Salut à tous,
 
Mon actuelle voiture sera vendu la semaine prochaine, si tous va bien.
 
Je vais acheter une GT en 3.2 V6 et l'installerai GPL.
 
J'ai contacter l'installateur certifié GPL de Loire Atlantique à nantes. Il sait déjà que le moteur l'accepte, car il l'a fait sur des 156 GTA sw et que je connais des pers sur 147 GTA, mais,... il souhaiterai faire ces mesures d'installations sur un modèle de façon à voir si le réservoire thorique passe, si la distance par choc et réservoir sera au norme,... etc.  
 
Le problème, c'est que ce modèle me plait énormément mais que ca conso gargantuesque pour un V6 de 240ch me freine, d'ou l'installation GPL pour pouvoir consommer moins, faire 800km sans m'arrêter et un peu moins polluer.
 
Donc ma question:
1/ Connaissez vous des GT installer GPL (je veux des photos, si possible)
 
OU
 
2/ Y'a t'il qq sur Nantes possédant une GT (1.9 / 2.0 / 3.2 peut importe ce sont des mesures faite ds le coffre.) qui pourrais venir avec moi et sa voiture chez l'installateur une partie de l'après midi faire ses mesures.
 
@+ Bond

Up

renseigne toi avec le bioethanol car qqun est venu me voir tout a l'heure avec une velsatis V6 et il l'as mis a ça et ça ne lui coute pas plus chere qu'avec ça 307 hdi tout ça pour 400€ d'installation je suis rester bluffer en plus payer la vel satis 7000€ tout option et 100 000km car enorme decote.
faudrais que je lui demande son calcul car la suis sous le charme des voitures essence du coup

moins intéressant sur longue date.
 
De plus à l'heure de la crise alimentaire ou chinois et indien (2.5 Milliards d'individus) ont les moyens dorénavant de se nourrir convenablement les champs sont mieux en culture alimentaire que pour faire mon combustible...

je trouve aussi que c'est mieux de nourrire la population mais j'ai entendu dire que l'E85 français etais fait en france avec la culture de la beterave (alcool de beterave). le GPL je connait j'ai eu une punto et une 147 GPL (2 ans chacune).je connais comme toi une 156 SW GTA GPL.

et mon ex 147 que je regrette

Je voyais pas ça comme taille de réservoir. Je pensai plutôt à un réservoir torique à la place de la roue de secours!

OH p"""in c'est clair que là ca prend beaucoup beaucoup de place!!!

Les deux sont possibles, l'avantage pour le réservoir taille roue de secours, c'est qu'il est dissimulé.
Les invonvégnents: c'est plus cher et la capacité est inférieure à une bomobone comme on voit dans la 147.

Mon future coffre, fait partie de la classe de la GT, hors de question d'avoir un réservoire comme ca ds le coffre!!!
 
Tant pis si le torique est plus cher.
 
 
  ....BON ALORS PERSONNE SUR NANTES AVEC UNE GT OU BIEN QUELQU'UN QUI LA DEJA FAIT

Help me, please

je suis dans le meme cas de figure que toi.
alfa Gt V6 acheté avant hier, je me tate à passer au gpl ou à l'ethanol.
 
je ne sais pas si l'investissement vaut le cout et je dois me decider vite car je n'ai qu'un mois pour la CG.
 
en gros:  
- GPL, 2200€ l'installation (en Belgique avec garantie 3ans/100000kms) + 86€ l'homologation, CG gratuite  
environ 0.70€ le litre  
 
- ethanol, 780€ le boitier + montage ???€ + garantie 3 ans optionnelle 150€ je crois, environ 1000€, CG payante de 800€ environ  
soir au total 1800€ environ
environ 0.79€ le litre  
 
une difference de 500€ entre les 2 solutions, ne vaut il mieux pas privilegier le GPL dans ce cas (solution éprouvée, fiable, maintien des prix) par rapport à l'ethanol dont on ne sait pas trop quels sont les effets à long terme ni quel sera la politique du gouvernement dans qq années (moins de pompes ouvertes qu'annoncés, fermetures de certeines pompes, prix)  
 
ou 3eme solution, je ne touche à rien et revends ma voiture avant 2 ans, moment ou les investissements gpl/ethanol commence à devenir rentable (mais aussi moment ou les frais apparaissent)

Pour moi c'est tous vu c'est GPL alors que l'installation est à 3600€ en fr
 
Des photos de ta GT?
 
... alors tes impressions sur cette voiture? Tu sors de quoi?

Intéressant... tenez nous au courant. Il est clair que ca commencerait à devenir rentable de racheter une 166 V6 3.0 (ou un SW 156 2.5) pour l'équiper... la GT 3.2      

L'éthanol, faut faire attention, la conception du V6 Alfa étant ancienne, il aime pas trop en grande quantité, ca le bouffe