Salut tout le monde, je suis interessé depuis un petit moment pour m'acheter une 2eme voiture, une 166.
Je ne sais trop quoi choisir et a quel budget, essence ou diesel !
L'ideal je pense serait un diesel (etant donné que jai une 156 1.8ts) 1.9 ou 2.4 ??? avec une paire d'années a bon prix !?
Merci pour vos conseils avec photos......
a+
 

Alors si tu cherches une 166 en diesel, il n'y a que du 2.4 JTD.
Quel budget as tu ? Car sans cela on en pourra te dire quelle puissance choisir

Salut alfiste16, je mettrai bien 4000€ pas plus !
L'interieur me fait craquer avec sa grosse console ODB, siege cuir blanc/beige, habitabilitée (j'ai 2 enfants, 2 et 4 ans)....
merci

A 4000€, tu pourras sans doute trouver des 2.4 JTD 136cv, si el turbo a été changé, ce sera une bonne affaire
Sinon il y a des 2.0 TS et 2.5 V6 a pas trop cher aussi !

a combien les moteurs essence ?
sinon le 2.4jtd, il ya le 136cv et d'autres alors?
le2.4 c'est un 5 cylindre?
merci a toi
a+

 
Le 2.4 a toujours existe en 5 cylindres.
Et selon les annees, il a varie de 136 a 150 puis 175 chv sur les version reliftées.  
 
Tu fais beaucoup de bornes a l'annee?

Salut, a l'année je fais 15000km avev ma 156 1.8ts. C'est vrai qu'un diesel ne serait ptet pas le meilleur choix !
A discuter, qu'en pense tu ?

Le problème, c'est que pour 4000€ tu auras des 136cv et quasiment que de ca, car les 140 et 150cv, sont plus récents, ou bien très kilométrés.

ok, les 136cv sont de quelle année, km , options etc... pour un budget de cette sorte !
est ce que ca vaut le coups d'un point de vue fiabilitée ?

Il faut que le turbo ne soit pas d'origine car très peu fiable.
Après pour 4000€, t'auras pas un enorme choix, elles auront pas mal de km et seront de 1999

OK , merci pour les conseils.

http://www.autoscout24.fr/details.aspx?id=134204060
ça c'est la classe .tout est dit  
a+

Exact Romeo95, voila pour un petit budget la classe des classe !
Etonnant tout de meme, c'est un petit prix pour une telle voiture !

je ne suis pas étonné par le prix car la 166 est mal aimée et méconnue (à tort) en France, d'autrepart il lui manque une sellerie cuir  et pour ce qui est du prix j'ai acheté ma 156 sw pack sport en octobre elle est de 2001 et avait 71000kms à l'époque la cote centrale était alors de 14800€ et je l'avais payée 8500-1300€ pour la reprise d'une fiesta de + de10ans. La raison est toute simple sous le capot il y a un V6 et cela fait peur à la plupart des gens le vendeur l'avait sur son parc depuis 5 mois et l'ancien proprio se l'était faite reprendre au 23/12 de l'année précédente soit 10 mois au total pour vendre la voiture pour le seul motif d'un V6 . mais ce que les gens ne savent pas c'est à côté de quoi ils passent et c'est tant mieux pour nous (je leur laisse les audi et autre tracteurs ).
a+  

Ok romeo95, vu comme ca je comprends mieux, mais bon avec ton V6 tu consomme combien, et l'assurance ?

Le V6 3.0 est pas un exemple de sobriété mais quel brio !!! Ca marque je peux te le dire !

11 sur autoroute voir même 10 l         12.5/13l en moyenne  14/15 en ville et + de 20 si tu avoines.
mais pour l'instant j'ai rien eu ou conduit de mieux ou qui me donnait ces sensations.
a+

pour l'assurance je paye 710€ par an en tous risques soit 15 de plus que pour ma mondéo 1996 1.8 16v saphir 7cv

ok merci pour les renseignements.
a+

Salut a tous,
 
A 4000€ le 3.0 V6, vous avez pas peur que notre ami tombe sur un truc tout rincé! Ca cote un peu plus que ca un 3.0 en bel etat, nan?
 
Je preche un peu pour ma paroisse, mais en cas de gros pépin, il faut suivre financierement pour ces betes. Je vois par exemple avec mon vieux 2.5 V6 12 soupapes pourtant plus simple!!!
 
Le 2.4 Diesel coute aussi tres cher en entretien et reparations.
 
Donc si tu n'es pas apres des sensations de grosses sportives dans une tres grandes berlines, oublies les 2.0 V6 turbo, 2.5 V6 ou 3.0 V6.  
Et si tu prevois de repartir 15,000km entre tes deux voitures, le Diesel n'est pas une necessite.  
 
Je privilegerais le 2.0 TS comme compromis:
- prix d'achat surement inferieur
- prix d'entretien le plus faible
- consommation mesuré
- performances correctes (pas rapide, mais loin d'etre lent)
 
Ah j'avais prevenu, je preche pour ma paroisse  

En effet, le 2.0 TS est pas très couteux à entretenir, c'est vrai. Bon après s'il veut se faire plaisir pour les we et s'il ne roule pas beaucoup avec, il lui fautun V6, c'est une étape obligatoire et ce serait dommage de passer à coté de cela

D'accord, d'accord, encore une fois, mon enthousiasme du a mon achat recent a pris le dessus!    
 
En terme de V6, que ce soit en 12s ou 24s, j'ai toujours pour ma part préféré le 2.5 au 3.0.  
Le 3.0 est bien sur plus performant, mais en terme de sensations, j'ai toujours trouvé que le 2.5 distile une musique plus agreable, et s'essouffle moins dans les tours. Moins flagrant sur les 24s certes, mais toujours notable.  
Un peu comme le rageur petit 1.8TS face au plus lineaire 2.0TS.  
 
Suis-je le seul a avoir cette impression?

Je le pense aussi, j'ai pu comparer le 3.2 à mon 2.5. Le 3.2 est evidement plus rageur, plus puissant, mais moins disponible. le 2.5 me parait plus souple, une elasticité royale Tu te cales à 60 en 6ème, ca ne broute pas et ca repart

Bon, ca donna reflechir !
C'est assez excitant tou ca, en tout cas je ne suis pas trop pressé, alors j'attendrai de trouver la perle au bon prix avec les options tel le cuir blanc / beige, un regal pour les yeux....

 
 
oui!!!!
j' ai eu une 166 2,5L V6, puis une 3L: aucune comparaison, un veau comparé à un cheval de course. Ce n' est absolument pas la meme voiture. le 3l est vraiment fantastique,quelque soit le régime,  sans aucun essoufflement jusqu' au rupteur, et trés comparable au 3,2 V6 du GT, avec le confort en plus.

 
   
 
Okay, autant pour moi alors. Il est vrai que je connais mieux les vieux V6 12s.  
La tentation du 3.0 dans une 166 grandit en moi