Bonsoir a tous
je remercie se forum pour tout les essai que j'ai fait avec odb2 sur mon vitara xl7 2 l hdi 16s qui a un défaut ainsi que tout les grand vitara que j'ai pus avoir sous la main . Perte de puissance a 3000 tr/mn pied au plancher.
La cause : biellette en plastique cassé sur la commande des papillons du collecteur d' admision.Cette biellette et sur une tringle avec une membrane cote batterie contre la parroi.Ce problème et déjà survenu sous garanti,suzuk. en france n’a pas trouver la panne, il on changer la pompe à injection mais comme le résulta était le même il mon ajouté des chevaux sans me le dire sauf qu’une semaine après je trouve une biellette cassé.Je la fait changer par une concession belge sous garanti et miracle sa pousse plus fort. 2ans après et 30 000km rebelote, mais la je la fabrique en alu car chez suzuk. Il vende un ensemble membrane tringle biellette alors que tout et clipser.
Autre défaut intermitent mes que sur xl7: défaut capteur de vitesse + pression atmosphérique = mise en sécurité a 3000 tr/mn , deux défaut loin l’un de l'autre électriquement ? La cause un gros toron de câble qui frotte sur le support de la batterie = défaut parasite. Un bout mousse et du collant électrique = fini la panne
Pour terminer je pefere Suzuki parce que je peut encore bricoler un peut mais fini les voitures neuve car trop de sécurité électronique je préfère restorer une vielle mini cela coûte moins chère et beaucoup de pièces en neuf "idem pour 2cv cox et autre voiture populaire"
