Bonjour,
J'ai entendu dire que les crémaillères de 147 et de 156 étaient identiques. Est-ce vrai?
Je possède une alfa 147 1,9L jtd et je dois changer ma crémaillère. Puis-je utiliser celle d'une alfa roméo 156 1,9L jtd?
Merci,
Jocelyn

Salut
 
tu peux donner les puissances et années de tes vehicules?

Salut Samix6,
 
Pour ma 147 c'est une 3 portes du 15/10/2002 et c'est un moteur 1,9L jtd 115.
Pour la 156 cela dépendra de ce que je trouverais en casse    
A vrai dire je voudrais savoir si c compatible avec un modèle de 156?
En faite un casseur m'a dit que c'était les mêmes et je viens d'appeler alfa qui après leur avoir donné mon numéro de série me répond que cela n'est pas compatible. Je ne sais plus qui croire.
 
Merci pour votre aide.
 
Jocelyn

Apparement non
 
par contre tu peux les trouver sur les 147 1.6 TS et 2.0 TS, et  certaines GT.

C'est aussi ce que m'a dit alfa roméo. Mais je viens de rappeler le casseur et il me dit qu'il vient de monter une crémaillère de 156 sur une 147 et qu'il n'y a aucun problème. Il ne m'a même pas demandé les caractéristiques de mon alfa. Pourtant c'est un casseur spécialisé Alfa Romeo.
C'est bizarre mais je crois que je vais tenter car c'est pas évident de trouver une crémaillère de 147 en casse.

Ah oui
elles ne sont pas identiques, mais ca ne veut pas dire qu'elles ne sont pas adaptables

Mmmmouai.... L'adaptable, c'est pas l'original. C'est pas dit qu'à la longue l'adaptable ne va pas travailler en force et casser, entrainant d'autres complications...
Perso (et ça n'engage que moi), je ne tenterai pas le coup  

je ne veux pas l'inciter a monter une autre ref', mais tu dois surement savoir, qu'entre 2 modèles la difference peut etre aussi bien minime que de taille.

Oui, mais dans le doute  

Et pour finir sur ce point, mais c'est à Jocelyn de s'y pencher attentivement; les 2 cremellères ont des ref' differentes soit.
 
Mais chaque cremaillere selon Alfa est composée de la cremaillere à proprement parler plus des rotules de directions (plus les ecrous). A voir

je peux vous aider si vous voulez piece a bon prix a bientot.

Je deconseille fortemente une cremaillere de casse. Tu ne saura jamais si la cremaillere n'etait pas abimmee. C'est un composante de securite a respecter.  
 
Les differences peuvent etre:
Angle pignion, geometrie pignon, rotules, biellettes internes, connexions hydrauliques, etc.Les rotules ne sont pas le memes.

Merci pour vos conseils à tous,
 
J'ai acheté mon alfa dans un garage et le contrôle technique était vierge. 3 mois après je me suis retrouvé à entendre un petit clac clac quand je roule sur des bosses. Mon garagiste me demande si je n'ai pas tapé dans quelque chose et me dit que j'ai du jeu dans ma crémaillère. Une bague en plastique en sortie de crémaillère est endommagé mais la crémaillère ne fuit pas. Mon souci c'est que je n'ai jamais cogner avec la voiture ni pris de trottoir et il est donc pour moi très embêtant de racheter une crémaillère étant donné que je viens juste d'acheter la voiture. C'est pourquoi je me dirige donc vers une crémaillère d'occasion.
J'ai entendu dire qu'il y avait 2 types de constructeur: TRW et ZF
Comment puis-je savoir de quel constructeur provient ma crémaillère? On m'a dit que c'était écrit dessus, mais est il possible de voir la marque sans démonter la crémaillère(par dessus ou en allant sous la voiture)?
Si quelqu'un vend une crémaillère de 147 pas trop chère je suis preneur. Sinon va falloir que je test les dire d'une casse qui me dit que crémaillère de 156 = crémaillère de 147.
 
