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Stelvio First Edition 280ch essence - présentation

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sergio671
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  1. Posté le 25/07/2017 à 16:28:09  
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Reprise du message précédent :
a plusieurs reprise j'ai remarquer que le moteur "ratatouille" a l’accélération apres passage au garage pour vérification
cause du problème S95, j'ai du faire une fois le plein avec du S95 et une fois S95/E10 le E10 ne lui convient pas du tous
quelqu'un a deja eu ce genre de probleme ??
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rien ne sert de mètre 200cv sous le capot s'il y a un âne au volant
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Routard italien
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alfista1975
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  1. Posté le 25/07/2017 à 17:30:18  
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Je roule qu'en SP98 avec une exception en SP95 en Italie (où au passage trouver les SP98 ou SP100 devient très compliqué).


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Alfa Stelvio 280ch First Edition le 14/4
Voiture de fonction : Jeep Cherokee 2.2 200ch Limited
Jeep Renegade 170ch essence 4x4 pour mon épouse
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seb7788
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  1. Posté le 25/07/2017 à 17:50:54  
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sergio67@ a écrit :

a plusieurs reprise j'ai remarquer que le moteur "ratatouille" a l’accélération apres passage au garage pour vérification
cause du problème S95, j'ai du faire une fois le plein avec du S95 et une fois S95/E10 le E10 ne lui convient pas du tous
quelqu'un a deja eu ce genre de probleme ??
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Le 95 E10 est compatible c'est juste que si un coup tu met du 95 un coup du E10 et une autre du 98 il faut laisser le temps au calculateur de se remettre en phase.

Dans ma juju je roule a 90 % du temps en E10 jamais de souci
en pure 95 je consomme 0.3 litre ne moins
en 98 je bois plus, mais plus coupleuse en bas de régime

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Giulietta 07/2010 - 1.4 MA 170
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Routard italien
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alfista1975
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  1. Posté le 25/07/2017 à 19:14:13  
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Sur un 2L de 280ch je ne tenterais pas le diable ... oui en théorie compatible, mais donner du E10 à un tel moteur hmmm ...


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Alfa Stelvio 280ch First Edition le 14/4
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sergio671
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  1. Posté le 26/07/2017 à 09:29:16  
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pas eu le choix pas de 98 a la station ou je me suis arreter pour le e10 c'est mois qui n'a pas fait attention :non:


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rien ne sert de mètre 200cv sous le capot s'il y a un âne au volant
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Routard italien
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alfista1975
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  1. Posté le 20/08/2017 à 15:41:01  
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Hello à tous. Je suis rentré de congés en Bretagne où j'étais avec mon Jeep Cherokee (2.2 200ch tout de même) et j'avais hâte de conduire mon Stelvio après 3 semaines.

Du coup j'étais dans un esprit très ... performance et on s'en fout de la consommation etc.
L'agilité de ce SUV est impressionnante et ce coup ci (5250km) je ne l'ai pas ménagé en attaquant à fond. A chaque accélération avec pédale accélérateur à fond, le bruit rauque du moteur se fait entendre comme le rugissement d'une bête sauvage. Les virages pris quasiment comme sur un circuit ne décomposent pas la voiture et une fois qu'on joue sur la propulsion on s'amuse à dessiner des trajectoires à la limite du survirage.

Autre point que j'apprécie de plus en plus c'est la sono : après avoir bien réglé les basses et choisi les bons morceaux (genre thunderstruck de acdc ;-)), c'est le pied... Ce qui est étonnant c'est qu'on entend presque pas de l'extérieur (j'étais descendu vérifier la pression des pneus et j'avais laissé tourner le moteur avec la radio).

Ce qui m'a étonné moins favorablement en reprenant le volant après 3+ semaines c'est la course longue des freins. Sur ce point je comprends les journalistes : en venant de un autre véhicule (jeep Cherokee) on se surprend à devoir piler parfois. Ceci dit une fois que j'ai repris l'habitude, et que j'appuie à fond quand il le faut, le freinage est très puissant.

Petit embêtement aussi côté clignotants : en appui léger, ils s'éteignent rapidement, mais parfois on dose mal et ça reste en marche et on appuie dans l'autre direction et la flèche s'allume de l'autre côté. Bof, secondaire mais bizarre.


