Bonjour,  
 
je possède actuellement une alfa 156 1.9JTD 16V distinctive 140ch, et je voudrais savoir quel est la véritable contractualité dans il faut changer la courroie de distribution à 120000 km ou tous les 5 ans.
 
Ma voiture n'a que 44 000 km mais elle vient d'avoir 5 ans.  
 
Ma question est donc, faut il vraiment changer la courroie de distribution tous les 5 ans.
 
Je ne me suis pas encore renseigné en concession, et j'espère que certains auront des réponses, peut être des mécaniciens alfa ou autres.
 
MErci

Sur mon jtd 115 c'est pareil. J'ai fait changé la distrib a 65.000 km et elle avait 5ans.
D'après le mécano elle était encore dans un état correcte, la pompe à eau avait une légère fuite par contre.
De toute façon je pense qu'il faudra la faire dans les mois à venir au plus tard.

Je pense même que c'est 4 ans normalement pour la courroie ...
 
Sinon, c'est dommage de rouler en poêle à mazout pour faire 44.000 km en 5 ans... Tu aurais pu te faire plaisir avec un magnifique V6 alfa !

   Moi dès que je peux, retour à une essence, le plaisir n'est pas le même....

Comme par exemple une 156 2.0 Selespeed ?

Oui au hasard une selespeed...

 
Oui.

La courroie se change au 1er des deux termes échu donc on la change soit au bout de 100000km si on les atteind avant 5ans ou au bout de 5 ans même si on a pas encore fait  les 100000km.

Oui ,si la courroie casse ,c'est pour ta poche (les dégats peuvent atteindre les 3000 euros voir plus)

Même plus 5000 que 3000

bonjour  
 
j'ai achetée il y a un mois environ une alfa 156 2.4 JTD 175 Ch avec 135000 kms (elle est de décembre 2003). L'ancien propriétaire m'a remis des photocopies des factures d'entretien, sauf celle de la courroie de distribution changé à soi disant 120000 Kms(qu'il doit me faire parvenir depuis 1 mois). Je commence à me demander s'il l'a vraiment changé.
Y a t il un moyen de vérifier si la courroie est neuve ou pas ?
d'autre part j'entend des bruits à l'arrière chaque fois que je passe sur des dos d'ane ou des bosses ????
je suis nulle en mécanique, et avant d'aller dans un garage j'aimerais avoir differents avis  !!!!!!!
 
merci de vos réponses

 
Salut, bienvenu chez les alfistes   , tres belle ta 156. Pour ton petit probleme vas voir par içi http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et1334.htm
 
@+

 
Bonjour, ma 156 1.9 JTD est de novembre 2002 et a à peine 52000 km, je me suis posé la même question, j'ai laissé trainer en me disant que je la ferait au mois de juillet avant de prendre la route des vacances (coût de l'opération annoncé 950 € !!).
Et devinez ce qui m'est arrivé hier............................... Rupture de la courroie d'accessoires... et dans la foulée, rupture de la courroie de distribution.... verdict, au mieux, remplacement de la culasse (sur un diesel ça ne se répare pas, car la casse entraine l'ovalisation des chambres de soupapes.), au pire, échange standard du moteur !!!!! (coût mini 3000 € à plus de 4000 €)
 
DONC OUI MÊME SI TA 156 N'A QUE 44000 KM, MAIS A 5 ANS, CHANGE TA COURROIE, ET TOUT DE SUITE !!!!...........
 
J'aurais dut porter plus d'attention au bruit que cette courroie d'accessoire commençait à emettre (patinage), mais je me disait que ce n'était pas lié et qu'il n'y avait pas de raisons.... bein, voilà le résultat, au bas mot 3000 € pour ma pomme...
 
A bon entendeur...

Mince, je suis désole pour toi rico. Malheureusemnt on se dit toujours que ça n'arrive qu'aux autres... Bon courage pour la suite.

Merci Ced....    
 
Je pense vraiment que le problème de cette voiture est qu'elle ai été immobilisée trop longtemps, du coups, tout ce qui est cahoutchouc a plutôt mal viellit, en atteste mes silentblocs de support moteur qui étaient déjà morts à moins de 40000 km à peine (mais 4 ans) et les courroies ont eut tendance à durcir.
On ne m'y reprendra pas deux fois en tous cas, je ferais la distribution de ma 147 TS dès l'année prochaine, soit un an avant le terme échu... ça me coûtera toujours moin cher qu'un moteur...

Mince, désolé pour toi rico jtd c'est vraiment de la belle connerie ces courroies !

Merci de compatir, Alfiste 16, je suis vraiment dégoûté, c'est une sacré poisse, une voiture dans un superbe état, (le vaisseau amiral de ma flotte Alfa Romeo), je sens que je vais avoir du mal à m'en remettre...
 
Je vais la faire réparer quelque soit le coût, je n'ai pas vraiment le choix, je paye encore un crédit dessus, et je ne peut pas me permettre de brader une caisse de 50000 km impéccable.  
 
Mais je suis vraiment soucieux de ce que je vais récupérer, j'ai peur que les réparations laissent des séquelles, une voiture montée en usine est rigoureuseument controllée, dès qu'elle est remontée en atelier, on n'est pas à l'abris de vis mal serrées, d'une durite abimée, etc, etc...
 
Je me demande aussi si le fait de faire un échange standard de moteur ne va pas modifier les caractéristiques (puissance, consommation...), faudra t'il faire un rodage ?
 
Bref je ne suis vraiment pas tranquille...
 
Maintenant je flippe comme un taré, j'entend des tas de bruits louches en provenance du moteur de ma 147, hier matin l'ODB a sonné pour me signaler le risque de verglas, j'ai eus tellement peur que je me suis arêtté au bord de la route... je deviens complètement parano, surtout que le mecano chez Alfa m'a dit qu'il ne passait pas une semaine sans qu'un Twin Spark arrive avec une distribution cassée (ça rassure...).
 
Bon sang, mais pourquoi n'y a t'il pas une chaine au lieu de ces maudites courroies...?!!

Tu ne veux pas le faire toi même si tu as du temps et de la curiosité ?

Je m'y serais bien risqué moi-même si je n'avais pas à finir de payer le crédit (encore 7000 € quand même), mais là, j'ai besoin d'une garantie, je vais également me renseigner au près de mon assurance pour souscrire à une garantie qui couvre la panne immobilisante, on est jamais trop prudent.... et puis là, je suis trop flippé ...

Ca tombe vraiment au mauvais moment alors

Je ne pense pas qu'il puisse y avoir un bon moment pour que ce genre de choses arrive, mais c'est vrai que ça ne pouvait pas tomber plus mal, l'achat de la 147 (heureusement qu'elle est là elle...) ne me permet pas de refaire un autre prêt et les liquidités sont plutôt maigrichonnes, je vais certainement devoir me séparer de ma moto   ...
 
Quand à mettre les mains dans un moteur cassé, j'ai peur de ne pas savoir diagnostiquer correctement les dégats, je ne voudrais pas monter une culasse neuve et me retrouver quelques kilomètres plus tard avec un moteur hs, à cause d'un bas moteur endommagé, et non décelé. (en particulier au niveau des coussinets)

 
   MERCI pour ta réponse ced-29.... apparament mon alfa n'est pas la seule à faire du bruit !!!!!  
 
je crois que je vais prendre RDV rapidement chez Alfa ( pour la courroie et le bruit) je préfère laisser 1 billet de 1000 € et être tranquille, car en lisant se qui peut arriver  ça me fait vraiment peur ..
 
merci encore