Reprise du message précédent :

 
 
J'ai eu une 156 kit sport III (donc plus dure) et une GT.. je vais donc moi parler en connaisance de cause et d'expérience.
 
nb: C'est le chassis de la 147GTA en fait, car celui de la 156 (base de la 147 et des 147GTA) n'est en lui-même pas très raide.
 
Le chassis en lui-même n'est pas la cause de la chose, mais bien le tarrage des suspensions qui lui est très dur, ainsi que les barres anti-roulis d'un bon diamètre.  
C'est un coupé à tendance sportif et une vrai machine à bouffer des tournants, pas une berline "comfortable".
Je préfère ça d'ailleur à une berline souple, question de goût. Si on aime pas les coupé "sportif" il ne faut pas en acheter    
 
Les 17' ne posent pas vraiment de problème et même des 15' (j'en avais pour l'hiver) ne changent presque rien au comfort, mais par contre la tenue de route en est détruite... passer en 18' là ça change et devient vraiment plus dur.
Passer en 16' ne donnera pas de changement notable, sauf que c'est affreu    

J'ai bien vu la dureté à l'essai, mais pas sur longue distance.
 
Elle est trop belle cette voiture !!
 
Merci pour vos remarques.

Vous allez rire... de passage en concession Alfa, je parle de la suspension et il s'avère que lors de la préparation du véhicule neuf, ils ont oublié de réduire la pression des pneus de 3 BAR (stockage) à 2.3 BAR (utilisation).
 
Retrouvant une voiture très agréable , je vous propose de clore ce sujet.
 
Merci encore pour toutes vos contributions.

Les boulets