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Alfa Stelvio 280ch First Edition le 14/4
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seb7788
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  1. Posté le 23/08/2017 à 11:03:53  
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Pour la course de la pédale de freins c'est plus je pense une sensation à trouver, car le freinage en lui même est efficace et mordant d’après plusieurs essais.


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Giulietta 07/2010 - 1.4 MA 170
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jack
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  1. Posté le 23/08/2017 à 11:18:55  
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pas très fan des SUV en général mais le stelvio est assez réussi esthétiquement et à la conduite à lire vos commentaires. C'est bien pour Alfa si les ventes suivent. Espérons aussi que le SAV s'améliore.


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I'll be back....
Profil : Pilote
turbo95
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  1. Posté le 23/08/2017 à 11:50:30  
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pdi a écrit :

Si on va par là, j'étais à moins de 12,5l à 150 au régul....aavec mon AMG 6,3l, comme quoi, le dowsizing reste de la branlette pour afficher de bonnes valeurs théorique mais y a pas de secret, pour un gros truc, un gros moteur force moins qu'un petit.
NB: 13,5l avec un V8 5,7 à l'ancienne et plus de 2,5tonnes et aéro de parpaing dans les mêmes conditions :ange:
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Vous ici :lol: , vrai que la cylindrée et gros couple permettent des conso "raisonnable" .

Bon sinon le SUV du moment qui me ferait envie , après il manque à mon humble avis une version intermédiaire entre le 4 cylindres 280 ch et V6 de 510 ch , perso un V6 de 350 ch serait parfait , en fait ce qui me gène sur le 2 litres turbo ( abstraction du 4 pattes :p ) c'est l'entrée de la zone rouge à 5500 trm , pour un coeur de sportive c'est limite.

A suivre donc ....


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[:abygail:12]  Corvette C7 Stingray Z51 c'est ici   :sol:  Dodge RAM 1500 Sport un autre V8 à la maison   [:dusse81:16]
à motos avec 2 , 4 et 6 cylindres , trop bon !
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pdi
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  1. Posté le 23/08/2017 à 12:16:03  
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oui, on commence à en voir sur les routes et il est bien plus sympa en vrai qu'en photo de mon avis.
Pour le moteur, idem, si c'est pour avoir un essence qu'on utilise comme un mazout, bof.
Les Ayatolas de l'escrologie sont en train de faire disparaitre les gros moulins à tord.
Ce genre de caisse de luxe sans la magie d'un 6 ou 8cyl, voir 5cyl à la audi, ça part de son charme.
Ce qui m'éloignera des nouvelles Porsches, quelque soient leur performances.
Message cité 3 fois
Message édité par pdi le 23/08/2017 à 12:17:25

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Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait
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endromed
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  1. Posté le 23/08/2017 à 15:29:21  
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seb7788 a écrit :


Le 95 E10 est compatible c'est juste que si un coup tu met du 95 un coup du E10 et une autre du 98 il faut laisser le temps au calculateur de se remettre en phase.

Dans ma juju je roule a 90 % du temps en E10 jamais de souci
en pure 95 je consomme 0.3 litre ne moins
en 98 je bois plus, mais plus coupleuse en bas de régime
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a oui bizarre sur ma giulia j'avais mi du 95 je faisais du 10l/100 passer au 98 8.3l a 133kmh sur autoroute maintenant je reste sur du 98 conduite coule 8.2 :D

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Message édité par endromed le 23/08/2017 à 15:30:39

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La meccanica delle emonioni
Giulia véloce 280 at8 Q4 Bleu MISANO
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alfista1975
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  1. Posté le 23/08/2017 à 15:38:56  
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pdi a écrit :

oui, on commence à en voir sur les routes et il est bien plus sympa en vrai qu'en photo de mon avis.
Pour le moteur, idem, si c'est pour avoir un essence qu'on utilise comme un mazout, bof.
Les Ayatolas de l'escrologie sont en train de faire disparaitre les gros moulins à tord.
Ce genre de caisse de luxe sans la magie d'un 6 ou 8cyl, voir 5cyl à la audi, ça part de son charme.
Ce qui m'éloignera des nouvelles Porsches, quelque soient leur performances.
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Disons que payer 10,000 euro de malus ca fait mal, même quand le prix dépasse les 50,000 ...
Du coup avec 280 chevaux on peut se contenter d'un 4 cylindre...
Après si on a vraiment aucune limite de budget, il y a le Stelvio Quadrifoglio qui arrive dans un mois ou 2.

