Premier essai de la jolie MiTo dans Auto pLus: 3 sur 5...une fois encore,  pas de cadeaux à Alfa: on lui trouve des défauts, tels que finition moyenne, suspension dure, mauvaise visibilité Ar, de trop nombreuses options. La comparaison est faite avec la Mini, effectivement sur ce point, l'Alfa ne peut rivaliser dans la mesure où elle vient de naître et ne peut donc bénéficier de l'image  néo-rétro de la Mini, ça coule de source, mais pas pour tout le monde...  
En tous cas, la concurrence a du souci à se faire !

La Mi-To s'annonce comme une concurrente de la Mini, non pas pour le côté rétro de la Mini, mais simplement dans son segment : petite premium (l'Audi A1 va rentrer dans la course d'ici quelques mois).
L'avantage de la Mi-To sera avant tout son prix bien plus concurrentiel que celui de la Mini. Et puis elle aura surement plus de gueule (j'attends de la voir en vrai au salon de l'auto à Paris), si on se base sur les quelques photos. L'avant sera singé sur le museau de la 8C, un peu comme la GrandePunto qui avait de faux airs de Maserati...
En tout cas, moi, je l'aime beaucoup cette petite auto, du moins extérieurement, car l'intérieur ne respire pas assez, pour moi, l'esprit Alfa (double compteurs, volant de Fiat et surtout, habillage de la console qui fait penser à une Seat (le plastic à motifs traissé calqué sur celui des Altéa...)
 
De toute façon, ce genre de magazine, si les voitures ne sont pas françaises, ou allemandes, c'est forcément moins bien que les autres marques.  
Pour ça que je préfère me faire une opinion par moi-même, plutôt que de lire la prose des vieux journalistes

Oui enfin prose pour parler du verbiage sirupeux d'autopaluche... c'est beaucoup dire...

Je ne conteste pas qu'elles soient dans le même segment, mais la mini a l'avantage de bénéficier des références de l'ancienne et s'attire grâce à cette image une certaine sympathie que ne peut avoir la MITO. C'est pareil pour la Fiat 500. Les constructeurs jouent sur l'affectif- ou le subjectif -  pour faire la différence dans un même segment. Cela dit je ne suis pas persuadé que sur le long terme, passé l'effet de lancement, tout ça perdure, y a qu'à voir Chrysler et son PT, on a a vu à tous les coins de rue au début, puis ça s'est essoufflé rapidement. La MiTo a une vraie personnalité Alfa et ne devrait pas subir ce contre effet.

Je ne me souviens pas avoir déjà vu une Alfa qui n'a pas marché, du moins qui ne s'est pas vendue. Seuls les Alfiste ou les gens prets à passer du côté Italien seront interressés par la Mi-To, et certainement pas les gens qui sont pro allemands, encore moins les coqs français (s"alopperie de machine italienne, moi je reste fidèle aux BX" )...
Cela dit, il fau tempérer : Qui se souveint encore de l'Audi A2 ? L'odi koi ? Là, seuls les Audistes la voyaient comme la future voiture d eleur femme... Et à priori, il en sera de même pour la Mi-To : seuls les alfistes seront potentiellement acquéreurs. Les français achèteront une Touinegau (twingo) ou une chaussette (107), les allemads ou vénérateurs d'allemandes achèteront volontier une Mini, CooperS de préférence (la classe, quoi).
 
Ah, non, les gens qui ne sont concernés par aucune marque particulière pourraient, pourquoi pas, se tourner vers la Mi-To, quoiqu'ils lui préfèreraient un Fiat 500...

Sur la question de la clientèle de la MiTo, pas si sûr ! combien ont été séduits par Alfa lorsqu'ils ont connu la 147, en se détournant des Golf ou Audi  ? un certain nombre voire un nombre certain...Ce segment vise une clientèle jeune, qui n'a pas forcément d'a priori sur telle ou telle marque, mais qui cherche une auto à fort caractère. J'en dirais pas de même pour les modèles haut de gamme, tels que la 166, qui bien qu'étant une excellente voiture, n'a pas marché en France parce que la clientèle potentielle était des gens plus mûrs, bien ancrés dans une marque, Citroeniste, Audiste (pas autiste, encore que...) etc...rebutés par des a priori bidons sur les italiennes, peut-être marqués par l'expérience douloureuse d'une Alfasud partie en lambeaux ou d'une 75 capricieuse, en tous cas influencés par une presse très chauvine.  