Merci encore,
 
Jocelyn

Ah, ben là, ça change tout : Tu as la maladie que beaucoup de gens ont ici. Vraissemblablement il ne s'agit absoluement pas de la crémaillère (une très bonne chose pour toi, je pense ), mais bien plus les silentblocs de la barre stabilisatrice et/ou les bielettes de direction. C'est très commun sur ces Alfa. Tu trouveras nombre de topics qui en parlent dans cette section.
Pour faire simple, le test que tu peux effectuer avant toute chose, c'est de passer un coup de WD40 (graisse den bombe qui sert à tout, à refaire des contacts, graisser, degripper, bref, un "must-have" si tu n'en as pas) sur tous les silentblocs (2 sur la barre antiroulis) et sur les bielettes.
Si tu constates un mieux (plus de grincement), alors c'est bien ça. Il te faudra quand même les changer rapidement. Pour info, les silentblocs de la barre ne se vendent pas seuls, et tu devras surement changer la barre avec (CarlosGa en section mécanique a tourvé un revendeur de silentblocs, peut-être pourrais-tu voir ça avec lui). Pour changer la barre, il faudra descendre le berceau, donc, c'est pas évident à faire osi-même. Perso, j'en serais incapable.  
Les bielettes, par contre, coutent à peine une trentaire d'euros pièce et tu n'es pas obligé de changer les deux, et sont assez simples à changer.

Bonjour Reglisse,
 
Ce que tu me dis me parait bizarre. Je ne remets pas en doute tes propos car je n'y connais rien mais c'est mon garagiste qui m'a dit que c'était la crémaillère en allant sous la voiture. Au début il pensait aussi que c'était les silent blocs mais après être allez sous la voiture il m'a dit que c'était la crémaillère. De plus cela ne grince pas du tout mais ça fait plus clac clac (pas évident de décrire un bruit lol) quand je roule sur des bosses et seulement si je roule sur des bosses. Au début le bruit était léger puis maintenant le clac clac est de plus en plus fort.
Si je vais sous la voiture, comment puis je voir si le problème vient des silent bloc? Quelqu'un aurait un schéma d'où se situe les silent blocs?
 
Merci d'avance,
 
Jocelyn

Ben la crémaillère est déjà pas super accéssible juste en passant sous la voiture. La barre, tu la vois tout de suite (faut retirer le carter de protection pour acceder à la mécanique).
Au pire, même si c'est pas ça, essaies quand même de graisser les silent blocs, et vois ce que ça donne.
Les cloc-cloc quand tu passes sur une chaussée déformée sont typiques des Alfa, malheureusement.

Ca peut être un cardan aussi, ou son soufflet qui est mort.

J'espère que mon garagiste ne s'est pas trompé sinon je vais me retrouver avec une crémaillère dans les mains    
Je lui amène la voiture la semaine prochaine pour qu'il me remplace la crémaillère. Je vous tiendrais au courant si c'était bien ça.

c une barre stab et rien d autre si tu a besoin de pieces contacte moi en mp a + ou alors LOFIAT@HOTMAIL.FR

Bonjour,
 
Afin de donner quelques nouvelles concernant ce sujet ma crémaillère à été changé et j'ai encore le bruit. Mon garagiste m'a bien montré qu'il y avait un peu de jeu (3-4mm de jeu) dans ma crémaillère et m'a dit qu'en roulant comme ça j'ai "plié" une biellette de barre stabilisatrice.
Je vais donc aujourd'hui acheter une biellette de barre stabilisatrice et je vous tiendrais au courant.
 
A plus,

Bonjour,
 
J'ai le même problème que toi sur une ALFA 156 1.8 TS, j'ai apperçu une bague plastique usée sortie de son logement en sortie de crémaillère. Je cherche donc comme toi une bague neuve et surtout comment démonter la crémaillère pour remettre cette bague.
 
Merci pour ton aide.