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Alfa Stelvio 280ch First Edition le 14/4
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seb7788
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  1. Posté le 23/08/2017 à 15:45:05  
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alfista1975 a écrit :


Disons que payer 10,000 euro de malus ca fait mal, même quand le prix dépasse les 50,000 ...
Du coup avec 280 chevaux on peut se contenter d'un 4 cylindre...
Après si on a vraiment aucune limite de budget, il y a le Stelvio Quadrifoglio qui arrive dans un mois ou 2.
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Je pense que turbo95 voulait dire qu'il y a un gap entre le 280 et me 510 biturbo

d'ou une version intermédiaire a 350/380 canassons en fait une version dégonflé du QV
meme base noble V6 biturbo...

Message cité 2 fois

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Giulietta 07/2010 - 1.4 MA 170
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seb7788
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  1. Posté le 23/08/2017 à 15:45:45  
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endromed a écrit :

a oui bizarre sur ma giulia j'avais mi du 95 je faisais du 10l/100 passer au 98 8.3l a 133kmh sur autoroute maintenant je reste sur du 98 conduite coule 8.2 :D
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Moi c'est l'inverse si je met du 98 je consomme plus qu'avec du E10


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Giulietta 07/2010 - 1.4 MA 170
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turbo95
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  1. Posté le 23/08/2017 à 15:47:01  
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pdi a écrit :

oui, on commence à en voir sur les routes et il est bien plus sympa en vrai qu'en photo de mon avis.
Pour le moteur, idem, si c'est pour avoir un essence qu'on utilise comme un mazout, bof.
Les Ayatolas de l'escrologie sont en train de faire disparaitre les gros moulins à tord.
Ce genre de caisse de luxe sans la magie d'un 6 ou 8cyl, voir 5cyl à la audi, ça part de son charme.
Ce qui m'éloignera des nouvelles Porsches, quelque soient leur performances.
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Oui clairement pour le vrais passionnés de belles mécaniques c'est compliqué de trouver la bonne monture des nos jours , et la chasse au C02 en est la principale raison , surtout avec un Bonus/Malus castrateur de beaux jouets , même si ça ne fait que 3000 bornes par an , ce qui est magique quand même c'est d'avoir une vignette Crit'Air N°1 sur le pare brise :lol: .


Sinon :ange: http://www.caradisiac.com/essa [...] 162138.htm

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turbo95
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  1. Posté le 23/08/2017 à 16:22:48  
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seb7788 a écrit :


Je pense que turbo95 voulait dire qu'il y a un gap entre le 280 et me 510 biturbo

d'ou une version intermédiaire a 350/380 canassons en fait une version dégonflé du QV
meme base noble V6 biturbo...
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Oui exacte ;)


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alfista1975
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  1. Posté le 23/08/2017 à 16:23:33  
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seb7788 a écrit :


Je pense que turbo95 voulait dire qu'il y a un gap entre le 280 et me 510 biturbo

d'ou une version intermédiaire a 350/380 canassons en fait une version dégonflé du QV
meme base noble V6 biturbo...
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Je suis d accord, mais mon point est que un 6 cylindre a presque toujours droit au malus maximal de 10.000 euro.
Du coup si on veut un moteur intermédiaire , on aura le 4 cylindre de 350ch et pas un V6 dégonflé ou single turbo.
D'ailleurs ce 2L 350 existe bel et bien dans les plans FCA.
Pareil chez d'autres constructeurs comme Mercedes ou les japonais Subaru ou Mitsubishi.