 
moi j'aimes les défauts surtout les suspensions dure j'aimes   les molles je détestes la finition moyenne si c'est comme sur la 147 que la finition n'était pas à la hauteur d'une mégane j'ai eu pendant 15 jours une mégane j'ai trouvé une finition médiocre avec des bruits partout ma 147 et 100 fois mieux finit qu'une mégane avec aucun bruit de roussignole bon les journalistes ont toujours eu une dent contre les marques italienne ce n'est pas grave quand ils auront fini de léché le c.... des marques allemande et française alors là les poules auront des dents      

Parler de journalistes pour Autoplus, ca me parait un peu exagéré. Ca s'apparente plus à du bon publi-reportage, ce genre de publication... (Odi, c'est bien)
 
Bon, j'ai lu l'article, c'est gentil... typiquement autoplus. Lorsqu'ils testent en long et en large la mini, la suspension dure est un défaut moins gênant que la Mito (lol). Bien que n'ayant pas essayé cette dernière, la mini est assez dure ! mais lorsqu'on choisit ce type de voiture, on l'accepte et on l'assume...
 
Le prix de l'Alfa, ils le critiquent sans parler de la mini... beaucoup plus chère et d'un niveau d'équipement comparable, sauf la clim auto ! mais les sièges cuir sont de série sur la Mito, contrairement à ses homologues, et cela, Autopaluche ne le relève pas ! La Mito est comparable en prix à la 207, bien que "downsizée" : le moteur est up to date.  
 
Pas non plus d'explications particulières sur le fameux système d'adaptation des lois de conduite au style du conducteur, une réelle première sur ce segment...  
 
Par contre, sur la critique assez lourde du nom, là, on ne peut vraiment pas leur donner tort...
 
Enfin bon, au moins tant que ce genre d'articles continuera à engager les masses bêlantes à acheter de l'Odi ou de la 207, on continuera à avoir un semblant d'exclusivité avec de bonnes voitures italiennes...  
 
(pas d'accord avec Reglisse : elle a marqué la A2 ! la première voiture commercialisée dont le capot était scellé en concession pour empêcher son propriétaire de mettre le nez dans le moteur ! un grand moment ! il fallait oser... Si Alfa avait osé une hérésie pareille, la presse automobile se serait déchainée ! ce n'est pas le genre, heureusement)

Enfin l'A2 a été conue principalement grae à sa coque tout alu. Après, on ne peux pas dire qu'un gars qui achète une odi mette le nez sous le capot. Il préfèrera aller chez un concessionnaire. Surtout si on prend en compte que les A2 ont été principalement des autos de femmes. J'en connais peu qui accèptent de se casser un ongle en voulant retirer le capot en alu pour voir si elle ont encore de l'huile.  
Bref, le sujet n'est pas là.
La Mi-To fera date, en bien ou en mal... C'est une Alfa

ca me tou le --- le capot de l'a2....meme pas la liberté de voir son moteur...je trouve ca bien que Alfa se lance dans le créneau des voitures de bobo parisien, mais je trouve que la marque perd son idendité(enfin c'est pas nouveau)...la marque commence peu a peu a suivre ces riveau(rivo,rivot,riz-veau???sais pu)et a rentrer dans le moule

 
Faudrait peut être la voir en vrai avant de sortir  des ...  
 
Moi je l'ai vu hier, elle est magnifique!
 
Heureusement car commandée depuis le 19 juillet!  

C'est vrai qu'elle parait tres jolie mais j'attend de la voir en vrai pour me faire une idée précise,je trouve courageux ceux qu'ils l'ont commandé sans meme l'avoir vu...
Concernant Auto plus c'est des rigolos:Ils ont toujours dit que le GT jtd est une bonne voiture mais que le train avant n'arrive pas à passer la puissance.Je n'ai jamais ressenti le train avant à la peine,en tout cas beaucoup moins que sur mon ancienne Ibiza tdi 100 par exemple.

Pour le GT ça dépend beaucoup de tes pneus avant. Lorsque j'ai pris possession du mien, j'avais des Bridgestone RE040 et en première et deuxième c'était très simple de déclencher l'anti-patinage. Depuis que je suis en Bridgestone RE050 A plus vraiment de problème de patinage en seconde.

 
 
Et oui j'ai beaucoup de bravoure!    
 
Sérieusement je serai à ma 5ème italienne et à ma 4ème Alfa en 4ans avec cette MiTo, et j'étais sûr de pas prendre grand risque en la commandant avant de l'avoir vu!
 
