Bonjour tout le monde,

Comme certains le savent, nous possédons depuis mi-decembre une Swift GLX DDIS.
Petit problème : depuis le début, la marche arrière est souvent dure a passer (elle bloque et en insistant plusieurs fois elle fini pas passer).

Rencontrez-vous ce genre de soucis ???

Merci

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Clio Exception2 DCI85 "noir nocturne"   : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t16431.htm

C'est un problème connu
 
Essaye de passer la première, puis réessaye la marche arrière...
Tu peux aussi débrayer 2 fois de suite à fond...
 
Sur une voiture neuve, la boite est souvent dure, mais en général ça se tasse avec les ans et les km ( en tout cas c'est ce qui s'est passé sur ma Suzuki   )

Bonjour et merci pour cette réponse.
 
J'avais effectivement constaté que la marche arrière passait bien si je mettais la 1ère avant.
 
Ca n'est pas horrible comme panne mais Suzuki ne fait rien pour arranger ce problème ?

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Clio Exception2 DCI85 "noir nocturne"   : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t16431.htm

 
C'est une boite à commande par câbles, en général c'est toujours moins agréable qu'une bonne vieille tringlerie

Ok, merci pour cette réponse.
C'est dommage tout de même, c'est le seul défaut que je trouve à cette voiture.

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Clio Exception2 DCI85 "noir nocturne"   : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t16431.htm

 
 
 
Bonsoir,
 
Il ne s'agit pas d'un défaut de votre voiture.
Voici quelques astuces pour éviter les craquements de la marche arrière sur toutes les boîtes de vitesses manuelles, quels que soient le modèle et la marque du véhicule.
1 - Si le levier de vitesses est positionné au point mort, évitez d'engager tout de la suite la marche arrière, sinon elle craquera inévitablement.
1ère méthode : Débrayez quelques secondes, surtout n'accélérez pas, puis engagez la marche arrière en douceur.
2e méthode : Débrayez pour engager indifféremment le 1er, 2e, 3e, 4e ou 5e rapport (rapport = vitesse) et, le plus naturellement du monde, engagez directement (et en douceur) la marche arrière. Mais ne relâchez surtout pas pas la pédale d'embrayage et n'accélérez pas en passant au point mort .  
2 - Si le levier de vitesses est positionné sur un quelconque rapport (vitesse) quand vous démarrez, ne relâchez pas la pédale d'embrayage lors du passage au point mort, mais engagez "gentiment" la marche arrière sans accélérer : elle ne craquera pas.
Tout se déroulera en douceur et, surtout, en silence.
Toutefois, si la commande d'embrayage (à câble ou hydraulique) est défectueuse, vous ne résoudrez pas ainsi le problème… il faudra la réparer, bien sûr.
Amicalement.

 
Un peu quand même
 
Des boites de vitesse qui ne craquent jamais et sur lesquelles toutes les vitesses passent du premier coup, ça existe ( sur ma Logan par exemple    )

 
Je suis d'accord. J'ai conduit un paquet de véhicules différents et cette Swift est le premier véhicule que je vois avec une marche arrière aussi capricieuse.

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Moi j'en suis à ma 2ème Suzuki, je commence à m'habituer

J'ai conduit ce matin une SX4 je n'ai rien trouvé à redire sur la boite de vitesse. Mais est-elle d'origine Suzuki? Le moteur est le 1.6hdi de 90cv de chez PSA.

 
Il y'a une anomalie connue sur swift (je ne sais pas si c'est valable sur toute) mais sur certaines, les cables de BV sont croisés et font un X, c'est peut être de là que vient ton probléme ?!  

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Ah ça c'est une information intéressante. Ca peut se corriger facilement ou ça correspond à une grosse intervention au garage ? (la voiture est sous garantie mais je préfère éviter qu'on la mette en pièce immédiatement )

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Franchement, je ne suis pas mécano, mais ça touche quand même à la boite, qui dit boite de vitesse dit surement pas mal d'heures de main d'oeuvre corrigez moi si je me trompe

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 Je suis restée complétement bloquée il y a moins de 2 mois avec ma swift de novembre 07 et pourtant j'avais tout essayé les trucs et astuces => vidange de boîte + "réglage".
De nouveau ce week end le même pb avec la 5ème qui se bloque aléatoirement en plus de la marche arrière. "C'est normal, ça arrive sur les Swift" selon Suzuki.
J'attends la 3ème panne pour me faire dépanner par l'assistance "Suzuki" et pour adresser un courrier circonstancié à la maison mère.

Bonjour,
 
Nous avons remplacé en Juillet un Jimny acheté neuf en 2006; aucun problème avec!
La remplaçante est une Swift diesel, neuve également.
A 688kms, elle est partie en assistance: Elle calait à chaque retour en 1ère, forçait et fumait!
A la concession, ils ont à ce qu'il parait, changé la noix de commande de vitesses ( sous le levier) Ce serait maintenant une pièce modifiée...
A part une forte odeur résiduelle de "Férodo" brûlé, tout semble rentré dans l'ordre. Mais je suis un peu déçu  
Avez vous eu vent d'histoires semblables    

J'ai lu une histoire de tringlerie croisée sur les Swift ce qui est une grosse erreur visiblement je ne sais pas si ce sont des mauvaises rumeurs par contre

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Câbles  

Cables t'as raison, tu as lu ces choses egalement ?

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Oui

Merci!  
Ce devait être ça, ça marche bien depuis. Et l'odeur s'estompe