Reprise du message précédent :

 
bonjour B 44
 
Je n'ai jamais di que c'était "une merde" : loin de là...
 
C'est plutôt ceux qui y mettent le nez dedans qui ne sont pas compétants : mais là je ne peux y faire grand chose, sinon que de rouspéter et de les tanner tant qu'ils n'ont pas résolu le problème : qui est je le répète " elle broute" et c'est seulement depuis 6 mois après l'achat : occasion à 38 000 km.
 
D'où peut provenir ces accoups ????
 
Merci
 
alix

 
Bonjour Greg...
 
Pas de souci à 26 ooo km : d'accord mais c'est après que cela se corse...
 
Mais je n'avais pas les moyens de me le payer neuf !
 
alors je ne sais si on achète un véhicule pour combien d'années ????? mais moi je voudrais bien en tirer jusqu'à + de 100 000 (voir +) et régler mon problème d'accoups qui n'ont pas démarré de suite... 7 mois après l'achat.
 
la question mainenant posée : est : pourquoi la personne a-t-elle vendu son véhicule ? n'y avait-il pas le défaut avant ?
 
merci
 
A

 
bonjour F
 
Oui oui évite tant de kilométrage : moi j'ai des soucis avec le 1er modèle justement ! : 38 000 km à l'achat et maintenant des problèmes à 48 000 et on n'arrive pas à trouver d'où cela vient : accoups répétés mais pas tout le temps (pratique pour montrer la panne !!!) en 2nd 3ème et retour 2nd.
 
voilà en espérant que cela t'éclaireras
 
Alix

 
Bonjour invitaidan5350
 
URGENT je t'ai ENFIN trouvé: je savais bien que tu avais posté récemment.
 
Alors ton problème enfin résolu par Suzuki, ressens-tu toujours ces accoups ????????????
 
car figures-toi, c'est à moi de chercher d'où vient la panne !!!!!!!!!!!!
tu le crois ça ????
 
Merci de ta réponse STP réponds-moi
 
Merci d'avance
 
Alix

Le 1,9l jtd est a peut prés ce qu'il se fait de mieux en terme de fiabilité mécanique et accessoires,la majorité des problemes rencontrés sont duent a l'utilisation qui est faite du véhicule.Les faps supportent mal les petits trajets notemment en ville,manque de température pour se régénérer,la valve egr meme chose,et pour les injecteurs il faut éviter du mauvais carburant et ne pas oublier l'entretient du filtre fuel.
Pour éviter au maximun les soucis le sx4 doit etre régulierement pousser dans les tours et leplus longtemps possible mais il est vrait que par rapport a ses performances,meme sur autoroute c'est pas forcément sans danger pour les points du permis,ceci étant le pix a payer d'avoir un véhicule surmotorisé.Personnellement a 30000kms,je n'ai eut aucun probleme que ce soit,de temps en temps un dimanche matin de pr"f"rence,je prend l'A75 direction Millau,et sur le Larsac,sur environ 8 kms,c'est pied au planché(200 compteur)et put..n c'est le pied !  Slts.

Est ce qu'il y a plus de detail a propos du nouveau sx4 restylée 2009 , surtout coté equipements
motorisations et comme j'ai vu ces photos je me demande s'il ont changé le garde au sol , parce que en sens que sa devient plus citadine que TT.
 
Merci

Bj,pour ce qui est de la garde au sol,c'est toujours 190mm,par contre il est vrai que de suv,le sx4 glisse vers la berline, sans barres de toit ni elargisseurs d'ailes,perso ce qui me gène le plus c'est le changement de motorisation diesel,le jtd a été pour moi l'élément qui a guidé en grande partie mon choix.J'avais prévu de remplacer mon sx4 en septembre 2010 par un autre sx4,mais là, une chose est sure ma prochaine voiture ne sera pas une suzuk,dommage.

