Bonjour a tous!
Voila je vais donc peut être acheter une alfa 156 1.8L Twin spark de 1998 et 209000km, le débitmètre, sonde lambda, embrayage et buté, triangle de supension et amortisseur neuf. Le comportement avait l'aire sain, a par peut être une légère peine a avancé a froid pour un prix de 2500e avec clim auto et rechargé.
J'aurai voulut avoir votre avis par rapport au kilométrage en effet je suis habitué au voiture allemande ou le kilométrage n'est pas un problème, et je ne m'y connait pas trop en italienne. merci d'avance

Hélas, il y a un point que tu n'as pas cité, c'est la courroie de distribution qui est à faire tous les 60000km ou 5 ans, compte 700€ et il faut en même temps changer la pompe a eau, c'est accessible uniquement à ce moment là. Sinon les bougies ont été faites j'espère ?

les bougie je ne sait pas, la distribution je comptais la faire on arrive à échéance, je suis mécanicien, c'est difficile sur ces modèles? J'ai entendu dire que les bougie coutait chère surtout les 2ième, sa fait quoi lorsqu'elles fatiguent?

Si tu es mécanicien, alors ca ne devrait pas te poser de problème, car le plus couteux dans ce changement, ca reste la MO Donc prévois de changer les galets, la courroie, la pompe a eau et il me semble le tendeur
Sinon les bougies, c'est tous les 100000km donc elles ont du etre changé au moins une fois j'espère ?  
Enfin bon, pour 2500 € tu risques pas grane chose.
Fais elle un bruitd diesel au démarage ? Si oui, variateur de phase HS, ca peut arriver sur des modèles kilométré

Bonjour
 
La distribution est facile à faire, il ya suffisament de place.
 
attention pas de repère sur les poulies des arbres à cames car le calage se fait fait avec des "cam locking",
il est possible de s'en passer en faisant des repères avant démontage.
 
209.000 kms, tu auras la plus kilométré du forum,
ma 156 2 l TS à 193.000 kms et fonctionne trés bien.
 
A +

merci pour vos réponse !
J'ai pas eut la sensation qu'elle faisait un bruit de diesel au démarrage, le variateur de phase c'est un déphaseur d'arbre à came en faite ? D'après vous j peut me lancer alors? sinon elle démarre aussi bien a chaud qu'a froid, pas de bruit suspet ni de fumé. l'intérieur est sympa tout gris , j'ai vraiment été surpri par la qualité du comportement générale de la voiture, vraiment sympa. Juste le moteur, qu'il faut un peut poussé pour avoir de la puissance, j'ai du mal  imaginé un 1.6L.

Bonsoir
 
Vu le prix de 2500 € et les frais déjà effectués,
(le débitmètre, sonde lambda, embrayage et buté, triangle de supension et amortisseur neuf.)
je pense que c'est une bonne affaire.
 
Vérifier si le flexible d'échappement est bon (250 €)  
en bouchant le pot au ralenti avec un chiffon et chercher les éventuelles fuites.
 
pour la distribution, les pièces sur www.oscaro.com sont pas trop chere.
 
A +

 
Bonjour ,, en Alfiste curieux ,,je traine sur le forum et je veux simplement vous donner le kilométrage de mon 1,8l TS essence 144cv de 1998 soit 227000 kms à ce jour !!  
La bête tourne parfaitement à ce jour  
Bravo pour le forum et merci pour les astuces  
 
Wohy94

Record battu !  
Bravo, et bonne route à son volant !  

Qui dit mieux, y a til des 1.8TS a plus de 227000km ?  record a battre....

la mienne à 135.000 de mai 98
elle vient donc tout juste de fété ces 10 ans
 
je voulais vous demandez votre avis...
 
la courroie à était faite en 2004 à 95.000
 
doit-je la refaire cette année ?
 
40.000 km et 4 ans...
 
et sinon la mienne au démarage fait un bruit de diesel effectivement le variateur de phase ça coute chere ?
 
merci d'avance

Pour menager le variateur de phase, il faut verifier le niveau d' huile et il doit toujours etre au MAXI.
 
Le 1800 Twin Spark est le meilleur compromis plaisir / perfs / conso .  

Mon niveau d'huile est toujours au max, je le vérifie au moins tous les 2000 Km...
 
pour le bruit de diesel en fait a chaud cela s'atenue beaucoup donc a priori ce ne serait pas le variateur... ?

Bonjour
 
un variateur = 180 € + un kit distribution.
 
le bruit de diesel peut durer quelques secondes le temps que l'huile monte en pression
 
pour la courroie de distribution : il faut la faire, mais sans la pompe à eau si elle à déjà été changée.
 
A +

 
Le moteur de ma 147 2.0 TS faisait aussi un bruit de diesel, qui s'attenuait à chaud, j'ai l'impression que cette voiture consomme énormément d'huile (plus d'un litre en 500 km), aujourd'hui j'ai coulé une bielle...
Je pensait également que le bruit de diesel venait du variateur de phase, mais maintenant j'ai des doutes. Je pense que ça venait plutôt d'une mauvaise lubrification (défaut pompe à huile ??).
 
A méditer...

 
avec les moteurs italiens d'ancienne génération, je consommait 0.5 l au 1000 kms.
 
le 2 l TS de ma 156 194.000 kms consomme toujours 1 à 2 l pour 20.000 kms.
 
Ton moteur avait un problème, attention si tu comptes le réparer.
 
il a toujours consommé beaucoup d'huile ?
 
A +

 
En fait, je n'ai pas fais 3000 km depuis que je l'ai... mais la voiture sortait de révision et j'ai du remettre plus d'un litre et demi après seuleument 1000 km.
Et après encore 1000 km suplémentaires, le garagiste m'annonce que la casse est due à un manque d'huile...

 
on m'a toujours coseiller de faire la pompe a eau en même temps que la courroie... tu explique ton choix par le fait qu'elle n'aurait que 40.000 c'est ça ?
 
et le fait de supprimer la pompe à eau du montant total changerai beaucoup le prix ?
 
mon pére avait trouver un mécano (ex-mécano de la concess alfa que mon pére connais) qui me fesait le tout pompe à eau incluse pour 550 €
ça vous parrait cohérent car à la concess il m'ont annocer a vue de nez 750 €...

Salut a tous
Place à mon Alfa 156 1.8 16V  avec ses 271000km !

bonjour
 
la pompe à eau est assez résistance sur le moteur TS,
j'ai changé la mienne à titre préventif à 178.000 kms et 9 ans.
 
Si ta pompe à 40.000 kms, je ne la changerais pas.
une pompe coute environ 100 €.
 
un changement de distri avec pompe à eau à 550 € est correct.
 
750 €est trop cher sauf si le variateur de phase est compris.
 
A +
 
A +