J'ai été rassuré dans mon choix quand je l'ai vu samedi dernier!  

slt,

Pour auto pluche ! les meilleurs voitures sont les françaises ! je ne suis pas deçu de ma mito !! même fière ! ^^

je viens de trouver cet ancien article sur le site du Figaro (février 2009)
 
" La petite Alfa Romeo vient de se voir décerner le titre de Plus belle voiture de l'année 2008 par des milliers d'internautes qui ont voté dans le cadre du 24e Festival international de l'automobile. Si le style de la MiTo fait l'unanimité, son comportement routier est sujet à controverse. Alors que nos confrères d'Auto Plus la considèrent comme la plus sûre de sa catégorie, ceux de L'Automobile Maga­zine nous rejoignent pour se montrer très critiques à l'égard de cette Alfa. En cause, des suspensions inconfortables et mal tenues, et une direction électrique désagréable. Alfa Romeo fait son mea-­ culpa dans les colonnes de L'Automobile Magazine et promet que tout rentrera bientôt dans l'ordre. Les MiTo déjà livrées devraient, elles aussi, être revues et corrigées. "
 
Savez-vous si les problèmes évoqués ont été réglés depuis ? .... à lire l'article, ça ne donne pas envie d'acheter une Mi.To d'occas' ! (ou même une neuve si rien n'a été corrigé !!!)

Il faut l'essayer par soi même pour voir, car franchement, autant la presse sort qu'elle est inconfortable, autant à mon essai je n'ai rien trouvé de scandaleux et étonnement les acheteurs de mito non plus

Je viens de lire, à l'instant même, un article dans le mag Auto-moto. La mito se fait decendre.  
Pour résumer : Boite de vitesse ratée. Direction pas bonne. Tenu de route idem.

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

La mito ne m'a pas emballé, mais de là à la descendre comme eux, c'est abusé !

je n'ai pas d'Alfa, mais j'aimerais beaucoup m'en offrir enfin une. Je m'intéresse à la Mito, mais tout en hésitant pour attendre la future Milano (qui sortira quand toutes les primes et remises seront terminées.....)  
Je trouve que la Mito est vraiment très belle. Mais je crains d'acheter cette voiture plus pour son style - superbe certes - que pour ses véritables prouesses techniques. Comme je le disais dans un autre post, je ne comprends pas pourquoi les Alfa sont si chères, alors qu'aujourd'hui je n'ai pas l'impression qu'elles offrent beaucoup plus que leur style inimitable, qui se paie très cher. ALFA est devenue une marque relativement élististe au niveau de ses tarifs, mais n'apporte rien d'exceptionnel à ses clients (sav moyen, mécanique moyenne, etc etc). Dites moi si je me trompe.

il y a quelques années encore, Alfa était relativement bon marché, très bien placé sur le rapport prestations/équipement/coût mais aujourd'hui ils ont changé de stratégies et (ce n'est que mon avis) voulu péter plus haut que leur cul Après il faut quand même essayer une Alfa pour comprendre que ce n'est pas qu'un style, c'est aussi un moteur, un chassis, une ambiance intérieur, ... (pour le moteur hélas aujourd'hui, il n'y a plus ce que petit quelque chose de plus )

Mon père est abonné à ce bouquin, récemment j'ai lu 2 "avis" concernant la 159 avec le moteur 1750tbi et sur la MiTo 120ch... comme par hasard, les 2 étaient bien corsés.. pour la 159, on était à la limite de "seul les Alfistes apprécieront..", et la MiTo, bah voilà, vous avez sans doute du lire cette m**de.. euh, cet article.. (il dit même un truc du genre "des suspensions bonnes à rien"..)
En revanche, au début du bouquin, y a un estimatif des voitures les plus/moins fiables en fonction des pannes. Land Rover en plus mauvais, Renault juste derrière.
Dans la fin de l'article, le mec écrit grosso modo: "les modèles de voitures (pour l'estimatif) ont entre 3 et 6 ans, entre temps, certaines marques ont corrigés le tir, du genre Renault."
J'ai limite l'impression que ça suce fort pour Renault, et que le reste, tant que c'est pas Allemand, c'est de la merde.

 
Tu te trompes, mais ce n'est pas étonnant. La faute à Alfa, d'ailleurs
Une MiTo, c'est 200 € de plus qu'une 207 si tu prends l'option banquette 3 places pour être à équipement équivalent.
Sinon, c'est 100 € moins cher.
 
Pourquoi dire qu'une Alfa c'est "si cher" ?
Une 159, c'est 6000 € de moins qu'une BMW série 3...
 