Bonjour
 
toujours PAS de réponse à mon problème d'accoups concernant ma SX4 : je ne peux croire que PERSONNE n'ait rencontré ou n'ait entendu parler de ce problème !!!!
 
Alix

Entièrement d'accord avec toi djodj,pourquoi supprimer ce qui fais le charme de notre petite baroudeuse vraiment dommage.je suis désolé HOalix aucune info sur ton problème !!

Merci quand même
 
La voiture est en ce moment au garage : je croise les doigts pour qu'il arrivent ENFIN à trouver la panne !!!
 
Alix

ES ce que certain d'entre vous on un esp sur le sx4? si oui je pense qu'il est deconnetable? es ce le meme principe sur le sedici?

Sur le sx4 l'interrupteur de l'esp se trouve a coté du frein a main,il doit se trouver là aussi sur le sedici,pas loin de la commande des roues motrices.

Je reviens donner de mes nouvelles : enfin de mon SX4.
Figurez-vous que j'ai repris la voiture depuis jeudi dernier après la réparation chez le garage Zuzuki de ma ville pour la 2ème fois (suite à un problème d'accoups). Et bien devinez-quoi ? dès la reprise en main, je n'ai pas fait 500m que les mêmes accoups se sont reproduits !!!
mais oui ! vrai de vrai.
 
Bilan : on prend les mêmes et on recommence avec lettre recommandée à l'appui à l'intention de Suzuki France pour faire avancer le smilblic comme dirait un certain Coluche.
La voiture repart au garage ce jeudi.
 
Cela frise l'incompétence...

Hello,
J'ai acheté il y a quelques mois un sx4 1.9 DDIS qui a maintenant 7000kms. J'ai constaté depuis quelques temps des légers accoups et un moteur qui semble légèrement brouter ... pas vraiment méchant mais un peu bizarre ... c'est effet disparait (ou est masqué) quand j'accèlère franchement ou que je roule avec un régime moteur plus élevé. C'est vrai que pendant quelques semaines la voiture a été utilisée uniquement que pour des petits trajets par mon épouse. Je l'ai prise pour faire de l'autoroute et un peu plus de route depuis quelques jours et le problème semble diminuer maintenant. Je suppose qu'il s'agit des problèmes FAP et/ou EGR ...  
Qu'en pensent les spécialistes du problème ? Jusqu'à maintenant je n'ai pas contacté Suzuki, j'attends de voir comment ça va évoluer et le phénomène n'était pas encore trop important (j'ai la garantie 3 ans).
Merci pour vos avis

Bj,a mon avis le probleme peut se cituer au niveau des injesteurs,soit un de défectueux,soit probleme de connectique,c'est le plus courant,en dernier lieu peut etre un point dur sur l'egr?  A+

Bonsoir Raoul118
 
Comme tu as pu le voir plus haut sur mon post j'ai exactement le même phénomène sur mon véhicule et PERSONNE n'arrive à me trouver d'où cela peut venir.
Je ne veux pas t'affoler, mais cette sensation d'accoups ne va pas diminuer, au contraire peut-être : en tous cas, pas d'en aller sans une intervention de Suzuki.
Aussi je te conseille d'aller à ton garage pour signaler cela.
 
E,nsuite on se tient au courant car un expert (soit-disant !!) de la marque va venir constater le phénomène : et encore des kms bouffés et pour ma pomme !!! Ras-le-bol !
 
Alix
 
P.S : non Djodj cela ne vient pas de la vanne EGR car elle a été changée (déjà dit + haut)

Bonjour Hoalix,
Merci pour ta réponse.
Le problème semble avoir maintenant disparu (j'ai continué d'utiliser la voiture ... je fais pas mal de kms pour me rendre à mon travail ... contrairement à mon épouse qui fait des trajets très très courts) ... je suppose donc que c'est lié à ces petits trajets à répétitions.
Je vais suivre ce qui se passe de nouveau si la voiture n'est utilisée que pour des petits trajets ... s'il y a le moindre problème, ce coup-çi j'appelle le concessionaire ... à suivre donc.
OK pour se tenir au courant et bonne chance !

