bonjour  
 
J'ai eu de cela une semaine ma courroie de distribution qui a casser sur une alfa 147 1.6 ts Spark ( 105 ch ) essence, annee juin 2005 kilometrage du vehicule 64000 km et mois de 3 ans, je voudrai savoir la marche a suivre afin  que le constructeur reconnaisse sa responsabilite envers le defaut car en effet celui ci commence a  m'annoncer que la garantie etant passe aucune prise en charge sera effectue.
 
Le problème est il deja arrive a quelqu'un afin de m'informer, et m'indiquer le marche a suivre.
 
De plus sur ce vehicule j'ai le cathalyseur en sortie de moteur qui est casse cout des repartion environ 1500 euros est normal sur un vehicule de ce kilometrage.

64000kms! Le probleme c'est qu'Alfa a eu au debut de la 147 bcp de problemes de courroies cassées, et qu'ils ont resolus le probleme en passant le kilometrage du changement de courroie à 60000kms alors ca va etre dur malgrè seulemnt 4000kms de plus! Bonne chance

La courroie était a changer à 60.000 , tu auras rien de la part d'Alfa surtout qu'ils ont déjà rectifié le tir au niveau de cette maudite courroie.

Bonsoir  
Regardes sur ton carnet d'entretien qu'elle est la préconisation de changement de courroie de distribution et si tu n'est pas encore arrivé à un termes des deux échéances (soit les kms soit la durée) demande leur une participation d'au moins 30% si rien n'a été endommagé sur la culasse ou le moteur si en revanche c'est dernières pièces sont touchées demandes une prise en charge totale de leurs remplacement et toujours au moins 30% pour le reste car c'est ce qui correspond à l'usure que tu as fait. Si après avoir vu  le chef d'atelier et ou le patron de la concession cela ne bouge pas fait un AR avec mise en demeure de respecter les termes de leur garantie mentionnés sur le carnet d'entretien qui t'a été remis lors de l'achat . si cela ne bouge pas tournes toi vers Auto Plus ils ont pour habitude de régler ce genre de différent.
a+
Roméo

La courroie, c'est 5 ans ou 60000km, il ne faut pas jouer avec la limite

 
C'est bien vrai ça...  ...tain de courroie de m..de, cochonnerie...
 
Moi j'ai voulu jouer.... bein, j'ai gagné le droit de refaire mon moteur (52000 km... 5 ans et 5 mois)  

Mon carnet d'entretien préconise un changement de courroie à 120 000 km ou tous les 5 ans, je pense que leur fournisseur de courroie doit avoir une garantie envers alfa sur un nombre de kilomètre cela peu peut être entrer en compte ?? ou cela peut être assimilé comme vice cahé ???. Sinon tu pense que je peut reclamer une participation de 30 % sur le changement de la courroie et une participation de 100 % sur le moteur si la culasse à été endomagé (j'ai bien compris ??)
 
Pour ce qui est du cathalyseur trouvez vous ça normal ???? de plus avez vous des conseils sur les contres expertise a realiser avec alfa et sur les conditions  d'extention de garanties.
 
Merci pour les info.. NIco

Il y a eu une campagne de rappel/information qui avait pour objet de redescnedre la fraquence de changement de la courroie de 120.000 à 60.000 . Ton carnet n'est pas a jour car tu l'as eu avec l'auto quand elle est sortie de l'usine

 
Bonjour à tous
 
Mes beaux parents ont une 147 essence 1.6 120CV de 2001 rouge . Elle a seulement 29500 kms.
Je l'utilise au moins une fois par semaine pour ne pas la laisser pourrir.
 
Par contre je voudrai avoir votre avis sur le fait que la courroie de distribution n'a pas été changée depuis sept ans.
Faut il que j'aille le faire au plus vite ou est ce que ça peut attendre encore un peu vu qu'elle a moins de 60000 kms mais sept ans de vie?
 
Merci de vos réponses!

Courroie à remplacer illico
 
J'ai remplacé la mienne sur mon ex 156 à 19000 km mais 5 ans.  
 
Parcontre une chose me turlupine : il est dit que les nouveaux tendeurs (galets enrouleurs) sont en métal et non en plastique comme avant. celà dit, si on change la courroie avec ces fameux tendeurs en métal, la prochaine distrib sera toujours à faire après 60 000 ou 3/4 ans

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Puissent tous les hommes se souvenir qu’ils sont frères
Le 3L V6 Alfa Romeo, joussif à l'extrême

 
Ok merci pout ta confirmation.
 
Norauto me le fait pour 460 euros avec courroie d'accessoires et pompe à eau ! Je vais prendre rendez vous afin de ne pas tomber en rade.

Pense à changer aussi ton variateur de phase.

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Le 3L V6 Alfa Romeo, joussif à l'extrême

Hum noauto toucher à un TS, bof, ils ont même pas de cales pour Alfa, j'imagine pas le résultat

Alfiste16 t'as des infos sur les nouveaux tendeurs en métal que fait alfa pour les nouvelles distrib du TS? après quoi, faut il rechanger la distrib après 3 ans ou 60 000 ?

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Puissent tous les hommes se souvenir qu’ils sont frères
Le 3L V6 Alfa Romeo, joussif à l'extrême

Non aucune idée, je sais juste au niveau des pièces que pour les silentblocs, les modèles ont été changés mais pour les courroies, c'est le flou

 
Salut Pontiac  
 
C'est quoi le variateur de phase ? Est il nécessaire de changer la pompe à eau en même temps ?

