Voilà près de 20 ans que je roule en Suzuki.
Mon premier 4X4 était une SJ413 d’occasion (modèle précédant la Samouraï). Cette voiture passait partout. Elle n’était guère confortable mais quand on est jeune et qu’on n’a pas peur d’être secoué … bref, ce fut un vrai bonheur. Malgré que ce fût une occasion, pas toute jeune, je n’ai eu aucun problème mécanique avec celle-ci. J’en étais à ce point conquise que quelques années plus tard, j’ai acquis une petite Vitara 1600CC (en 1992).
Même bonheur, la voiture était nettement plus confortable mais tout aussi fiable et restait un vrai 4X4. Je l’ai gardée 14 ans et à part les réparations dues à l’usure normale (freins, pneus, courroies, etc.), je n’ai eu aucun pépin digne de ce nom. Quand je l’ai revendue, elle roulait encore parfaitement et à part quelques griffes inévitables, elle était encore en parfait état. J’aurai facilement pu la faire passer pour une voiture de 4 ou 5 ans !
Sur ce, j’ai décidé en 2006 de passer au nouveau modèle : la New Grand Vitara. Et là, désillusions :
Cette voiture bien que neuve peine dans les côtes, elle a du mal à tracter une petite remorque simple essieu. Quant à mon van, je n’ai jamais osé l’y atteler alors que je le tirais avec ma petite Vitara (et le cheval était dedans). Question tenue de route hors des chemins asphaltés, parlons-en : Avec mes anciens modèles, je traversais mon pré avec la remorque derrière afin de rejoindre l’écurie et y déposer sacs de nourritures, engrais ou autre matériel, même quand c’était boueux. Avec mon véhicule pimpant neuf, je m’arrête à la barrière et je continue le transport à la brouette, question de ne pas devoir appeler un tracteur pour me tirer du pré ! En fait ce n’est pas un vrai 4X4, tout au plus en a-t-elle le look. Comme dirait le chanteur Renaud, c’est une voiture pour les Bobos… juste la frime.
Maintenant, la voiture vient d’avoir deux ans mais depuis octobre dernier, elle a sans arrêt des problèmes mécaniques. Elle est plus souvent en réparation que dans mon garage. J’ai même eu un accident suite à un arrêt intempestif du moteur…cela fait 2 tonnes sans direction assistée et avec des freins uniquement si on y va à deux pieds dessus… et bien, j’ai pris un arbre. Comme j’étais à faible vitesse, l’arbre, n’a même pas eu une égratignure. Par contre, la voiture était complètement défoncée à l’avant… ce n’est pas de la tôle mais du carton pâte !
Quant aux airbags, ils ne se sont même pas déclenchés, sans doute parce que le choc n’était pas assez fort ou alors, ils ne fonctionnent pas.
Revenue de réparation (carrosserie et mécanique) mercredi 19 mars, elle m’a de nouveau lâché le lundi de Pâques (24/03). Le moteur tourne mais la voiture n’avance plus. Je l’ai fait remorqué le lendemain jusqu’au garage Suzuki où après une semaine, ils ont enfin découvert qu’il s’agissait de l’embrayage… non garanti par Suzuki, bien sûr. Or, je n’ai fait que 40 000 kms, la voiture a seulement deux ans et l’embrayage de ma précédente Vitara, qui en avait, c’est sûr, trinqué beaucoup plus, a lâché après plus de 180 000 kms ! Preuve que je ne roule pas le pied sur l’embrayage !
En conclusion, je récupérerai mon véhicule fin de semaine (faut le temps d’avoir des pièces), avec en plus des nouveaux pneus car ceux qui sont dessus sont déjà usés !!! Et je mets direct la voiture en vente. Je ne veux plus prendre le volant de cette ferraille ambulante (quand elle roule !). D’accord, je suis peut-être sur le « mauvais numéro » mais il est indéniable que le service après vente Suzuki est nul et que la voiture ne correspond, de toute façon pas du tout, aux atouts avancés. En bref, plus personne n’arrivera à me vendre un véhicule de cette marque et je ne la conseillerai pas à mon pire ennemi !