42000 kms, aucun soucis sur mon sx4, diesel 1.6  mis à part le frein à main un peu mou (obligé de le resserrer à la révision) et le rétro arrière qui vibre à grandes vitesses. J'avais une swift avant, et ce fut un plaisir de retrouver le même intérieur. Une grosse swift quoi lol. Après c'est sur, faut aimer le plastique (qui n'est pas moche d'ailleurs,comparé à d'autres)
A l'usage, le coffre s'avère parfois petit, mais bon, sièges rabattus et avancés, on loge des "objets" de presque 2m, ce qui n'est pas négligeable.
Je le trouve très confortable sur longues distances.
 
Bon j'ai crevé un des pneus d'origine (très bons d'ailleurs), et ça coute cher les pneus en 205... et la roue galette fait peur quand on roule avec... mais ça va quand même.
 
Super véhicule.

Bonjour à tous (es)
 
Je viens redonner des nouvelles de mon SX4. N'ayant à ce jour abouti à aucune amélioration et Suzuki France faisant la sourde oreille, j'ai saisi mon assurance automobile qui a mandaté un expert.
La voiture sera enfin immobilisée plus longtemps jusqu'à ce que la panne soit trouvée et la réparation faite.
Voilà ce que c'est de passer par un sous-traitant : occasion du Lion qui l'envoie chez Ford qui a racheté Suzuki !!!
Il vaut mieux acheter un véhicule de la marque à son concessionnaire : cela aurait évité que tout le monde se renvoie la balle...
 
Je vous tiens au courant quand le problème aura été diagnostiqué.
 
Alix

Bonjour !
 
Possesseur d'un SX4 essence 4x4, rien à dire sur le moteur même si un peu gourmand (faut se faire à l'embrayage "nerveux" ), coffre pas pratique (ma clio faisait mieux j'vous jure!!!). Après avoir changer les pneu d'origine ça passe beaucoup mieux dans les chemins et sur la neige (mais il faut la prendre en main avant pour "s'amuser" vraiment).
Sur route et autoroute rien à dire, pas trop bruyante, tout roule !
 
Cela fait 3 ans maintenant et si j'apprécie ce véhicule je pense en changer pour un hybride.
 
 

Bonjour à tous (es)  
 
Je viens redonner des nouvelles de mon SX4.
Suite à mes problèmes d'accoups et après passage de l'expert de mon assurance, des essais ont été faits sur mon FAP qui était encrassé à 98%.  
Une réinitialisation de mon calculateur moteur a permis de redescendre ce taux d'encrassement à 66%.
Mais pour moi rien n'est résolu car dès que j'aurais roulé encore en ville et que j'encrasserais à nouveau ce filtre, il ne me restera plus qu'à le changer à mes frais !!  
Je reste persuadée que j'ai donc acheté un véhicule d'occasion avec DEJA un problème d'encrassement du filtre et qu'il aurait dû être remplacé dès le signalement du problème.
DE + je dirais que l'expert fait "le jeu" des concessionnaires et que le client ou consommateur est toujours perdant.
 
En conclusion : j'essaie de rouler moins en ville et d'utiliser ma voiture pour de plus longs trajets avec cette épée de Damoclès sur ma tête.
Réjouissant non ???
 
Qu'en est-il sur les nouveaux modèles ?  Savez-vous s'ils ont amélioré ce FAP ou supprimé ou remplacé par qquechose de mieux ???
 
Merci  
 
Alix

 
Bj,le probleme a été réglé a partir de 2007,apparemment c'est au niveau de la régération du fap qu'il y a eut des modifs,pour ma part,30000kms,et rien a redire avec une majorité de ville,de pistes en campagne et montagne,et tres peu d'autoroute,pourvu que ça dure.  A+