Salut
 
Le variateur de phase régule l'ouverture des soupapres (donc l'admission) lorsque tu atteints 4500/min. normalement à ce régime précis tu sens comme un léger coup de pied au Q. Quand il est naze (maladie chronique sur les TS), tu as un bruit de diesel au démarrage. Lorsqu'il est mort de chez mort, t'as ce bruit de diesel en continu. Il se trouve en bout de l'arbre à cames, donc si tu as un commencement de bruit de diesel au démarrage, profite en pour le changer aussi tant que tu vas tout "démonter". Pour la pompe à flotte, oui c'est très conseillé.
 
Alfiste : oui les nouveaux tendeurs sont en métal. c'est confirmé. qu'entends tu par silentblocs ? ceux de la barre ?

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Puissent tous les hommes se souvenir qu’ils sont frères
Le 3L V6 Alfa Romeo, joussif à l'extrême

bonjour a tous
 je vais recevoir mon alfa la semaine prochaine, elle a 44900km et elle du 11/2004. dois je faire ma distri des la reception de ma belle ou dois je attendre le mois de novembre?
merci de vos réponses

qu'est ce que tu veux que je te dise.
 
Si j'étais toi, je la ferais tout de suite. je dormirais tranquille au moins

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Le 3L V6 Alfa Romeo, joussif à l'extrême

c 'est ce que je pensais aussi parce que une distri coute moins chère que un moteur.
si le variateur de phase ne fais pas de bruit dois je le changer en preventif?

Je l'aurais fait moi.
 
Imagine que tu ne le fais pas et que tu commences à entendre ce bruit après 10 000 km et 1 an... c'est chiant , soit tu subis et t'attends la prochaine distrib , soit tu réeouvres et tu rechanges tout ... je sais pas

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Puissent tous les hommes se souvenir qu’ils sont frères
Le 3L V6 Alfa Romeo, joussif à l'extrême

 
Salut Alfiste
 
Donc tu penses que Norauto ne sont pas équipés pour ça ! Pourtant ils m'ont dit pas de problème sur ce véhicule. Ils ne font pas toutes les Alfa mais le 1.6 ils peuvent.

Ils n'ont pas les cales du V6 je crois.
 

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Puissent tous les hommes se souvenir qu’ils sont frères
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Ok merci pour l'info. Je n'ai pas ce problème encore mais je vais surveiller ça maintenant que tu me l'as dit.
J'adore ce moteur surtout quand il monte dans les tours au dela de 5000 tours  

 
Ouais je pense que ça doit être ça car pour le 1.6 aucun problème. (j'espère)

Oué enfin norauto j'éviterai aussi. Et si tu vas la faire chez Norauto, reste à côté de ta caisse pendant l'intervention. C'est ton droit. Pourvoir s'ils ont les cales de une, et s'ils font pas ça à l'arrache, s'ils ont pas les cales.

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

 
Pourtant c'est pas dans leur intéret de faire ça à l'arrache, car s'il y a des dégats c'est leur responsabilité qui est engagée !

 
Norauto si tu savais ....  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

 
bah en fait chez eux j'ai fait faire pas mal de choses dont une courroie de distri sur mon zafira essence, une courroie d'accessoires sur mon ancienne bmw et autres choses par ci par là et j'ai pas eu à m'en plaindre!  
 
Donc c'est une lotterie et jusqu'ici j'ai eu de la chance !!
 
Tu aurais un ordre de prix chez Alfa pour la même prestation ? Le problème c'est qu'il y a plus de Norauto et autre midas autour de chez moi que fiat/alfa. question de praticité surtout lorsqu'on doit accompagner et chercher ses enfants !!!!!

 
Si tu penses que le norauto par chez toi sont compétent alors n'hésite pas car chez Alfa ce sera de toute façon plus cher.  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

 
Là tu me fais hésiter !!!! j'espère ne pas me tromper! Je te tiendrai au courant merci quand même !

 
Il n'y a pas hésiter. Il est vrai que norauto n'a pas super bonne réputation en règle général, mais il reste néanmoins quelques bons mécanos dans ce genre de centre. De toute façon s'il y a problème tu pourras te retourner contre eux. Et comme dit, si tu peux rester à côté d'eux quand ils font ton auto, n'hésite pas à rester avec eux. Car quand il y a le client, en général ils s'appliquent à tout faire correctement.    

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

 
Le problème est que je dois laisser la voiture au centre Norauto et apres je vais travailler et je la récupère le soir.
Donc faudra leur faire confiance.

Bonjour
 
Perso, je ne changerai pas un variateur qui fait ne fait pas de bruit,
c'est 150 € de pièces et un heure de main d'oeuvre.
 
au pire si il se met à faire du bruit, il attendra la prochaine courroie.
 
pour une personne qui ne connait pas la mécanique, rester à côté du mécano ne sert pas à grand chose.
 
Sur ma 156, la courroie à été changée sans les cales chez alfa, avec un décalage de la distri.....
D'après le commercial (compétent en mécanique) , c'est impossible qu'ils n'utilisent pas les cales
à mon avis si le mécano trouve une combine pour limiter la charge de travail, il l'applique......
 
A +

 
Le mécano lui n'est pas censé le savoir que la personne ne connaît rien    
Et quand le client est a tes côté inconsciemment tu t'appliques toujours mieux  

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