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bart
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  1. Posté le 23/08/2017 à 16:27:54  
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Les malus actuels signent la mort des gros moteurs essence.
10000€ de malus, psychologiquement, c'est inacceptable à ce niveau de gamme (je ne parle pas d'une Porsche à 120000€ ou d'une Ferrari évidemment).
Même le 2.0 280ch est lourdement pénalisé.
On est pas près de revoir des V6 ou V8 atmo ...
La seule voie pour s'en sortir à moyen terme, c'est le diesel ou l'hybridation.
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turbo95
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  1. Posté le 23/08/2017 à 18:04:24  
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alfista1975 a écrit :


Je suis d accord, mais mon point est que un 6 cylindre a presque toujours droit au malus maximal de 10.000 euro.
Du coup si on veut un moteur intermédiaire , on aura le 4 cylindre de 350ch et pas un V6 dégonflé ou single turbo.
D'ailleurs ce 2L 350 existe bel et bien dans les plans FCA.
Pareil chez d'autres constructeurs comme Mercedes ou les japonais Subaru ou Mitsubishi.
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J'avais vue pour la Giulia au US le 4 pattes de 350 ch , pour la France et le Selvio qui sait , en tout cas un V6 dégonflé , sans les freins céramiques permettrait d'avoir un bon compromis , c'est dommage .


bart a écrit :

Les malus actuels signent la mort des gros moteurs essence.
10000€ de malus, psychologiquement, c'est inacceptable à ce niveau de gamme (je ne parle pas d'une Porsche à 120000€ ou d'une Ferrari évidemment).
Même le 2.0 280ch est lourdement pénalisé.
On est pas près de revoir des V6 ou V8 atmo ...
La seule voie pour s'en sortir à moyen terme, c'est le diesel ou l'hybridation.
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Je ne parlais même pas d'atmo , c'est mort depuis longtemps , par contre le seul truc qui pourrait aider effectivement c'est l'hybridation , ou plutôt la micro hybridation , bon la nouvelle norme WLTP va de toute façon donner le coup de grasse.

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seb7788
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  1. Posté le 23/08/2017 à 18:11:19  
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Turbo95 a écrit :


J'avais vue pour la Giulia au US le 4 pattes de 350 ch , pour la France et le Selvio qui sait , en tout cas un V6 dégonflé , sans les freins céramiques permettrait d'avoir un bon compromis , c'est dommage .


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Turbo95 a écrit :


Je ne parlais même pas d'atmo , c'est mort depuis longtemps , par contre le seul truc qui pourrait aider effectivement c'est l'hybridation , ou plutôt la micro hybridation , bon la nouvelle norme WLTP va de toute façon donner le coup de grasse.
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Ou faire comme Mazda avec sa nouvelle génération Skyactiv Hcci
moteur essence à compression variable type vrci
le monde qui réunit couple, et conso diesel puissance et silence de l'essence

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Giulietta 07/2010 - 1.4 MA 170
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turbo95
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  1. Posté le 23/08/2017 à 18:22:00  
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seb7788 a écrit :


Ou faire comme Mazda avec sa nouvelle génération Skyactiv Hcci
moteur essence à compression variable type vrci
le monde qui réunit couple, et conso diesel puissance et silence de l'essence
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J'ai vue sur le forum , hâte de voir aussi , mais quoi qu'il en soit avec cette chasse au C02 et autres toxines , ça va être compliqué de trouver des machines plaisirs avec plus de 4 cylindres " abordables "


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epicure06
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  1. Posté le 24/08/2017 à 18:25:18  
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pdi a écrit :

Pour le moteur, idem, si c'est pour avoir un essence qu'on utilise comme un mazout, bof.
Les Ayatolas de l'escrologie sont en train de faire disparaitre les gros moulins à tord.
Ce genre de caisse de luxe sans la magie d'un 6 ou 8cyl, voir 5cyl à la audi, ça part de son charme.
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Tout à fait d'accord avec toi.


---------------
Nos hommes politiques sont, dans le meilleur des cas des incapables et dans le pire des cas, des traitres.
France, tu encourages et récompenses la paresse et tu appelles cela "l'aide sociale".
Certains abusent du pouvoir et disent faire de la politique.
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".
Profil : Pilote semi-pro
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epicure06
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  1. Posté le 24/08/2017 à 18:29:39  
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Turbo95 a écrit :


Oui clairement pour le vrais passionnés de belles mécaniques c'est compliqué de trouver la bonne monture des nos jours , et la chasse au C02 en est la principale raison , surtout avec un Bonus/Malus castrateur de beaux jouets , même si ça ne fait que 3000 bornes par an , ce qui est magique quand même c'est d'avoir une vignette Crit'Air N°1 sur le pare brise :lol: .

