au niveau du plancher que celà se ressent la plus ... Pour la géométrie c'est eux qui en ont pris l'initiative parce que selon eux la voiture tirait un peu sur la gauche ...
A l'arrêt, capot ouvert, le moteur vibre, mais bon à quel niveau considère t'on que c'est anormal quand on perle d'un diesel    
Clairement cette sensation de vibration dans le plancher n'almè=tère pas la sécurité et la conduite de la voiture mais à la longue ça finit par être assez désagréble cette sensation de massage sous les pieds  

Curieux : quand tu appuies sur la pédale d'embrayage, ça "décole" l'embrayage de la transmission. Donc plus de friction de l'embrayage. Tu ne devrais plus ressentir de vibration dans ce cas, si réelement ça vient de l'embrayage, non ?

C'est exactement ce que je me disais ... D'un côté ça a tendance à me rassurer, il vaut mieux une vibration dûe à un pb de fixation moteur qui amortit mal plutôt qu'à un pb d'embrayage mal remonté ... En fait j'ai de plus en plus l'impression que ça vient du moteur qui vibre un peu plus que la normale sous le capot (à l'arrêt comme sur route) ce qui transmet cette légère sensation de vibration sous les pieds ...
 
Après vérification de la facture du garage, je viens de voir qu'ils avaient démonté le berceau moteur pour changer l'embrayage, est ce que ça pourrait pas venir d'un mauvais remontage du berceau ?

Effectivement, c'est possible, mais c'est pas du boulot, ça de remonter un truc et voir que ça pose des soucis après remontage  

Je suis repassé ce matin, normalement ils vont redémonter tout ça à la rentrée pour voir de plus prêt ....

Bonne nouvelle. Par contre assure toi qu'ils le feront gratuitement