Bref, Alfa, c'est aucunement élitiste en termes de tarif.
Ca l'a été, il y a 3 ans, pour le lancement de la 159, et ils se sont tellement plantés que je pense qu'ils y pensent encore

 
Encore une fois, je ne suis pas d'accord.
Ce que tu dis était vrai, il y a 3 ans, où ils ont changé de stratégie en voulant péter plus haut que le cul en sortant une 159 au prix d'une Audi ou d'une BM, sans penser à leurs clients 156 qui devaient payer une 159 3 ou 4000 € plus cher
 
Aujourd'hui, ce n'est plus le cas, une 159 c'est pas plus cher qu'une Laguna, et la MiTo en est l'exemple, et enfin j'espère que ça sera également le cas pour la Milano

D'accord pour la 159 bien replacée après le lancement calamiteux mais la Mito est plutôt avare en équipements (même si la Junior la place très bien)...

Oui mais hélas le mal est fait, la carrière de la 159 ne redécollera jamais, la faute à 2 erreurs, un marketing avec le prix comme on vient de le dire et une autre au niveau technique avec cet embourgeoisement et moteur techniquement à la ramasse, chose que la 156 n'avait absolument pas connu dans sa carrière, au contraire, elle a apporter je ne sais combien de solutions techniques à la pointe à l'époque le tout dans un prix qui pouvait faire pâlir tout le monde !
 
Pour moi, la mito reste assez cher, surtout pour un produit pas réellement Alfa ...

 
Pour nous Alfistes, oui, c'est avare en équipement : une 147 Distinctive a déjà le régul, la clim auto etc. de série, alors que c'est en option sur une MiTo Selective.
 
Pour le reste du segment, c'est loin d'être avare en équipement ! une 207 à 18 000 € n'a ni jantes ni ESP de série, alors qu'une MiTo Distinctive oui .
En contrepartie, la 207 va avoir les antibrouillards, le volant cuir, etc., éléments en option sur la MiTo.
L'un dans l'autre, une fois rajouté les équipements manquants d'un côté comme de l'autre, on arrive au même prix.
 
N'oubliez pas que la MiTo avait pour vocation de conquérir une nouvelle génération d'Alfistes, elle ne s'adressait aucunement aux clients historiques de la marque.

 
On est bien d'accord là-dessus
 

 
C'est le prix d'une 207, c'est pas cher

...et elle se vend bien cette Mito en Europe ?

bonjour a tous,
 
ben moi, une mito, j'en ai une (d'avril avec maintenant 10MKms), et je suis d'accord avec nombre de critiques de certains mag:
-direction pas franche: c'est vrai, c'est même un scandale, sur grande ligne droite, genre autoroute (truc qu'on essaye pas avant, c'est quasi impossible de rouler droit...) en plus il n'y a aucun remontée d'info dans le volant, on ne sait pas si ca adhère ou pas, c'est vraiment gênant quand on attaque un peu...en plus lles freins ne suivent pas
-suspension bonne a rien: c'est un peu vrai aussi, à l'avant ca n'amortit pas, à l'arrière c'est trop, le tout avec des ressorts assez rigide ce qui fait que la voiture est un tape cul a basse vitesse, et mole quand on roule vite, c'est mou...
 
alors, c'est vrai que comparé une vrai afla, on est vraiment surpris... et au prix de la voiture ( env 25K€) on a le droit de dire qu'on déçu d'avoir acheter une alfa qui n'en est pas une...
 
les alfa, je connais, et j'ai toujours aimé (même avec leur particularités   ), mes motos, c'est pareil, c'est italien, mais il ne faut pas être chauvin, quand il y a de gros défauts, il faut avouer! alors on verra si ils corrigent le tir mais, pour l'instant, c'est plus une GPunto très joliment maquillée.

 
pas d'info sur l'Europe, mais pour la France , le dernier Automobile Magazine indique qu'elle représente 58% des ventes d'ALFA.

Merci pour ta franchise Dav 78

58%, wahou !  
dav78, un avis sur 10.000kms avec le système d'amortissement adaptatif ?  

bonsoir
 
je suis pas totalement d'accord avec dav 78.
 
la direction je la trouve très bien, de toute façon certain la trouve parfaite, d'autres pas...
le freins ont beaucoup de mordant (330mm sa freine très bien).
les suspensions me paraisse bien, la voiture vire bien à plat mais c'est vrais que parfois lors de grosses bosses à vive allure la voiture sautille et peine à se stabiliser.
 
perso suis très content de ma mito et se qui est sur c'est que je la troquerai pas contre une clio ou une 207... et toi dav 78 tu le ferai?    

305mm les disques