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+1
C'est pourquoi, si je devais changer de voiture aujourd'hui, je serai quand même bien embêté entre ma passion pour l'automobile et mon aversion contre le malus actuel.


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Nos hommes politiques sont, dans le meilleur des cas des incapables et dans le pire des cas, des traitres.
France, tu encourages et récompenses la paresse et tu appelles cela "l'aide sociale".
Certains abusent du pouvoir et disent faire de la politique.
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".
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epicure06
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  1. Posté le 24/08/2017 à 18:31:09  
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bart a écrit :

Les malus actuels signent la mort des gros moteurs essence.
10000€ de malus, psychologiquement, c'est inacceptable à ce niveau de gamme (je ne parle pas d'une Porsche à 120000€ ou d'une Ferrari évidemment).
Même le 2.0 280ch est lourdement pénalisé.
On est pas près de revoir des V6 ou V8 atmo ...
La seule voie pour s'en sortir à moyen terme, c'est le diesel ou l'hybridation.
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Mille fois hélas ...


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Nos hommes politiques sont, dans le meilleur des cas des incapables et dans le pire des cas, des traitres.
France, tu encourages et récompenses la paresse et tu appelles cela "l'aide sociale".
Certains abusent du pouvoir et disent faire de la politique.
La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".
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  1. Posté le 10/09/2017 à 20:56:03  
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Ce matin longue promenade dans le Vexin avec le club Virus Alfa. J'ai pu tester les petites routes communales et départementales sans l'ombre d'un radar. Juste quelques ralentisseurs au début des villages et un peu de cyclistes, mais sinon le pied car plein de montées et descentes et virages en mode Dynamic à fond. Ce Stelvio est incroyable : j'ai vite oublié que je conduisais un SUV tellement on ne ressent pas le poids, il n'y a pas de roulis et la direction est précise. L'arrière parfois chasse un peu mais les 4 roues motrices corrigent immédiatement. Le freinage ne faiblit pas en conduite sportive.
Au fait j'étais en bonne compagnie : 156 GTA améliorée , GT 3.2 V6, 147 GTA ...
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  1. Posté le 11/09/2017 à 10:07:26  
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alfista1975 a écrit :

Ce matin longue promenade dans le Vexin avec le club Virus Alfa. J'ai pu tester les petites routes communales et départementales sans l'ombre d'un radar. Juste quelques ralentisseurs au début des villages et un peu de cyclistes, mais sinon le pied car plein de montées et descentes et virages en mode Dynamic à fond. Ce Stelvio est incroyable : j'ai vite oublié que je conduisais un SUV tellement on ne ressent pas le poids, il n'y a pas de roulis et la direction est précise. L'arrière parfois chasse un peu mais les 4 roues motrices corrigent immédiatement. Le freinage ne faiblit pas en conduite sportive.
Au fait j'étais en bonne compagnie : 156 GTA améliorée , GT 3.2 V6, 147 GTA ...
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ce fut donc une bonne ballade entre amies et profiter de ton Stelvio en exploitent cette belle Bête :D moi je n'ai pas encore utiliser le mode dynamique
mais je patiente ..part contre j'ai croiser deux giulia hier sur ma route une noir qui filer et une blanche en mode rodage on c'est fait un petit coucou [:​abygail	​3;[:​abygail	​3;


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  1. Posté le 11/09/2017 à 10:42:28  
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C'est sage en effet - j'ai attendu d'avoir dépassé les 5000 km (5,500 environ à date - je roule surtout avec le Cherokee du travail) avant d'utiliser le mode Dynamic. Et là en effet c'est le bonheur ;-)
Message édité par alfista1975 le 11/09/2017 à 10:43:18

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  1. Posté le 11/09/2017 à 11:07:34  
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j'attend la première révision quand l'huile sera changer pour passer en dynamique sois 4 et 5000km sans trop monter dans les tours
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  1. Posté le 11/09/2017 à 15:08:43  
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endromed a écrit :

j'attend la première révision quand l'huile sera changer pour passer en dynamique sois 4 et 5000km sans trop monter dans les tours
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Ton moteur teble rendra au centuple...

