Bonjour,  
 
Je viens de faire changer les triangles de suspensions avant inférieur droit et gauche, ceux du dessus on moins de 5000km et j'ai toujours un couinement sur l'avant droit. Comme le bruit des caoutchouc des silentblocs hs, sauf que là, je ne vois plus trop quoi changer et aussi, pourquoi, ce bruit vient que de la droite ? Avez vous des idées ? Merci d'avance

Et bien je penserais à deux choses : Silent bloc moteur lors d'un transfert de masses, ou silent bloc d'amortisseurs (mais sans grande convixction)...

Silentblocs moteur, c'est une hypothèse réaliste A noter que celui du haut a été changé, mais je pense qu'il doit y en avoir un aussi en bas, vous pensez que ca se change facilement ?

Pas d'autres avis ?

Pour le changement, aucune idée, héla...

J'aurai préférer mettre 450€ de changement de triangles inférieurs dans de bons P zero franchement, ca aurait été plus utile

Semelles d'amortisseur?

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

Je ne sais pas, tout ce que je peux dire, c'est que ca couine, comme pour les silentblocs

Après un examen plus minutieus, ce sont les silents blocs de la barre stablisatrice qui sont hs, vous avez une idée du cout de l'opération ? temps ?

Salut, la barre stabcoute dans les 120€ en concession. Apres pour la main d'ouvre je ne sais pas trop. A la louche je dirai  3h.
 
Le plus chaint c'est qu'il faut baisser le berceau moteur d'environ 10cm. Donc deposer le verin de la DA, la plaque qu'il y'a au dessus de l'echappement, etc...

Merci pour les précisions, ca s'annonce complexe à faire, mais par contre, ca va peut etre m'arranger, car je sais qu'il va falloir que je fasse changer un joint de mon collecteur d'echappement et c'est justement, le collecteur arrière qu'il faut accéder, donc, ce sera peut etre l'occasion de faire les 2 interventions en même temps ?

Oui peut etre, quoique je ne suis pas sur qu'il faille deposer le berceau pour acceder au collecteur. Quand je parle de la plaque au dessus de l'echappement, c'est celle qui fait au mois 1.5m de long et qui suit l'echappement jusqu'au silencieux.  Mais je ne sais pas comment est implanté le TS dans la 156. Moi je l'avai fait moi meme mais j'ai un peu galéré a cause de qq vis qui ont cassé. J'en avai profité pour changer un soufflet de cardan aussi.

C'est une V6, donc en fait tu as 2 collecteurs, un a l'avant et un à l'arrière, juste au dessus de la barre stab, donc je pense que pour changer l'un ou l'autre il faut enlever le berceau moteur non ?

Ah dans ces cas la peut etre que oui. Ne pas oulier qu'il faut aussi supporter le poid du moteur, car un des support moteur est pris sur le bercau. Tu comptes le faire toi meme?

Non du tout, je suis trop peu outilé et sans réelle connaissance dans le domaine, je laisse ce travail aux pros, mais si je peux économiser quelques H de mo à 80€ l'heure, ca sera pas de refus

Oui c'est sur que c'est pas donné la MO. A ce moment la profites en pour faire les deux operations en meme temps. Bonne continuation @+.

Merci ced pour tes conseils, je verrais cela en Juin, pour le moment, période d'examens, pas trop le temps

Pa s de souçis, merde pour tes exams alors.