Hello, j'ai acheté une 147 JTD 115 y a deux mois chez un concessionnaire alfa, un modèle 2002 tout comme toi.
A l'essai je trouvais la voiture un peu molle, un manque de pèche à bas régime (<2500-2800 tr/min), je roulais en GOLF iV TDI 115 à ce moment là et la différence me laissait penser qu'alfa faisait des voitures pour les grands pères, ce n'est pas une marque de mépris ou autre insulte mais tout simplement une expression utilisée dans le but de faire comprendre ce que je veux dire par là... que les papis qui passent par là se rassurent je vous adore tous ! (surtout le mien en premier 
).
J'en étais à ma troisième GOLF 4 et l'envie de changer m'a poussé vers cette ALFA 147, et à l'essai je me suis dit c'est peut être normal, les chevaux se reveillent tardivement, peut être du à un effet de sport à caractère italien (les chevaux se mettent à parler autour de 2800/3000 tr et avant y a pas grand chose). Bref, le nombre de points déclinant sur mon permis m'a fait comprendre que c'était pas grave si il n'y avait pas de chevaux a bas régime... (parfois faut s'avouer vaincu 
)
Je m'en sers deux mois dans ces conditions là puis à plusieurs reprises j'ai une alarme d'"Avarie du controle moteur" qui apparait à mainte reprises, puis disparait et à plusieurs reprises cette alarme reste de manière longue, et à ce moment là, la belle Alfa 147 se transforme en Alfa "charette", il ne reste qu'un demi poney, et encore pas très costaud (vous voyez le truc). Sur ce, retour chez Alfa... bla bla bla je leur raconte tout... intervention, ça vient du circuit Overboost d'après le gars de la réception, et ils finissent pas trouver un tuyau en mauvais état (j'en sais pas plus)... procèdent au remplacement, et je reprend ma belle 147...
et là que vois-je ??? quand j'appuie sur la pédale de droite alors que je ne suis que dans la partie basse de mon compte tour (1500 tr par exemple), la voiture semble dotée d'une grosse envie d'accélérer!! et je me trouve avec une belle pèche a bas tours !
Alors je ne sais pas le pourquoi du comment de tout ça, mais avant l'avarie j'avais de la pèche à 3000 tours, et maintenant, après ce changement d'un tuyau sur le circuit "Overboost" les chevaux sont bien étagés et présent dès les premiers tours!
ça répond peut être pas à tout mais c'est une piste.... 