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  1. Posté le 11/09/2017 à 16:33:41  
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seb7788 a écrit :


Ton moteur teble rendra au centuple...
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[:​_higgins_:​2][:​_frankoi_:​1]


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  1. Posté le 02/01/2018 à 22:00:04  
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Mon Stelvio FE 280cv ess est un pur bonheur à piloter. Très véloce, confortable, précis, look d'enfer (sauf l'arrière). Je ne regrette pas mon achat. (nov 2017 et 5000km).
Conso moyenne sur autoroute avec régulateur à 135 km/h : 9.8l (Idem que mon ancien Range Sport TDV8 mazout de 280 cv aussi).
Seuls reproches : bruit d'air au niveau des rétroviseurs extérieurs - GPS non tactile (mais qui fonctionne bien par la commande vocale) - assises arrières non relevables pour un coffre "plat". Super rapport qualité-agrément-prix (cf Macan - Q5 etc..)

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  1. Posté le 13/01/2018 à 13:10:16  
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Salut Alfista,

Croisé mon premier Stelvio (rouge) hier, très joli !

La boite 8, c’est la ZF je suppose ?

C’est pas excessif comme prix ici, je pense que je vais me documenter un peu ;)

Si tu as des photos de l’intérieur, coffre par exemple, n’hésite pas...

J’ai lu que le système infotainment d’Alfa est celui qu’on aura dans le futur sur Jeep et Dodge. Comme tu as aussi un Cherokee, quelles sont les différences ?


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=> 2014 Dodge Durango Citadel V8 AWD 360 chevaux
=> 2014 Lexus RX 350 F Sport V6 270 chevaux
=> 2013 Chrysler T&C Limited V6 283 chevaux vendu à 35000 km
=> 2013 Chrysler 200 Limited S sedan V6 283 chevaux vendue à 18350 km
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  1. Posté le 13/01/2018 à 13:24:15  
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Bon, je me suis documenté :D

Donc ZF 8 auto adaptative.

En mode advanced efficiency, il y a désactivation des cylindres, on tourne alors sur combien de cylindres ? Sur mon V8 c’est 4, mais sur un I4, c’est 2 ? Et on gagne combien ? Sur highway, quand j’enlève la désactivation des cylindres (je coupe le mode ECO) sur du plat en ne bougeant pas mon pied de l’accélérateur, je passe de 22mpg à 20mpg ou de 24 à 22 si je suis en léger faux plat descendant.


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  1. Posté le 13/01/2018 à 13:51:09  
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Pas de désactivation des cylindres sur le 4 cylindres.
C’est réservé à la QV

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alfista1975
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  1. Posté le 14/01/2018 à 09:40:21  
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Je vois avec plaisir qu'il y a de l'animation ici :-)

Pour le coffre j'ai cette photo sous la main
qoFg36
https://imageshack.com/a/img92​4/50/qoFg36.jpgy
Le seul hic sur le mien est que je n'ai pas de roue de secours (pas disponible sur First Edition) et du coup si je mets une roue de 20" du train de pneus d'été , cela me prend une place folle. Sur mon futur Stelvio de fonction livré fin mars, j'ai pris l'option et cela ne prend que 26L sur 525L.

En ce qui concerne le mode AE, je ne l'ai jamais mis. Il faut dire que je roule toujours peu avec, 6600 km à date avec une moyenne de conso de 10.8 L/100km avec surtout de la conduite sportive en weekend.

Pour l'infotainment, le Cherokee a un gros pavé de 8 et quelques tactile qui est top. Le Stelvio a un rectangle 8,8" à hauteur assez faible avec cependant un bon info trafic qui recalcule bien et vite et une meilleure résolution. L'idéal serait la dernière variante du Uconnect 8 pouces qui arrive sur toutes les jeep dont Renegade et 500X MY2018.
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Message édité par alfista1975 le 14/01/2018 à 09:46:12

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  1. Posté le 14/01/2018 à 09:45:39  
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alfista1975 a écrit :

Je vois avec plaisir qu'il y a de l'animation ici :-)
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Pas assez à mon gout , et je suis le post :sol: de prêt avec mes alertes .

Bon à quand le premier QV ici ?


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[:abygail:12]  Corvette C7 Stingray Z51 c'est ici   :sol:  Dodge RAM 1500 Sport un autre V8 à la maison   [:dusse81:16]
à motos avec 2 , 4 et 6 cylindres , trop bon !
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